טויוטה לנד קרוזר בת 3 שנים בווייטנאם עדיין יקרה יותר ממכונית חדשה במכירה חוזרת.

(דן טרי) - למרות שחסר בו אבזור מסוים בהשוואה לגרסה החדשה, טויוטה לנד קרוזר 2021 עדיין "שומרת על ערכה" בשוק הרכבים המשומשים.

טויוטה לנד קרוזר נחשבת למוצר "חם" בשוק הרכב הווייטנאמי, כאשר ההיצע לרוב אינו יכול לעמוד בביקוש. סקרים מראים שדגם רכב השטח הגדול הזה כמעט ולא נמכר במחיר המומלץ של החברה, מאז השדרוג לדור חדש בשנת 2021.

לכן, מכוניות לנד קרוזר משומשות מהדור החדש (LC300) עדיין מושכות את תשומת ליבם של לקוחות וייטנאמים. ראוי לציין שלמרות שמכוניות אלה אינן חדשות לגמרי, המחיר אינו זול, אפילו יקר יותר ממכוניות חדשות (שנמכרו ב-4.26 מיליארד וונד).

טויוטה לנד קרוזר במאמר זה היא דוגמה לכך, כאשר המכונית יוצרה בשנת 2021, נרשמה לראשונה בשנת 2022, נסעה 59,000 ק"מ. המכונית נמכרת על ידי חנות מכוניות משומשות בהאנוי תמורת 4.59 מיליארד דונג וייטנאמי.

טויוטה לנד קרוזר בווייטנאם, כמו גם רוב השווקים האחרים, מיובאים לחלוטין מיפן, וההיצע לעתים קרובות אינו יכול לעמוד בביקוש (צילום: לואן פאם).

בשנת 2021, מחירו הרשום של טויוטה לנד קרוזר עמד לראשונה על 4.06 מיליארד דונג וייטנאמי. דגם זה נתקל מיד ב"עלייה" במחיר של 500 מיליון דונג וייטנאמי אצל הסוכנות, לאחר מכן עלה בהתמדה והגיע ל"עלייה" של עד 1.5 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2022.

בהנחה שהבעלים המקורי של הלנד קרוזר 2021 הזה קנה את המכונית כשהמחיר "מנופח" בכמיליארד דונג וייטנאמי, לאחר הוספת דמי הרישום, הסכום הכולל שיש לשלם עבור הרישום יהיה 5.49 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, לאחר שנתיים של שימוש (רישום ראשון בשנת 2022), המכונית איבדה כ-900 מיליון דונג וייטנאמי מערכה.

פנים הרכב חדש למדי, חיפויי העץ עדיין מבריקים, אבל העור על ההגה קצת מקומט (צילום: לואן פאם).

זה נחשב "החזקת המחיר" עבור מכונית בשווי 4 מיליארד וונד, שיוצרה בשנת 2021.

בשנת 2023, מחירו של הלנד קרוזר בווייטנאם הועלה ב-90 מיליון דונג וייטנאם. למכונית יש גם שיפורים עם חישוקי סגסוגת בגודל 20 אינץ', תצוגה עילית (HUD), בלם חניה בטוח ומזגן עם תכונת יונים שליליים נוספת.

בשוק הרכבים המשומשים, דגמי טויוטה לנד קרוזר מאותו דגם 2021 עם פחות קילומטראז' מזה שבמאמר זה נמכרים במחירים גבוהים יותר, עד 4.7 מיליארד דונג וייטנאמי. אפילו מכוניות מיובאות באופן פרטי מהמזרח התיכון עם חבילת MBS מתומחרות בכמעט 7.4 מיליארד דונג וייטנאמי.

כשהושקה לראשונה, לטויוטה לנד קרוזר 2021 היו רק חישוקי סגסוגת 18 אינץ', שעיצובם נחשב כלא תואם את המראה הכללי של הרכב (צילום: לואן פאם).

מומחים מסבירים כי מחיר ההעברה הגבוה של דגמי טויוטה לנד קרוזר 2021 נובע מכך שמכוניות חדשות "מועברות" לסוכנות תמורת עד 700 מיליון דונג וייטנאמי. גם אם משלמים יותר, המשתמשים עדיין צריכים להמתין, מכיוון שמדובר רק בתשלום לקבלת משלוח מוקדם. בינתיים, אם אתם קונים מכונית משומשת, תוכלו להשתמש בה באופן מיידי.

מוקדם יותר השנה, לקוחות וייטנאמים שקנו טויוטה לנד קרוזר קיבלו רק מפתח אחד, במקום שניים כרגיל, למרות ששילמו מאות מיליוני דונג נוספים כדי להחזיק באחד.

הסוחר אמר שבאותה עת, החברה התמודדה עם מחסור במפתחות ריקים, שהנותר "חייב" ללקוח וישולם בהמשך. זמן ההמתנה יכול להגיע עד 6 חודשים, לדברי חלק מהמשתמשים.

חישוקי הסגסוגת בגודל 20 אינץ' בדגמי טויוטה לנד קרוזר מקוריים שיוצרו החל משנת 2023 זהים לעיצוב של הגרסה המזרח תיכונית (צילום: פאם ואן סון).

המחסור ועליית המחירים לא התרחשו רק עם טויוטה לנד קרוזר, אלא הופיעו גם בדגם לנד קרוזר פראדו 2024 (LC250) שהושק באמצע אוקטובר.

מיד לאחר שהוכרז המחיר הרשמי, שעמד על 3.46 מיליארד דונג וייטנאמי, דגם רכב זה נמכר ב"הפרש" של 400-500 מיליון דונג וייטנאמי אצל הסוכנות, עם אספקות מוקדמות.

טויוטה לנד קרוזר פראדו זוכה לתשומת לב מצד לקוחות וייטנאמים משום שבדור החדש, עיצוב המכונית עבר שינוי מוחלט ויש לו תכונות אטרקטיביות רבות נוספות (צילום: טיין דונג).

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/toyota-land-cruiser-3-nam-tuoi-tai-viet-nam-ban-lai-van-dat-hon-xe-moi-20241117235135799.htm