מידע עדכני על החיפוש אחר מטוס MH370 המסתורי שנעדר

מלזיה מבהירה ציפיות בנוגע לחיפושים אחר טיסה MH370

ב-16 במרץ, ראש ממשלת מלזיה, אנואר איברהים, אמר כי קרובי משפחה של הנעדרים בטיסה MH370 של מלזיה איירליינס אינם צריכים לצפות לפריצת דרך בחיפוש אחר המטוס הנעדר, כך דיווח ברנמה.

החלטה לגבי החיפוש אחר טיסה MH370 תתקבל בשבועות הקרובים. צילום: AFP

במהלך ביקור בגרמניה, ראש ממשלת מלזיה, אנואר איברהים, גילה לסוכנות הידיעות הגרמנית DPA כי החלטת מלזיה בנוגע להצעת אושן אינפיניטי לחפש אחר טיסה MH370 עשויה להתקבל בשבועות הקרובים. עם זאת, המשפחות לא צריכות לפתח תקוות.

"אני לא רוצה לתת להם תקוות שווא שאולי יש לנו את התשובות. אבל אני רוצה לשכנע אותם שאנחנו עושים כל שביכולתנו", הדגיש המנהיג המלזי.

ראש ממשלת מלזיה, אנואר איברהים, הודה גם כי היו עלויות משמעותיות הכרוכות בחיפוש אחר טיסה MH370.

הוא אישר כי ממשלת מלזיה מחויבת לעשות כל שביכולתה כדי למצוא תשובות לאחת מהיעלמויות המטוסים המסתוריות ביותר בהיסטוריה של התעופה המודרנית.

בעבר, שר התחבורה המלזי אמר כי החיפוש אחר טיסה MH370 עשוי להתבצע על ידי חברת Ocean Infinity - חברת חיפוש תת-ימית שבסיסה בארה"ב.

ההודעה על האפשרות לפתוח מחדש את החיפושים אחר טיסה MH370 פורסמה ימים ספורים לפני 8 במרץ 2024 - יום השנה העשירי להיעלמותו של מטוס מלזיה איירליינס ועליו 239 נוסעים ואנשי צוות.

טיסה MH370 של מלזיה איירליינס נעלמה באופן מסתורי כשעליה 239 נוסעים, ביניהם 150 סינים ו-50 מלזים, בטיסה מקואלה לומפור, מלזיה, לבייג'ינג, סין, ב-8 במרץ 2014.

MH370: החיפוש המאתגר ביותר בהיסטוריה נפתח שוב

פסולת שנחשבת כמקור לטיסה MH370 שהוצגה בשנת 2019. צילום: EPA

ב-8 במרץ 2014, טיסה 370 של מלזיה איירליינס הייתה בטיסה מקואלה לומפור, מלזיה, לבייג'ינג כאשר סטתה ממסלולה המתוכנן ופנתה מערבה מעל חצי האי המלאי.

המטוס בואינג 777, שנשא 239 נוסעים מ-15 מדינות, סטה ככל הנראה ממסלולו וטס דרום-מערבה שעות לאחר שאיבד קשר עם המכ"ם. גורמים רשמיים סבורים כי ייתכן שהתרסק איפשהו בדרום האוקיינוס ​​ההודי לאחר שאזל לו הדלק, אך שנים של מאמצי חיפוש נרחבים לא הניבו תשובות. לא נמצאו קורבנות או שברי מטוסים.

מדוע סטה טיסה MH370 ממסלולה ומיקומה המדויק נותרו אחת מתעלומות התעופה הגדולות בכל הזמנים. גורמים רשמיים במלזיה ביקשו השבוע מבצע חיפוש מחודש.

השלב הראשון של החיפוש נמשך 52 ימים ונערך בעיקר מהאוויר, וכיסה 4.5 מיליון קמ"ר, וכלל 334 טיסות חיפוש. לא נמצאו שרידי כלי טיס.

שני חיפושים תת-ימיים נוספים באוקיינוס ​​ההודי לא מצאו ראיות לאתר ההתרסקות העיקרי.

החיפוש התת-ימי הראשון, בהובלת אוסטרליה, כיסה 120,000 קמ"ר והשתרע על פני 50 מיילים ימיים מעבר לקשת השביעית. בינואר 2017, ממשלות אוסטרליה, מלזיה וסין ביטלו רשמית את החיפוש התת-ימי לאחר שסרקו כ-74,000 מטרים רבועים מקרקעית האוקיינוס ​​ההודי, במאמץ שעלה 150 מיליון דולר.

מכשיר הצלילה האוטונומי Bluefin-21, בדומה לזה ששימש לחיפוש אחר MH370 בקרקעית האוקיינוס. צילום: נשיונל ג'יאוגרפיק

בינואר 2018, ממשלת מלזיה החלה בחיפוש תת-ימי נוסף בשיתוף פעולה עם חברת Ocean Infinity לאחר לחץ מצד משפחות הנוסעים והצוות הנעדרים. לאחר יותר משלושה חודשים, מאמץ החיפוש בהובלת Ocean Infinity הסתיים מבלי למצוא כל ראיה למקום הימצאו של המטוס.

למרות ששרידי המטוס מעולם לא נמצאו, כ-20 פיסות פסולת החשודות כמקורן של המטוס נמצאו פזורות לאורך חופי אפריקה היבשתית ובאיים מדגסקר, מאוריציוס, ראוניון ורודריגז.

בקיץ 2015, חוקרים קבעו כי חפץ גדול שנסחף לחוף ראוניון, אי צרפתי באוקיינוס ​​ההודי, היה פליפרון ממטוס בואינג 777, מה שהופך אותו ככל הנראה לפסולת מטיסה MH370.

פיסת פסולת נוספת, חתיכה משולשת של פיברגלס ואלומיניום מרוכבים עם הכיתוב "No Step" (אין צעדים) כתוב עליה, נמצאה בפברואר 2016 על גדת חול לא מיושבת לאורך חוף מוזמביק.

לאחר מכן, בספטמבר 2016, אישרה ממשלת אוסטרליה כי שבר הכנף שנסחף לאי בטנזניה היה מטיסה MH370. הלשכה האוסטרלית לבטיחות בתחבורה התאימה את מספר הזיהוי שלו לזה של מטוס הבואינג 777 הנעדר.

ישנן אינספור תיאוריות, החל מהביזאריות ועד לפרובוקטיביות, לגבי מה גרם להיעלמותו של המטוס. חוסר המידע על מה שקרה לטיסה הוביל את הציבור ואת החוקרים לכיוונים רבים ושונים.

ישנם גורמים רשמיים המאמינים כי הדלק של המטוס אזל, בעוד שאחרים משערים כי הטייסים ניסו נחיתת חירום בים. אחרים מציעים כי אחד הטייסים או שניהם איבדו שליטה על המטוס, שהטייס היה טייס סורר, או שהמטוס נחטף.

לאחר יותר מארבע שנים של חיפושים וחקירה, דו"ח בן 495 עמודים שפורסם בשנת 2018 על ידי הרשויות המלזיות לא סיפק תשובות חד משמעיות לגבי גורל המטוס. היעדר תשובות קונקרטיות הותיר את משפחות הקורבנות הרוסות בתקווה לסגירת מעגל.

קוק סו צ'ון, ראש צוות החקירה, אמר כי הראיות הקיימות - כולל הטסה ידנית של המטוס וכבוי המשיב - מצביעות על "התערבות בלתי חוקית", שיכולה להעיד על כך שהמטוס הותקף. אך אין ראיות המצביעות על כך מי התערב או מדוע.

החוקרים בדקו מקרוב גם את כל הנוסעים, את הטייס זהארי אחמד שאה ואת הטייס המשנה פאריק עבדול חמיד. בדו"ח הם בחנו את המצב הכלכלי, בריאותם, שידורי הקול ברדיו ואפילו את הליכתם של הנוסעים כשהלכו לעבודה באותו יום. לא נמצאו חריגות.

כעת, עשור שלם לאחר היעלמותו המסתורית של טיסה MH370, חיפוש חדש עשוי בקרוב לצאת לדרך.

גורמים מלזיים אמרו בהצהרה השבוע כי הממשלה מוכנה לדון במבצע חיפוש חדש לאחר שפנתה אליה חברת Ocean Infinity.

אוליבר פלנקט, מנכ"ל אושן אינפיניטי, אמר בהצהרה כי החברה יכולה כעת לפתוח מחדש את החיפושים אחר המטוס, לאחר שמאמצים לפני שש שנים לא הניבו תשובות.

"חיפוש זה הוא כנראה המאתגר ביותר ואף הרלוונטי ביותר עד כה", אמר מר פלנקט. "אנו עובדים עם מספר מומחים, חלקם מחוץ לאושן אינפיניטי, כדי להמשיך לנתח את הנתונים בתקווה לצמצם את אזור החיפוש לאזור שבו סביר להניח שתושג הצלחה".

הטכנולוגיה השתפרה מאוד מאז החיפושים התת-ימיים הראשונים. חברת Ocean Infinity משתמשת בצי של כלי רכב תת-ימיים אוטונומיים בעלי רזולוציה משופרת. החיפוש המוצע ישתמש גם בכלי שיט המופעלים מרחוק על פני השטח.

באזור בו נערך החיפוש, עומק האוקיינוס ​​הוא כ-4,000 מטרים. טמפרטורת המים היא 1-2 מעלות צלזיוס, עם זרמים נמוכים. משמעות הדבר היא שגם לאחר 10 שנים, האתר עדיין עשוי להיות שלם יחסית. לכן יש סיכוי טוב שניתן עדיין למצוא את שרידי הספינה.

אם חיפושים עתידיים יצליחו, הדבר יביא סגירת מעגל לא רק למשפחות ההרוגים, אלא גם לאלפים שהשתתפו במאמצי החיפוש.

הקוראים מוזמנים לצפות בסרטונים מעניינים בנושא משפחה וחברה.

"ספיידרמן" טיפס על קיר כדי לזרוק מסמכים למועמדים

מָקוֹר: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm