ב-3 במרץ, באירוע לציון עשור להיעלמותו של טיסה MH370, הכריז שר התחבורה המלזי על חיפוש חדש. אם יאושר על ידי הממשלה , החיפוש יבוצע על ידי חברת חקר קרקעית הים האמריקאית Ocean Infinity.
חיפושים אחר המטוס הנעדר MH370, 10 שנים לאחר מכן

תמונה זו של טיסה MH370 צולמה בדצמבר 2011. (צילום: לורן אררה).
ב-8 במרץ 2014, טיסה 370 של מלזיה איירליינס הייתה בטיסה מקואלה לומפור, מלזיה, לבייג'ינג כאשר סטתה ממסלולה המתוכנן ופנתה מערבה מעל חצי האי המלאי.
המטוס בואינג 777, שנשא 239 נוסעים מ-15 מדינות, סטה ככל הנראה ממסלולו וטס דרום-מערבה שעות לאחר שאיבד קשר עם המכ"ם. גורמים רשמיים סבורים כי ייתכן שהתרסק איפשהו בדרום האוקיינוס ההודי לאחר שאזל לו הדלק, אך שנים של מאמצי חיפוש נרחבים לא הניבו תשובות. לא נמצאו קורבנות או שברי מטוסים.
מדוע סטה טיסה MH370 ממסלולה ומיקומה המדויק נותרו אחת מתעלומות התעופה הגדולות בכל הזמנים. גורמים רשמיים במלזיה ביקשו השבוע מבצע חיפוש מחודש.
השלב הראשון של החיפוש נמשך 52 ימים ונערך בעיקר מהאוויר, וכיסה 4.5 מיליון קמ"ר, וכלל 334 טיסות חיפוש. לא נמצאו שרידי כלי טיס.
שני חיפושים תת-ימיים נוספים באוקיינוס ההודי לא מצאו ראיות לאתר ההתרסקות העיקרי.
תמונה מדומה של התרסקות MH370 בים
החיפוש התת-ימי הראשון, בהובלת אוסטרליה, כיסה 120,000 קמ"ר והשתרע על פני 50 מיילים ימיים מעבר לקשת השביעית. בינואר 2017, ממשלות אוסטרליה, מלזיה וסין ביטלו רשמית את החיפוש התת-ימי לאחר שסרקו כ-74,000 מטרים רבועים מקרקעית האוקיינוס ההודי, במאמץ שעלה 150 מיליון דולר.
בינואר 2018, ממשלת מלזיה החלה בחיפוש תת-ימי נוסף בשיתוף פעולה עם חברת Ocean Infinity לאחר לחץ מצד משפחות הנוסעים והצוות הנעדרים. לאחר יותר משלושה חודשים, מאמץ החיפוש בהובלת Ocean Infinity הסתיים מבלי למצוא כל ראיה למקום הימצאו של המטוס.
למרות ששרידי המטוס מעולם לא נמצאו, כ-20 פיסות פסולת החשודות כמקורן של המטוס נמצאו פזורות לאורך חופי אפריקה היבשתית ובאיים מדגסקר, מאוריציוס, ראוניון ורודריגז.
פסולת שנחשבת כמקור לטיסה MH370 שהוצגה בשנת 2019. צילום: EPA
בקיץ 2015, חוקרים קבעו כי חפץ גדול שנסחף לחוף ראוניון, אי צרפתי באוקיינוס ההודי, היה פליפרון ממטוס בואינג 777, מה שהופך אותו ככל הנראה לפסולת מטיסה MH370.
פיסת פסולת נוספת, חתיכה משולשת של פיברגלס ואלומיניום מרוכבים עם הכיתוב "No Step" (אין צעדים) כתוב עליה, נמצאה בפברואר 2016 על גדת חול לא מיושבת לאורך חוף מוזמביק.
לאחר מכן, בספטמבר 2016, אישרה ממשלת אוסטרליה כי שבר הכנף שנסחף לאי בטנזניה היה מטיסה MH370. הלשכה האוסטרלית לבטיחות בתחבורה התאימה את מספר הזיהוי שלו לזה של מטוס הבואינג 777 הנעדר.
חידוש החיפוש אחר טיסה MH370
גורלו של טיסה MH370 נותר לא ברור, שכן ישנן השערות רבות.
למרות שעבר עשור שלם מאז היעלמותו המסתורית של טיסה MH370, חיפוש חדש עשוי לצאת לדרך בקרוב.
גורמים מלזיים אמרו בהצהרה השבוע כי הממשלה מוכנה לדון במבצע חיפוש חדש לאחר שפנתה אליה חברת Ocean Infinity.
אוליבר פלנקט, מנכ"ל אושן אינפיניטי, אמר בהצהרה כי החברה יכולה כעת לפתוח מחדש את החיפושים אחר המטוס, לאחר שמאמצים לפני שש שנים לא הניבו תשובות.
"חיפוש זה הוא כנראה המאתגר ביותר ואף הרלוונטי ביותר עד כה", אמר מר פלנקט. "אנו עובדים עם מספר מומחים, חלקם מחוץ לאושן אינפיניטי, כדי להמשיך לנתח את הנתונים בתקווה לצמצם את אזור החיפוש לאזור שבו סביר להניח שתושג הצלחה".
הטכנולוגיה השתפרה מאוד מאז החיפושים התת-ימיים הראשונים. חברת Ocean Infinity משתמשת בצי של כלי רכב תת-ימיים אוטונומיים בעלי רזולוציה משופרת. החיפוש המוצע ישתמש גם בכלי שיט המופעלים מרחוק על פני השטח.
באזור בו נערך החיפוש, עומק האוקיינוס הוא כ-4,000 מטרים. טמפרטורת המים היא 1-2 מעלות צלזיוס, עם זרמים נמוכים. משמעות הדבר היא שגם לאחר 10 שנים, האתר עדיין עשוי להיות שלם יחסית. לכן יש סיכוי טוב שניתן עדיין למצוא את שרידי הספינה.
אם חיפושים עתידיים יצליחו, הדבר יביא סגירת מעגל לא רק למשפחות ההרוגים, אלא גם לאלפים שהשתתפו במאמצי החיפוש.
הקוראים מוזמנים לצפות בסרטונים מעניינים בנושא משפחה וחברה.
לשוק המתנות 8.3 יש מגוון עיצובים.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)