ראש הממשלה נואם בכנס המקוון השלישי של ועדת ההיגוי לעבודות מפתח ופרויקטים לאומיים חשובים בתחום הרכבות - צילום: VGP/Nhat Bac

כמו כן השתתפו בוועידה סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, סגן ראש ועדת ההיגוי; שר הבינוי טראן הונג מין, חברי ועדת ההיגוי, ראשי משרדים, סניפים ויושבי ראש ועדות עממיות של מחוזות וערים בהן פרויקטים של רכבת מתקדמים.

בנאום הפתיחה שלו, אמר ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי המצב החברתי -כלכלי ביוני ובששת החודשים הראשונים של 2025 השיג תוצאות חשובות רבות ברוב התחומים, תוך המשך המגמה החיובית, כאשר כל חודש טוב יותר מהחודש הקודם, כל רבעון גבוה יותר מהרבעון הקודם, וששת החודשים הראשונים של השנה היו גבוהים יותר מאשר התקופה המקבילה אשתקד, וזוהי נקודת אור בצמיחה הכלכלית העולמית. הכלכלה המקרו-כלכלית יציבה באופן בסיסי, האינפלציה נשלטת, הצמיחה מקודמת, והאיזונים העיקריים של הכלכלה מובטחים. התוצר המקומי הגולמי (GDP) ברבעון השני מוערך ב-7.96% באותה תקופה, וב-7.52% בששת החודשים הראשונים, הגבוה ביותר בתקופה 2011-2025.

עם זאת, יעד הצמיחה של 8% ומעלה בשנת 2025 הוא אתגר עצום. בתקופה הקרובה, הממשלה, כל הרמות, המגזרים והרשויות צריכים להמשיך להיות נחושים יותר, לעשות מאמצים גדולים יותר ולנקוט צעדים דרסטיים יותר כדי לקדם צמיחה ולהשיג את היעד שנקבע, תוך שמירה על יציבות מקרו-כלכלית, שליטה באינפלציה, הבטחת איזונים משמעותיים של הכלכלה, כדי לממש את שני היעדים ל-100 שנה שנקבעו: עד 2030, ארצנו תהפוך למדינה מתועשת מודרנית עם הכנסה ממוצעת גבוהה ועד 2045, היא תהפוך למדינה מפותחת עם הכנסה גבוהה.

ראש הממשלה הדגיש כי משרדים, סניפים ורשויות מקומיות צריכים לרכז את מקסימום המשאבים, להסיר את כל צווארי הבקבוק והחסימות, להתגבר על קשיים ואתגרים כדי להשלים את המשימות שהוקצו - צילום: VGP/Nhat Bac

בהחלטת הקונגרס ה-13 של המפלגה הלאומית נקבע: יש לשים לב לפיתוח תחבורה רכבתית, לפרוס את בנייתם ​​של מספר מקטעי רכבת מהירה מצפון לדרום. לחבר באופן סינכרוני את מערכת התחבורה עם אזורים כלכליים, פארקי תעשייה, שדות תעופה ונמלי ים. להאיץ את בניית קווי רכבת עירוניים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, ולפתור צווארי בקבוק בתשתיות התנועה.

סיכום מס' 49-KL/TW של הפוליטביורו בנושא כיוון פיתוח תחבורה רכבתית בווייטנאם עד 2030, עם חזון עד 2050, זיהה את המטרה: פיתוח תחבורה רכבתית מודרנית וסינכרונית לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא, תוך עמידה ביעד של מדינה מפותחת בעלת הכנסה גבוהה עד 2045. תחבורה רכבתית ממלאת תפקיד מפתח במסדרון הכלכלי צפון-דרום, במסדרונות התחבורה הראשיים מזרח-מערב ובהובלת נוסעים בערים גדולות.

לאחרונה, פרסמה האסיפה הלאומית את ההחלטות הבאות: החלטה מס' 172/2024/QH15 בנושא מדיניות השקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום; החלטה מס' 187/2025/QH15 בנושא מדיניות השקעה עבור פרויקט הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג והחלטה מס' 188/2025/QH15 בנושא פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

שר הבינוי טראן הונג מין מדווח על יישום הפרויקטים - צילום: VGP/Nhat Bac

ראוי לציין כי במושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15, האסיפה הלאומית אישרה את חוק הרכבות (מתוקן) עם מנגנונים ומדיניות רבים וטובים לגיוס משאבים מרביים לפיתוח הרכבות בתקופה הקרובה.

לאור המאפיינים של פרויקטים ועבודות בניית תשתית רכבת חדשה, היקף ההשקעה הכוללת גדולים מאוד, ודורשים דרישות טכניות גבוהות, במיוחד עבור רכבת מהירה בציר צפון-דרום, הנפרסת לראשונה בווייטנאם.

ראש הממשלה פרסם את החלטה מס' 609/QD-TTg מיום 15 במרץ 2025 להקמת ועדת היגוי לפרויקטים ועבודות רכבת לאומיות חשובות ואת החלטה מס' 24/QD-BCDDSQG מיום 17 במרץ 2025 לפרסום תקנות בנוגע לארגון ותפעול ועדת ההיגוי לארגון ביצוע פרויקטים של רכבת.

בפגישה השנייה, ראש הממשלה - ראש ועדת ההיגוי, סיכם (בהודעה מס' 213/TB-VPCP מיום 4 במאי 2025), בה הצביע על 3 משימות מרכזיות, והקצה 48 משימות ספציפיות למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות להתמקד ביישום, תוך זירוז התקדמות יישום הפרויקט. משרדים, סניפים, רשויות מקומיות וחברי ועדת ההיגוי היו אחראים מאוד בארגון יישום המשימות שהוקצו. ראש הממשלה ביקש ממשרד הבינוי להגיש דו"ח הסוקר כל משימה שהוקצה.

נציגים שהשתתפו בכנס - צילום: VGP/Nhat Bac

בתקופה הקרובה, משימות ועדת ההיגוי הן כבדות, חשובות ודחופות ביותר. ראש הממשלה ביקש מחברי ועדת ההיגוי להמשיך ולקדם תחושת אחריות גבוהה, כאשר חלוקת המשימות חייבת להבטיח 6 נקודות ברורות: "אנשים ברורים, עבודה ברורה, זמן ברור, אחריות ברורה, מוצר ברור, סמכות ברורה"; "רואה רחוק, לחשוב לעומק ולעשות דברים גדולים".

בנוגע לפיצויים ותמיכה ביישוב מחדש, ועדות ורשויות מפלגתיות מקומיות בכל הרמות מבצעות פינוי אתרים והעתקת תשתיות טכניות; תוך מתן תשומת לב מיוחדת ליישוב מחדש ותמיכה בייצוב הייצור כך שלאנשים יהיו מקומות מגורים חדשים, מקומות עבודה חדשים ופרנסה חדשה שתהיה לפחות שווה ערך למקומותיהם הקודמים וטובה יותר מהם. אם פינוי האתרים יהיה טוב והכנת הפרויקט טובה, היישום יהיה טוב. אם פינוי האתרים יחסום והיישוב מחדש יהיה בעייתי, העבודה תיחסם, הדגיש ראש הממשלה.

משרדים, סניפים ורשויות מקומיות צריכים לרכז את מקסימום המשאבים, להסיר את כל צווארי הבקבוק והחסימות, להתגבר על קשיים ואתגרים כדי להשלים את המשימות שהוקצו.

בכנס, שר הבינוי טראן הונג מין דיווח על יישום עבודות ופרויקטים, תוך התמקדות בפרויקט הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג ובפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום.

לפי baochinhphu.vn

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-ve-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-155481.html