השמדת בסיס 105 מצפון לשדה התעופה מונג טאן

צבאנו תקף את העמדה מצפון לשדה התעופה מונג טאן, והשמיד פלוגה של האויב. (צילום: מסמכי VNA) — צבאנו תקף את העמדה מצפון לשדה התעופה מונג טאן, והשמיד פלוגה של האויב.

בסיס 105 (הוגאט 6) היה אחד הבסיסים החשובים, שהוצבו על ידי הצרפתים מצפון לשדה התעופה מונג טאן, והגן ושלט על שטח גדול יחסית כדי למנוע את התקפותינו.

מטרת כיבוש בסיס 105 הובנה היטב מראש. לאחר תקופה של הכנה מדוקדקת בכל ההיבטים, החליטה הוועדה הצבאית הכללית להשתמש בכמה גדודים מדיוויזיה 308 ודיוויזיה 312 כדי לתקוף את הבסיס.

בליל ה-18 באפריל 1954, צבאנו פתח באש לתקוף את בסיס 105. תקפנו והתארגנו ללא הרף כדי להביס את התקפות הנגד של האויב.

בצד האויב, כשהבין כי נמל התעופה מונג טאן נמצא בסכנת חיתוך לשניים וכי הוגאט 6 בקצה הצפוני של נמל התעופה עומד להיהרס, מחצית משדה התעופה מונג טאן, התופס חמישית משטח המעוז, ייפול לידי האויב, הורה דה קסטריס ללנגלה לפנות מיד את נמל התעופה, ראשית כל לאספקת אספקת הוגאט 6 מרחוק, שהיה מוקף היטב.

ב-15, 16 ו-17 באפריל, גייס לנגלס שלושה גדודים מוטסים, הראשון, השני והשישי, כדי לפתוח במבצע להקל על האגודה ההוגט 6 ואספקה לה בקצה הצפוני של שדה התעופה. הלגיונרים במעוז זה לא רק חסרו תחמושת אלא גם מי שתייה.

עם זאת, מבצע האספקה להוגט 6 גרם ללנגלה לאבד יותר כוחות קרב מאשר התקפות הנגד לכיבוש מחדש של גבעה C1. בסוף היום השלישי, הורה דה קסטריס לקצין ביזאר, המפקד בהוגט 6, להסיג את כוחותיו מכאן בליל ה-18 באפריל.

ביג'ארד, סגן מפקד הגזרה המרכזית, אסף כוח שהורכב בעיקר מצנחנים ולגיונרים, יחד עם שני טנקים לפינוי כבישים, כדי ליירט את הכוחות הנסוגים בהוגט 6. אך כל הצבא איבד את כוח הלחימה שלו מול החפירות שלנו לאחר פחות מחצי שעה של אש.

לביגארד לא הייתה ברירה אלא להורות למפקד הוגט 6 "להשאיר את כל הפצועים מאחור, לפתוח נתיב מילוט למונג טאן או להיכנע".

ttxvn_san bay muong thanh 2.jpg — יחידות הלם תקפו את נמל התעופה מונג טאן

מצידנו, תוך יישום יסודי של רעיון ההתקפה האקטיבית, ובמקביל יצירת תנאים נוחים לתקיפה והשמדת כל כוחות האויב, ועדת המפלגה ופיקוד המערכה דגלו בהמשך גיבוש ובניית שדות קרב, הידוק המצור כדי לחנוק בהדרגה את האויב, כיבוש שדה התעופה, תקיפה אקטיבית של מטוסים, ניתוק אספקה, לחימה אקטיבית בהתקפות נגד של האויב, כיתור ותקיפה, וירי צליפה, מה שיגרום לצמצום שטח ההגנה של האויב, קושי באספקה, גידול בנפגעים, תשישות כוחות ורצון לקריסה הולכת וגוברת.

בהתבסס על המשימה שהוטלה על ידי המטה הכללי של הקמפיין, הדיוויזיות ניגשו לעבודה, ראשית כל בבניית שדה הקרב.

בניית שדה הקרב הייתה מאבק עז בינינו לבין האויב. ככל שחפרנו קרוב יותר למעוז, כך איימנו על הישרדותם יותר, ולכן הם ניסו כמיטב יכולתם לעצור אותנו. הם השתמשו בארטילריה כדי לירות פגזי נפץ באוויר, השתמשו במטוסים כדי להפציץ ולהפציץ, ושלחו חיילים למלא את השוחות...

במשך היום האויב מילא את מקומו, בלילה עלינו והמשכנו לחפור. החיילים המציאו דרכים רבות לחפור. בהתחלה חפרנו על הקרקע עם "דלעת" קש כדי לכסות את החזית, אחר כך עברנו לחפור, חפירת בור וחפירה הדרגתית קדימה. לבסוף השתמשנו בשיטת חפירה מתחת לאדמה במקטעים ואז קריסתה, עם כיסוי קש מעל כדי לכסות את הרסיסים.

ttxvn_chien dich dien bien phu.jpg — צבאנו יישם בהצלחה את טקטיקת ה"התגנבות", חפירת תעלות, התקרבות חשאית לעומק מבצר האויב, וגרם לצבא הצרפתי להרגיש כאילו חיילינו "עולים מהקרקע" ממש באמצע מבצר האויב.

הודות למאבק המתמשך ולחידושים הללו, התעלות התקרבו יותר ויותר לבסיס האויב. ב-10 באפריל, חפר הרגימנט ה-57 את שדה התעופה הונג קום.

ב-15 באפריל, עמדת הרגימנט ה-165 התקרבה למעוז ה-105, ובמקומות מסוימים הגיעה למרחק של 15 מטרים מהגדר. ב-17 באפריל נחתכו חלקים רבים מהגדר שהקיפה את המעוז. האויב היה מוקף היטב, ללא אספקת מזון או מי שתייה.

בליל ה-18 באפריל, רגימנט 165 מינף את ניסיונם בפלישה, והרס את מעוז 105 שהגן על צפון שדה התעופה. המעוז האחרון בקצה הצפוני של שדה התעופה כבר לא קיים.

שחפת (על פי VNA)

מָקוֹר