יישום חלוקת פרויקט השקעות הרכבת לאו קאי - האנוי

מפה של תוואי הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג דרך מחוז לאו קאי.

שר הבינוי חתם זה עתה על החלטה לחלק את פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג לפרויקטים מרכיבים.

בהתאם לכך, הפרויקטים המרכיבים שמיושם על ידי משרד הבינוי כוללים: פרויקט מרכיב 1: השקעה בתשתיות המחברות תחנות במסלול ובכיכר התחנה, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-2,297 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט מרכיב 2: השקעה בבניית מסילות ברזל, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-155,503 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקטים המרכיבים אותם מנוהלים ומיושמים על ידי ועדות העם של הפרובינציות והערים בהן הפרויקט עובר בעבודת הפיצוי, התמיכה, היישוב מחדש והעתקת התשתית הטכנית, כולל: פרויקטים מרכיבים במחוז לאו קאי, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-8,200 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקטים מרכיבים במחוז פו טו, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-12,363 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקטים מרכיבים במחוז בק נין , עם השקעה ראשונית כוללת של כ-1,086 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקטים מרכיבים בהאנוי, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-5,654 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקטים מרכיבים במחוז הונג ין, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-2,323 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקטים מרכיבים בעיר האי פונג, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-11,218 מיליארד דונג וייטנאמי.

תתי-הפרויקטים מנוהלים ומיושמים על ידי קבוצת החשמל של וייטנאם להעברת תחנות חשמל במתח של 110 קילו-וולט ומעלה, עם השקעה כוללת ראשונית של כ-4,587 מיליארד וייטנאם דונג.

משרד הבינוי ממנה את מועצת ניהול פרויקטי הרכבת לבצע את תפקידיו ומשימותיו של המשקיע בפרויקטים המרכיבים 1 ו-2 בהתאם להוראות החוק; להיות אחראי באופן מלא בפני שר הבינוי והחוק על התקדמותם ואיכותם של פרויקטי המרכיבים שהוקצו.

יחידה זו אחראית על תיאום עם ועדות עממיות בכל הרמות והיחידות והארגונים לביצוע משימות של פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש והעברת תשתיות טכניות (חשמל, מים, טלקומוניקציה וכו') במהלך יישום פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

על פי החלטה מס' 187/2025/QH15 של האסיפה הלאומית, פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא באורך של כ-419 ק"מ, החל מנקודת חיבור הרכבת חוצת הגבול (מחוז לאו קאי) ומסתיים בתחנת לאך הויאן (עיר האי פונג), בהשקעה כוללת של 203,231 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-8.37 מיליארד דולר).

המטרה היא לבנות קו רכבת חדש, מודרני וסינכרוני שיענה על צרכי התחבורה המקומיים והבינלאומיים בין וייטנאם לסין; ליצור כוח מניע חשוב לפיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא, לקדם יתרונות במסדרון הכלכלי לאו קאי - האנוי - האי פונג; להבטיח חיבור יעיל של רשתות רכבת מקומיות ובינלאומיות, הקשור להבטחת הגנה לאומית, ביטחון ואינטגרציה בינלאומית.

הפרויקט תורם גם להגנת הסביבה, להבטחת סדר ובטיחות בדרכים, להגיב לשינויי האקלים; לקידום תהליך התיעוש והמודרניזציה של המדינה; ותרומה למימוש המטרות והמשימות על פי מסמכי הקונגרס הלאומי ה-13 של הנציגים ולהחלטות המפלגה.

נכון לעכשיו, משרד הבינוי מאיץ את ההכנות לקראת תחילת בניית פרויקט רכיב 1: השקעה בתשתיות המחברות תחנות במסלול וכיכר התחנה ב-19 בדצמבר 2025, כפי שביקש ראש הממשלה.

מקור: https://baodautu.vn/thuc-hien-phan-chia-du-an-dau-tu-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d427861.html