שכר הטייס של וייטנאם איירליינס נחשף

הממשלה פרסמה זה עתה צו 64/2023/ND-CP המשלים את התקנות בנוגע לניהול עובדי טייסים, שכר ובונוסים עבור מספר קבוצות כלכליות ותאגידים ממשלתיים, כולל חברת האם - תאגיד וייטנאם איירליינס ( וייטנאם איירליינס ).

בנוגע לשכרם של טייסים וייטנאמים, הצו החדש מאפשר לחברת התעופה וייטנאם איירליינס לשלם משכורות מקופת השכר הכללית של היחידה. לאחר מכן, אם משכורותיהם של הטייסים הווייטנאמים עדיין נמוכות מאלה של טייסים זרים באותו תפקיד, חברת התעופה יכולה להשלים את קרן השכר כדי לשלם יותר לטייסים וייטנאמים.

חברת התעופה וייטנאם איירליינס תורשה להקים קרן נוספת להגדלת שכרם של טייסים וייטנאמים, כך שתתקרב לרמה המשולמת לטייסים זרים החל משנת 2023 (תמונה להמחשה).

קרן השכר הנוסף לטייסים וייטנאמים נקבעת לפי העיקרון שקרן השכר הנוסף המקסימלית שווה להפרש בין השכר המשולם מהקרן הכללית לטייסים וייטנאמים לעומת שכרם של טייסים זרים. הקצאת קרן השכר הנוסף מתבצעת מדי שנה, בהתבסס על האחוז (%) בין השכר בפועל ששולם לטייסים וייטנאמים לעומת קרן השכר שיושמה בשנת 2022.

מקור הכסף להקמת קרן שכר משלימה לטייסי וייטנאם מבוסס על היכולת הפיננסית של חברת התעופה וייטנאם איירליינס, תוך הבטחת השלמת יעד הרווח המתוכנן שלה. אם יש הפסד, יש להפחית את ההפסד בהשוואה לשנה הקודמת.

תוספת השכר לטייסי וייטנאמים יושמה החל מה-1 בינואר. ראשי חברת התעופה וייטנאם איירליינס אמרו כי שכר הטייס הממוצע בשנת 2019 היה יותר מ-138 מיליון וייטנאם דונג לאדם לחודש, בשנת 2021 הוא היה 89 מיליון וייטנאם דונג לאדם לחודש, ובשנת 2022 הוא היה 91 מיליון וייטנאם דונג לאדם לחודש. שכר הטייסים ירד מכיוון שבשנת 2019 הרווח לאחר מס של חברת התעופה היה יותר מ-2,500 מיליארד וייטנאם דונג, ובשנים שלאחר מכן היא סבלה מהפסדים מתמשכים עקב השפעת מגפת הקורונה, עם הפסד ממוצע של יותר מ-11,500 מיליארד וייטנאם דונג לשנה.

מכיוון ששכרם של טייסים וייטנאמים החתומים על חוזה עם חברת התעופה, הוא כלול בקרן השכר של היחידה. קבוצה זו מקבלת רק מחצית משכרם של טייסים זרים שנשכרו מיחידה אחרת (עלויות השכירות אינן כלולות בקרן השכר הכללית).

משנת 2020 ועד היום, חברת התעופה וייטנאם איירליינס משלמת לטייס זר שכר גבוה ב-2.5 מיליארד וייטנאם וייטנאמי לשנה מאשר לטייס וייטנאמי. באופן ספציפי, בשנים 2018-2019, טייסים וייטנאמים קיבלו שכר של 124-135 מיליון וייטנאם לאדם לחודש, בעוד שטייסים זרים קיבלו 249-281 מיליון וייטנאם לאדם לחודש; בשנת 2020, נתון זה עמד על 85 מיליון וייטנאם לחודש לעומת 145 מיליון וייטנאם לחודש. נכון לעכשיו, חברת התעופה וייטנאם איירליינס מעסיקה 780 טייסים וייטנאמים ו-144 טייסים זרים.

עקב משכורות נמוכות, חברת התעופה הזו "מדממת" באופן רציף טייסים וייטנאמים. משנת 2018 ועד היום, 154 טייסים וייטנאמים עברו לחברות תעופה אחרות, ובשלושת החודשים הראשונים של השנה בלבד, 8 טייסים וייטנאמים עזבו את חברת התעופה. עם מהירות פיתוח ציי המטוסים החדשים של חברות תעופה וייטנאמיות ועם שינוי במשכורות, בשלוש השנים הקרובות, חברת התעופה וייטנאם איירליינס עלולה "לאבד" עוד 120-240 טייסים וייטנאמים בשנה (בעיקר טייסים ראשיים).

על פי התקנות הנוכחיות, השכר הממוצע של טייסים וייטנאמים בחברת התעופה וייטנאם איירליינס הוא רק 43-48% מהשכר הממוצע של טייסים זרים. כדי ששכר הטייסים הווייטנאמים יהיה שווה ל-80% משכרם של הטייסים הזרים, חברת התעופה צריכה להוסיף השנה 510 מיליארד וייטנאם, ואם השכר יעלה ל-90%, חברת התעופה תוסיף 713 מיליארד וייטנאם. בתמורה, חברת התעופה יכולה לשמר טייסים וייטנאמים, וכך לחסוך את ההפרש בכסף הנובע מהצורך להשתמש בטייסים זרים, ובכך להפחית את העלויות הכוללות ב-300-600 מיליארד וייטנאם לשנה.

(מקור: טיאן פונג)

מָקוֹר: https://vtc.vn/tiet-lo-muc-luong-phi-cong-vietnam-airlines-ar815691.html