היו"ר נגוין ואן דואוק: בקדנציה זו נדאג להשלים את דרכי החגורה.

סקירה כללית של הדיון - צילום: HUU HANH

אחר הצהריים של ה-14 באוקטובר, במושב הדיון הקבוצתי של קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030, דן מר נגוין ואן דואוק - סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי - במספר רעיונות שהוזכרו במסמכי הקונגרס.

מחירי הקרקע הגבוהים מהווים מכשול לפיתוח.

כשדיבר על התכנון החדש של הו צ'י מין סיטי, הזכיר מר דואוק את דבריו של המזכיר הכללי טו לאם : "מיזוג של 3 יישובים אינו תוספת פשוטה, אלא תהודה של מרחב הפיתוח. זה לא 1+1+1 = 3, אבל זה יכול להיות פי 10, פי 100, תלוי ביכולת ובאינטליגנציה שלנו."

לדברי מר דואוק, כדי לקדם את המשאבים של 3 יישובים, עלינו להבין את החוזקות והמגבלות של 3 היישובים ולאחר מכן לשלב אותם כדי לקדם את החוזקות של 3 האזורים.

מר דואוק ניתח כי להו צ'י מין סיטי העתיקה יש יתרון של משאבי אנוש. זהו המרכז הכלכלי של המדינה, כל האליטה באה לכאן כדי לעבוד.

מצד שני, כלכלת הו צ'י מין סיטי חוותה עליות ומורדות לאורך השנים. למרות שהיא האטה לאחרונה, היא עדיין ממלאת תפקיד חשוב ביותר ומהווה ציר צמיחה עבור המדינה.

"המרכז הקניות של הולנד הוא כמו מעבדת מדיניות כלכלית , שם מקורות המדיניות הכלכלית. הכלכלה הפרטית והכלכלה הרב-מגזרית כולן מקורן כאן", אמר מר דואוק.

עם זאת, ראש ממשלת העיר הודה: "החיסרון של הו צ'י מין סיטי הוא שמחירי הקרקע גבוהים מדי. מחיר גבוה מדי הוא מכשול לפיתוח, חיסרון." מצד שני, הו צ'י מין סיטי צריכה להתמודד עם הצד השלילי של כלכלת השוק, הפער בין עשירים לעניים; זיהום סביבתי, הצפות ופקקי תנועה.

מתוך כך, מר דואוק שיתף: "אני מציע שכולנו נשים בצד את כל המחשבות המקומיות שבמוחנו, אנחנו אחד. במחשבתנו, בואו נשים בצד את כל המחשבות המקומיות כדי להתאחד ולעבוד יחד כדי לבצע בהצלחה את המשימות הקרובות."

יו"ר ועדת העם של העיר אמר: "המשימה כבדה מאוד, אבל אם לא נהיה מאוחדים, אם עדיין תהיה לנו חשיבה מקומית, לא נוכל לעשות אותה. החשיבה המרכזית היא לגבש תוכנית, מה שלא נעשה, קודם כל חייבת להיות לנו תוכנית, אחר כך נוכל לגבש תוכנית, ליישם אותה, אחר כך נוכל למצוא משאבים ולארגן את היישום."

סמסטר זה השלים את נתיבי החגורה.

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, נואם - צילום: HUU HANH

יו"ר ועדת העם העירונית אמר בהתייחסו לבעיות ולמגבלות הקיימות: "פקקי תנועה, הצפות וזיהום סביבתי, שהצפות אינן בעיה קלה. נפגשתי עם מנהיגים במרכז העיר והבטחתי לראש הממשלה שאפתור זאת בוודאות עד 2035. באשר לזיהום האוויר, קשה לפתור אותו לחלוטין, אך ניתן להפחית אותו."

לדברי ראש ממשלת העיר, מגזר התחבורה הוא בעל חשיבות עליונה. זוהי אחת המשימות המובילות בתכנון ופיתוח. כאשר תהיה מערכת תחבורה מודרנית, היא תיצור מרחב, ציוויליזציה עירונית, נוחות שתשרת את חייהם של אנשים, וגם פתרון להפחתת זיהום הסביבה.

מגזר הכבישים בעתיד הקרוב יתמקד בחגורות השנייה והשלישית הנמצאות כעת בבנייה, והחגורה הרביעית תחל בשנה הבאה, וחייבת להסתיים בתוך תקופה זו. עם השלמתה, תושלם מערכת החגורות, ובמקביל תיבנה מערכת התחבורה החיצונית.

בנוגע למערכת הרכבות, אמר יו"ר ועדת העם של העיר כי בעיר יש 7 קווי רכבת, נכון לעכשיו אחד הושלם והקווים הנותרים נמצאים בבנייה. דבר מעודד עבור העיר הוא שמאז שהממשלה המרכזית אפשרה השקעות פרטיות ברכבות, משקיעים רבים נרשמו. "רק כך ניתן לפתור במהירות את בעיות הרכבות" - אמר היו"ר נגוין ואן דואוק.

היו

מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם, נואם - צילום: HUU HANH

מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם, אמר כי לאחרונה, העיר התמקדה וממשיכה לפתח באופן משמעותי את תשתיות התנועה, מניעת פקקי תנועה, מניעת הצפות, ובמיוחד תחבורה ירוקה.

עם זאת, כדי ליישם בעיות אלו, יש צורך בפתרונות לייצור מוצרים ספציפיים. ראשית, תוכנית התכנון והיישום חייבת להיות ברורה וברת ביצוע.

יחד עם זאת, קיימים גם ההון, הארגון והיישום. נושאים אלה, אם ייעשו באופן שיטתי, יסודי ומהותי, יוכלו להיכנס לתהליך החדשנות הקרוב.

מר לאם דיבר על מימון, בחמש השנים הקרובות, צורכי ההשקעה של הו צ'י מין סיטי עומדים על למעלה מ-3 מיליון מיליארד וונד, והעיר מאזנת למעלה ממיליון מיליארד וונד. עבור המשאבים הנותרים, הוא הציע לנצל משאבי קרקע כדי למשוך משאבי השקעה במסגרת חוזי BT.

בנוגע לאג"ח, פיתוח TOD, הנפקת אג"ח. במקביל, העיר צריכה להשלים פתרונות למשיכת משאבי אנוש איכותיים באמצעות מנגנונים ומדיניות מיוחדים.

Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-nhiem-ky-nay-lam-cho-bang-duoc-cac-tuyen-duong-vanh-dai-20251014184015835.htm