הו צ'י מין סיטי עומדת לבנות תיאטרון בשווי 2,000 מיליארד וונד; 581 מיליארד וונד לבניית גשר מעל נהר נין קו

הו צ'י מין סיטי עומדת לבנות תיאטרון בשווי 2,000 מיליארד וונד; 581 מיליארד וונד לבניית גשר מעל נהר נין קו

הו צ'י מין סיטי עומדת לבנות תיאטרון סימפוניה, מוזיקה ובלט בשווי של כמעט 2,000 מיליארד וונד בט'ו ת'יאם; השקעה של 581 מיליארד וונד בבניית גשר נין קואנג מעל נהר נין קו בכביש לאומי 37B...

אלו היו שתיים מחדשות ההשקעות הבולטות של השבוע האחרון.

חנוכת הפרויקט המחבר את כביש לאומי 91 ואת עוקף לונג שויין, עם הון השקעה של למעלה מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי

בבוקר ה-16 ביוני 2024, בכביש עוקף העיר לונג שויין, במחוז אן ג'יאנג, ניהל משרד התחבורה ותיאם עם הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג והעיר קאן טו את טקס חנוכת הפרויקט לבניית מסלול המחבר בין כביש לאומי 91 לבין כביש עוקף העיר לונג שויין.

נציגים ערכו את טקס חנוכת הפרויקט

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג , לה ואן פואוק, אמר מטעם הממשלה המקומית והעם כי הפרויקט לבניית מסלול המחבר את כביש לאומי 91 ואת כביש עוקף העיר לונג שויין, לאחר יותר משנתיים של בנייה, הושלם, עומד בציפיות העם, תורם להפחתת עומסי תנועה ותאונות דרכים בכביש לאומי 91, מרכז העיר לונג שויין, ובמקביל מקצר את זמן הנסיעה מהעיר צ'או דוק לגשר ואם קונג לכשעה בהשוואה לשעתיים כיום.

פרויקט ההשקעה לבניית המסלול המחבר את כביש לאומי 91 ואת כביש עוקף לונג שויין סיטי הוא חלק מההיקף הכולל של פרויקט חיבור דלתת המקונג העובר דרך מחוז וין טאן, מחוז ת'וט נוט (העיר קאן טו) והעיר לונג שויין (מחוז אן ג'יאנג) ואושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 612/QD-TTg מיום 5 במאי 2017. ב-22 בנובמבר 2018, הפרויקט אושר להשקעה על ידי משרד התחבורה בהחלטה מס' 2527/QD-BGTVT ומשרד התחבורה קיים טקס הנחת אבן הפינה ב-18 בינואר 2022.

לפרויקט מסלול בנייה חדש באורך 15.3 ק"מ וקטע משודרג ומשופץ של כביש לאומי 80 באורך של כ-2 ק"מ. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא ב-Km7+877.13 המתחברת לכביש הגישה לגשר ואם קונג מכביש לאומי 80 לצומת לו טה, לאחר מכן חוצה את כביש לאומי 80 כדי להימנע מהעיר לונג שויין, חוצה את כביש מחוזי 943 ונהר לונג שויין דרך גשר לונג שויין המתחבר לנקודת הסיום ב-Km23+561.22, הצומת עם כביש לאומי 91 ב-km65+000, בעיר לונג שויין, מחוז אן ג'יאנג.

קנה המידה של ההשקעה הוא בהתאם לתקן של כביש מישורי ברמה III, תשתית הכביש ברוחב 12 מטר, משטח הכביש ברוחב 11 מטר הכולל 2 נתיבי רכב מנועי, 2 נתיבים מעורבים וצידי הדרך, מהירות התכנון היא 80 קמ"ש; הקטע לשיפוץ ושדרוג הכביש הלאומי 80 הקיים מושקע בהתאם לתקן של כביש מישורי ברמה IV, המהירות היא 60 קמ"ש (בהתאם ל-TCVN 4054:2005). ההשקעה הכוללת היא יותר מ-2,100 מיליארד וייטנאם, שהושקעו באמצעות הלוואת ODA מהבנק לפיתוח אסיה (ADB) והון מקביל מממשלת וייטנאם.

על פי משרד התחבורה, במהלך יישום הפרויקט, למרות שהיו כמה קשיים כגון: מחסור בחומרי תשתית (כ-1.6 מיליון מ"ק של חול); מחסור במקור חול גס ליצירת כרית חול לניקוז בטיפול בקרקע חלשה, לכן היה צורך להתאים את פתרון הטיפול בקרקע החלשה; לשנות ולהתאים את תכנון הגשר כדי להוסיף מעבר תת-קרקעי למגורים מתחת לגשר בהתאם לבקשת היישוב... אך הודות להנחיה דרסטית, צמודה ובזמן של משרד התחבורה, הפרויקט הושלם בהצלחה.

הפרויקט לבניית המסלול המחבר את כביש לאומי 91 וכביש עוקף לונג שויין סיטי הושלם והחל לפעולה במטרה להפחית בהדרגה עומסי תנועה ותאונות, להבטיח תנועה חלקה ורציפה בכביש לאומי 91 דרך לונג שויין סיטי, ולחבר באופן מלא את רשת התנועה באזור דלתת המקונג; הפרויקט הוא גם חלק חשוב מאוד התורם להשלמת רשת התנועה הקיימת, יצירת בסיס וכוח מניע לקידום פיתוח חברתי-כלכלי וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים של מחוז אן ג'יאנג, העיר קאן טו בפרט ואזור דרום-מערב בכלל; במקביל, עמידה בציפיות האנשים וקיצור זמן הנסיעה מצ'או דוק סיטי לגשר ואם קונג.

בטקס נתן את צו ההשבעה, סגן שר התחבורה נגוין דוי לאם שיבח את הסוכנויות תחת המשרד, מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן, מיזם הייעוץ המשותף וקבלני הבנייה, ובמיוחד את העובדים, המהנדסים והמנהלים שעבדו יומם ולילה באתר הבנייה, התגברו על כל הקשיים ועשו מאמצים להביא את הפרויקט לקו הסיום.

על מנת שהפרויקט יופעל בבטחה ויקדם יעילות השקעות, סגן השר ביקש ממועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן יחד עם הגורמים הרלוונטיים להמשיך בתיאום הדוק עם מינהל הכבישים של וייטנאם, מחלקת ניהול השקעות הבנייה והרשויות המקומיות כדי להתמקד בהשלמת הסעיפים הנלווים הנותרים, ארגון יישום עבודות ניהול ותחזוקה שוטפות, מתן תשומת לב מיוחדת להנחיית זרימת התנועה, הבטחת בטיחות בדרכים, תברואה סביבתית במהלך ההפעלה וכו'. תרומה להשלמת רשת התנועה הקיימת, יצירת בסיס וכוח מניע לקידום פיתוח חברתי-כלכלי וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים של מחוז אן ג'יאנג, העיר קאן טו בפרט ואזור דרום-מערב בכלל.

הצעה להכניס את פרויקט פארק התעשייה קוואנג טרי לאזור הכלכלי הדרום-מזרחי

לדברי מר טאן ייט ליאנג, המנהל הכללי של חברת Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, במסמך מס' 2418/UBND-KT מיום 24 במאי 2023 של ועדת העם של מחוז Quang Tri המיישמת את הודעת סיום הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית בישיבת העבודה עם ועדת העם המחוזית והמשקיעים בנוגע למצב היישום וההכנה לתחילת פרויקט פארק התעשייה Quang Tri, בהתאם לכך, בנוגע לתוכן הכללת פארק התעשייה Quang Tri באזור הכלכלי של דרום מזרח Quang Tri, הוועדה העממית של מחוז Quang Tri הגיבה: "לאחר אישור התכנון המחוזי, הוועדה העממית המחוזית תורה למועצת ניהול האזור הכלכלי לנהל ולתאם עם מחלקות, סניפים ומשקיעים רלוונטיים כדי לבצע נהלים בהתאם לתקנות שיוגשו לרשויות המוסמכות לצורך בחינה".

פרויקט פארק התעשייה קוואנג טרי נמצא בבנייה שלב 1.

עד ה-29 בפברואר 2023, אושר רשמית על ידי ראש הממשלה התכנון המחוזי של קוואנג טרי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. החלטה זו הכירה ב"פארק התעשייה קוואנג טרי - מחוז האי לאנג (אזור כלכלי דרום-מזרחי)". ונספח XXI להחלטה מס' 1737/QD-TTg הכיר גם בפרויקט פארק התעשייה קוואנג טרי כאחד הפרויקטים בעלי העדיפות ליישום בתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

לדברי מנהיג חברת המיזם המשותף לפיתוח קוואנג טרי, עברו כמעט 6 חודשים מאז שראש הממשלה אישר את התכנון של מחוז קוואנג טרי. לכן, החברה ממליצה כי הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי והנהלת אזור הכלכלי קוואנג טרי יקדמו בקרוב את הצעדים הבאים להכנסת פארק התעשייה קוואנג טרי תחת סמכותו של אזור הכלכלי הדרום-מזרחי של קוואנג טרי.

"אנו מאמינים כי שילוב פארק התעשייה קוואנג טרי באזור הכלכלי של דרום מזרח קוואנג טרי ישפר את התחרותיות של הפרויקט במשיכת משקיעים פוטנציאליים ובמקביל יתרום לטובה לפיתוח הכללי של אזור הכלכלי של דרום מזרח קוואנג טרי", הדגיש מר טאן ייט ליאנג.

ידוע כי פרויקט פארק התעשייה קוואנג טרי אושר על ידי ראש הממשלה ב-23 במרץ 2021. הפרויקט מושקע על ידי חברת Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (מיזם משותף של המשקיעים VSIP-Amata-Sumitomo).

שטח הפרויקט הוא 481.2 דונם; הון השקעות כולל של 2,074 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב 1, שטח הפרויקט הוא 97.4 דונם; הון השקעות כולל של כ-504 מיליארד דונג וייטנאמי; התקדמות היישום 2021-2025. הפרויקט החל ב-15 בדצמבר 2023.

זהו פרויקט השקעה בתשתית פארק תעשייתי, אשר במחוז קוואנג טרי יש ציפיות גבוהות למשוך אליו משקיעים משניים גדולים נוספים.

בטקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט ב-15 בדצמבר 2023, חתמו חמישה מפעלים על מזכר הבנות (MOU) לחכירת קרקע בפארק התעשייה קוואנג טרי. ביניהן, חברת Winzen Holding מהונג קונג (סין) וחברת Join Success Wealth מסינגפור מתכננות לבצע ייצור בגדים בפארק התעשייה, יחד עם שלושה מפעלים וייטנאמים המשתתפים בייצור רהיטים והפצת אופנועים.

על פי חברת Quang Tri Development Joint Stock Company, הקבלן מבצע כעת יישור מתקן השפכים והאזורים הסובבים אותו כהכנה לקליטת משקיעים משניים בסוף השנה; במקביל, מתבצעת תהליך של בחירת קבלנים למתקן השפכים. צפוי כי מתקן השפכים יוקם עד אוגוסט 2024.

הו צ'י מין סיטי מתכוננת להשקיע במרכז כימי בשטח של 10.6 דונם בבין צ'אן

מועצת המנהלים של אזורי עיבוד ותעשייה לייצוא של הו צ'י מין סיטי (Hepza) הוציאה זה עתה את מסמך מספר 1587/BQL-DT למחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי בנוגע להאצת התקדמות המחסן המרכזי למסחר בטעמים וכימיקלים בפארק התעשייה לה מין שואן 3, מחוז בין צ'אן.

בניית המרכז למסחר בטעמים וכימיקלים תסייע בניהול טוב יותר של רכישה ומכירה של כימיקלים. בתמונה נראה שוק קים ביין, רובע 5, שם נסחרים כימיקלים בלב הו צ'י מין סיטי.

על פי תוכן המסמך של הפזה, באמצעות פגישות בספטמבר 2022 והפגישה האחרונה ב-5 ביוני 2024 בין משרד התעשייה והמסחר עם הפזה וחברת ההשקעות המשותפת של סייגון VRG (חברת סייגון VRG), הם הסכימו על מדיניות של שריון חלק מקרן הקרקע בפארק התעשייה לה מין שואן 3 להשקעה במרכז העסקים של הטעמים והכימיקלים של העיר.

עם זאת, היישום עד כה לא היה על פי לוח הזמנים שסוכם, משום שלפי הדו"ח של חברת Saigon VRG, לחברה אין נתונים סטטיסטיים רשמיים על מספר המפעלים, התעשיות, קנה המידה, השטח וכו'.

זה משפיע על תהליך הקמת הפרויקט ובניית מחסנים כדי לשרת את הצרכים בהתאם לפרויקט של משרד התעשייה והמסחר.

על מנת לא לפגוע בהתקדמות היישום מכיוון שפרויקט זה דחוף מאוד, ביקשה הפזה ממשרד התעשייה והמסחר לתמוך בחברת Saigon VRG בספירת מספר המפעלים שהועברו, סוגי הכימיקלים, קנה המידה, השטח וכו' כדי לפתח תוכניות ותוכניות ולהמשיך בהשקעה בבניית מפעלים.

הצפי הוא כי הזמן להשלמת ההליכים ולהשלמת עבודות הבנייה לקראת תחילת ההפעלה יהיה כ-18 חודשים (במקרה שלא יהיה צורך להתאים את התכנון 1/2000 של פארק התעשייה לה מין שואן 3).

במקרה שהתקדמות היישום לא תהיה כפי שהוסכם, Hepza תשמור שטח זה של 10.6 דונם למשיכת פרויקטים של השקעה בתעשיות עדיפות אחרות.

בעבר, בשנת 2016, הסכימה הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי באופן עקרוני לאפשר את הקמתו של מרכז מסחר בטעמים וכימיקלים על שטח של 11.2 דונם ברובע 7, מחוז 8. עם זאת, עד כה, היישום נתקל בקשיים רבים ואינו בר ביצוע.

לפיכך, משרד התעשייה והמסחר, Hepza וחברת ההשקעות Saigon VRG Joint Stock Company הסכימו להציע לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לאשר את מדיניות בחירת מגרש הקרקע G (G1-G5) אזור A, פארק התעשייה Le Minh Xuan 3 בשטח של 10.6 דונם, להשקעה במרכז עסקי הטעמים והכימיקלים.

ההשקעה במרכז מסחר בכימיקלים וחומרי טעם מרוכזים נועדה לפתור את מצב המסחר והאחסון של כימיקלים מסוכנים הגורמים לאי בטיחות באזורי מגורים; לשלוט בבעיות היגיינה ובטיחות מזון ולמנוע שריפות ופיצוצים.

קוואנג נאם הציעה להוסיף כספים נוספים כדי לפנות אתר הפרויקט ביותר מ-1,800 מיליארד וונד.

הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם שלחה זה עתה מסמך למשרד התחבורה ובו הצעה למימון נוסף לפיצויים, פינוי אתרים ויישוב מחדש עבור פרויקט שדרוג הכביש הלאומי 14E.

קואנג נאם הציעה להוסיף כספים לפיצויים, פינוי אתרים ויישוב מחדש עבור פרויקט שדרוג ושיפוץ הכביש הלאומי 14E.

על פי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נאם, במיקום גשר הרכבת של פרויקט השיפוץ והשדרוג של כביש לאומי 14E דרך מחוז טאנג בין, ישנם כיום 59 משקי בית שנפגעו מגשר הרכבת עם 63 חלקות אדמה, מתוכן הונפקו מסמכים המאפשרים פיצוי עבור 51 חלקות אדמה, 5 חלקות נמצאות במחלוקת ו-7 חלקות אדמה בקהילת בין קוי משלימות מסמכים להגשת מסמכים המאפשרים פיצוי.

על פי סקר שנערך במחוז קואנג נאם, מקרים נגועים באופן ישיר וקבוע משפיעים על חייהם של משקי הבית ועל העלות הכוללת המשוערת של פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. 38 מתוך 59 משקי בית הביעו את רצונם לעבור דירה, 6 מתוך 59 משקי בית רצו להישאר, ו-15 מתוך 59 משקי בית היססו אם להישאר או לעזוב.

הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם מעריכה את עלות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש במקרה בו כל 59 משקי הבית (63 מגרשים) יועברו ל-111.15 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 126 מגרשים ליישוב מחדש; במקרה של 38 משקי בית שהועברו, העלות הכוללת של פיצויים ותמיכה עבור 38 משקי בית שהועברו היא 55.57 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 76 מגרשים ליישוב מחדש ועלות הפיצויים והתמיכה עבור 15 משקי בית שמהססים אם להישאר או לעזוב היא 35.7 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 38 מגרשים ליישוב מחדש.

לפיכך, הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם מבקשת ממשרד התחבורה לשקול ולהסכים על מדיניות של השלמת כספים לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור השטח שהוחזר מחוץ לאזור פינוי הקרקעות בגשר הרכבת צפון-דרום של פרויקט השיפוץ והשדרוג של כביש לאומי 14E בהתאם לאפשרויות הנ"ל, כך שלוועדה העממית של מחוז טאנג בין יהיה בסיס ליידע את משקי הבית וליישם נהלים קשורים בהתאם לתקנות.

ידוע כי פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E (קטע ק"מ15+270 - ק"מ89+700) דרך מחוזות טאנג בין, הייפ דוק ופואוק סון במחוז קוואנג נאם החל ב-7 במרץ 2023. משרד התחבורה מינה את מינהל הכבישים של וייטנאם כמשקיע; מועצת ניהול הפרויקטים 4 היא היחידה שהוקצתה לניהול הפרויקט. הפרויקט מושקע מתקציב המדינה בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021 - 2025 עם השקעה כוללת של 1,848,239 מיליארד וונד; התקדמות היישום לתקופה 2021 - 2025.

הפרויקט מחולק ל-3 חבילות: המיזם המשותף של חברת המניות המשותפת להשקעות, בנייה ומסחר טאן הואנג לונג - חברת המניות המשותפת לפיתוח, בנייה ומסחר טואן אן (ששונתה מאוחר יותר לחברת המניות המשותפת לקבוצת טואן אן) - חברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה טאי אן זכתה בחבילה XD02 לבניית הקטע km40+00 - km71+500. מחיר ההצעה הזוכה עבור חבילה XD02 הוא מעל 507 מיליארד דונג וייטנאמי.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים 4 (יחידת ניהול הפרויקטים, תחת מינהל הכבישים של וייטנאם), מחוז טאנג בין מסר 11.88 ק"מ / 121 מקטעים, מתוכם 2.17 ק"מ / 69 מקטעים לא נבנו עקב אורך קצר ומשקי בית המונעים בנייה.

עדיין נותרו 178 מקרים שטרם הגישו את תיקיהם לצורך הערכה על מנת שיהיו זכאים לפיצוי. בפרט, באזור גשר הרכבת (במחוז בין קוי, מחוז טאנג בין) יש 63 חלקות אדמה השייכות ל-63 משקי בית.

לאחרונה, סגן מזכיר ועדת המפלגה של מחוז קוואנג נאם, לה ואן דונג, בדק גם הוא את הפרויקט והורה להאיץ את התקדמות פינוי האתר לצורך בניית הפרויקט.

מר דונג הדגיש כי זהו פרויקט מפתח ויש לתת לו עדיפות עליונה על מנת להסיר באופן דרסטי מכשולים ביישום. התקדמות הפרויקט עומדת כעת על 70% אך עדיין יש הרבה עבודה לעשות.

"מנהיגים ויחידות מקומיות חייבים לפקח בנחישות על עבודות פינוי האתר כדי להסיר מכשולים. כאשר יש צורך למהר, עלינו להגן על הבנייה ולאכוף את הבנייה במקרה של עיכוב. בנוגע למגזרים המחוזיים, אנו מבקשים לנקוט באחריות רבה בעת דיון בפרויקט הכביש הלאומי 14E, תוך הימנעות ממצב של דחיפות קדימה ואחורה", הדגיש מר דונג.

במקביל, על המשקיעים לתאם באופן הדוק עם יישובים, מחלקות וענפים כדי למצוא דרכים להתמודד עם בעיות מתעוררות, להאיץ את התקדמות הבנייה ולשים לב להבטחת בטיחות בדרכים וחיי אנשים באזור הפרויקט...

קואנג טרי מאשרת מדיניות השקעה לפרויקט גלולות אנרגיה בשווי 186 מיליארד וונד

ב-18 ביוני, הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי פרסמה את החלטה מס' 1435/QD-UBND המאשרת את מדיניות ההשקעה ובמקביל מאשרת את המשקיע בפרויקט מפעל האנרגיה Hai Lang Pellet עבור חברת Hai Lang Green Energy Joint Stock Company.

תוצר הפרויקט הוא כדורי אנרגיה העשויים משבבי עץ - צילום המחשה (מקור: אינטרנט)

בהתאם לכך, הפרויקט מיושם באשכול התעשייה האי צ'אן, בקהילת האי צ'אן, במחוז האי לאנג, במחוז קוואנג טרי. לפרויקט שטח קרקע של 3 דונם, עם קיבולת מתוכננת של 90,000 טון מוצרים בשנה. המוצרים והשירותים המסופקים הם כדורי אנרגיה.

ההשקעה הכוללת בפרויקט עומדת על 186 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, הון המשקיע עומד על 37.2 מיליארד דונג ו-148.8 מיליארד דונג וייטנאמי.

הצפי הוא כי בניית פריטי תשתית טכנית, מפעלים... תחל בפרויקט ברבעון הרביעי של 2024, ויושלם וייכנס לפעילות ברבעון השלישי של 2025.

על פי הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי, הפרויקט מיושם באשכול התעשייה האי צ'אן, מחוז האי לאנג, מחוז קוואנג טרי - השייך לתעשייה מועדפת מיוחדת על פי התקנות, ולכן הוא נהנה ממספר תמריצים כגון פטור והפחתה מדמי שכירות קרקע, דמי שימוש בקרקע, מס שימוש בקרקע. תמריצים על מס הכנסה של חברות, תמריצים על מס יבוא.

הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי מבקשת מהמשקיעים ליישם את הפרויקט בזמן ובהתאם לתוכן שהתחייבו. לתאם עם הוועדה העממית של מחוז האי לאנג כדי להוסיף את הפרויקט לתוכנית השנתית לשימוש בקרקע בהתאם לתקנות.

הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי הטילה גם על מחלקת התכנון וההשקעות לפקח ולעודד משקיעים ליישם את הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים ולתוכן שאושר במדיניות ההשקעות; לנהל ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות, ולייעץ לוועדה העממית המחוזית להסיר במהירות קשיים ומכשולים עבור משקיעים במהלך תהליך יישום הפרויקט.

ידוע כי חברת המניות המשותפת Hai Lang Green Energy קיבלה את תעודת הרישום העסקית הראשונה במחלקת התכנון וההשקעות של קוואנג טרי ב-7 במרץ 2023. מטה החברה ממוקם באשכול התעשייה Hai Chanh, בקהילת Hai Chanh, במחוז Hai Lang, במחוז קוואנג טרי, כאשר מר פאן טיין דונג (יליד 1970), מתגורר ברובע נאם לי, בעיר דונג הוי, קוואנג בין, הוא הנציג החוקי שלו.

לחברת המניות המשותפת Hai Lang Green Energy הון של 40 מיליארד וונד, לה תרם מר לאם ואן דונג 22 מיליארד וונד; מר פאן טיין דונג תרם 10 מיליארד וונד ומר נגוין מין תאי תרם 8 מיליארד וונד.

הו צ'י מין סיטי עומדת לבנות תיאטרון סימפוניה, מוזיקה ובלט בשווי כמעט 2,000 מיליארד וונד בטה'יאם.

משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי שלח זה עתה מסמך למחלקות ולסוכנויות הרלוונטיות ובו הנחיותיו של יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בנוגע לתוכנית העיצוב של פרויקט תיאטרון הסימפוניה, המוזיקה והבלט באזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם.

פרספקטיבה ראשונית של פרויקט תיאטרון הסימפוניה, המוזיקה והמחול באזור העירוני החדש של ת'ו ת'ים.

יו"ר ועדת העם העירונית מינה את מחלקת התרבות והספורט לנהל ולתאם עם מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה בבניית עבודות אזרחיות ותעשייתיות, על מנת להמשיך לחקור ולנתח בקפידה את התכנון האדריכלי, הפונקציונליות, הסנכרון וההתאמה לנוף, לאסתטיקה ולמרחב האדריכלי העירוני.

ראשי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ציינו כי יש צורך ללמוד כמה מאפיינים בולטים של תוכנית העיצוב S99 (שירותים תרבותיים, מוצרים תרבותיים, קולינריה וכו') כדי להשלים ולהשלים את תוכנית העיצוב D12, ולהבטיח את תוכנית העיצוב האדריכלית לבניית תיאטרון מודרני ורב-תכליתי שיכול לשרת סוגים רבים של אמנויות הבמה כגון אופרה, סימפוניה, בלט, אופרה רפורמית, סמינרים וכו'.

עיצוב הבמה להופעות חייב לעמוד בדרישות הבמות המודרניות ביותר בעולם, להדגים את הערכים הייחודיים של אמנויות הבמה וליצור את המורשת התרבותית של הו צ'י מין סיטי.

תהליך ההכנה דורש מחקר וקליטה של ​​עיצובים אמנותיים של תיאטראות מפורסמים במדינות אחרות, כדי להבטיח את הקריטריונים לרעיונות אדריכליים מודרניים וברי קיימא של תיאטרון...

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקשה גם ממחלקות וענפים לחקור ולקרוא להשקעה חברתית בכמה פריטים לבניית תיאטרון התואם את מעמדה של הו צ'י מין סיטי.

בעבר, ב-10 ביוני 2024, פרסם מועצת הניהול של פרויקטי השקעה לבניית עבודות אזרחיות ותעשייתיות (להלן: מועצת הניהול) את מסמך מס' 1228/DDCN-BDH2, שנשלח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, ובו הוצע להטיל על מועצת הניהול לתאם עם חברת Gmp International GmbH (מחברת קוד הפרויקט D102 - בהשקעה כוללת של 1,988 מיליארד וונד) להכין ולהגיש לוועדת העם של העיר לאישור הערכת עלות עבור ייעוץ לתכנון הפרויקט כבסיס לארגון בחירת קבלנים.

במקביל, לאשר לוועד המנהל להגיש לאישור את תכנון שרטוטי הבנייה והערכות עבור יסודות המרתף על מנת להבטיח את התקדמות בניית הפרויקט לרגל חגיגות 50 שנה לשחרור הדרום המלא ואיחוד לאומי 30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025.

החלפת משקיע הפרויקט לבנייה וניצול תשתית של פארק תעשייה מספר 3 - אזור כלכלי נגי סון

סגן ראש הממשלה לה מין חאי חתם זה עתה על החלטה מס' 525/QD-TTg המתאימה את מדיניות ההשקעה בפרויקט להשקעה בבנייה וניצול תשתיות של פארק תעשייה מס' 3 - אזור כלכלי נגי סון, מחוז ת'אן הואה.

על פי ההחלטה, המשקיע בפרויקט להשקעה בבנייה וניצול תשתיות של פארק תעשייה מספר 3 - אזור כלכלי נגהי סון, מחוז ת'אן הואה, לשעבר חברת הבנייה המשותפת של קבוצת הבנייה המרכזית, הותאם כעת למשקיע: חברת השקעות וניצול תשתיות פארק תעשייה מספר 3 נגהי סון בע"מ.

משרד התכנון וההשקעות אחראי על התוכן המוקצה של הערכת והתאמת מדיניות השקעות בפרויקטים ויישום ניהול מדינתי של אזורי תעשייה בהתאם להוראות חוק ההשקעות והחוקים הרלוונטיים.

משרדים וסניפים רלוונטיים אחראים על תוכן ההערכה והתאמת מדיניות ההשקעה עבור פרויקטים במסגרת תפקידיהם ומשימותיהם, בהתאם להוראות חוק ההשקעות והחוקים הרלוונטיים.

הוועדה העממית של מחוז טאנה הואה מבטיחה את דיוק המידע, הנתונים המדווחים ותוכן ההערכה בהתאם להוראות החוק; מבטיחה כי לפרויקט קיימים תנאים מספיקים להמשך ביצוע בהתאם להוראות החוק; מארגנת את ביצוע הפרויקט בהתאם לתכנון שאושר על ידי הרשויות המוסמכות.

להבטיח תנאים להשבת קרקעות והיתר לשינוי ייעודי קרקע בהתאם לתקנות חוקי הקרקע במהלך יישום הליכי הקרקע הקשורים לפרויקט. לקבוע יעדים מספיקים לשינוי ייעוד הקרקע לגידול אורז עבור העיר נגי סון כדי להבטיח השלמת פינוי האתר עבור הפרויקט כולו ברבעון הרביעי של 2024.

לארגן רכישת קרקע, פיצויים, פינוי אתרים, חכירת קרקע והמרת ייעודי קרקע לצורך יישום פרויקטים בהתאם לחוק, בהתאם להיקף, למיקום ולהתקדמות יישום הפרויקט במסמכים שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות. לוודא שאין מחלוקות או תלונות בנוגע לזכות השימוש באתר הפרויקט.

להתמקד בתמיכה ובפתרון בעיות וקשיים הקשורים לפרויקטים תחת סמכותה; לארגן את יישום עבודות הפיצויים ופינוי האתר, תוך הבטחת עמידה בתקנות ובלוחות זמנים מחויבים; למסור את האתר למשקיעים לבניית הפרויקט בלוח הזמנים עליו הוסכם על הצדדים; לפתור בעיות הקשורות למקור הקרקע וסכסוכי קרקע; לתאם עם משקיעים כדי לפתור סוגיות מתעוררות המשפיעות על הייצור החקלאי ועל חייהם של האנשים שנפגעו מהפרויקט.

חברת השקעות וניצול תשתיות מס' 3 בפארק התעשייה נגי סון (משקיעה) מבטיחה את השלמת ההשקעה והבנייה בתשתיות הטכניות של הפרויקט במסגרת לוח הזמנים לביצוע פרויקט ההשקעה ברבעון הרביעי של 2025. מבטיחה הסדרת הון עצמי מספיק כפי שהתחייב ליישום הפרויקט ועומדת בהוראות החוק בנושא קרקעות.

התאימו את קנה המידה של שטח הפרויקט בהתאם לבקשת הגוף הממלכתי המוסמך במקרה שלא ניתן להמיר את ייעוד השימוש בקרקעות הגנה לאומיות באזור יישום הפרויקט.

להתחייב לא להגיש תלונות או תביעות משפטיות, לציית להוראות החוק ולשאת בכל העלויות והסיכונים במקרה שיוחלט על השעיה/השעיה חלקית או סיום/סיומו החלקי של הפרויקט על ידי סוכנות ניהול ההשקעות/סוכנות רישום ההשקעות של המדינה, כאשר המשקיע אינו מיישם כראוי את תוכן מסמך אישור מדיניות ההשקעה.

הגשה מחדש של תוכנית השקעה לכביש המהיר הא נאם-נאם דין בשווי 7,850 מיליארד וונד

הוועדה העממית של מחוז נאם דין שלחה זה עתה את מסמך מספר 68/TTr - UBND לראש הממשלה בנוגע לתוכנית ההשקעה המוצעת לפרויקט בניית הכביש המהיר הא נאם - נאם דין (CT.11).

קטע של כביש לאומי 21 דרך נאם דין.

זהו הדוח השני בשלושת החודשים האחרונים של ועדת העם המחוזית של נאם דין בנוגע להשקעה בכביש המהיר הא נאם - נאם דין, לאחר שקיבלה והשלימה את חוות הדעת של המשרדים והסניפים הרלוונטיים.

בדוח מס' 68, מר פאם דין נגי - יו"ר ועדת העם של מחוז נאם דין, הציע לראש הממשלה לאפשר לוועדת העם של מחוז נאם דין להכין דו"ח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט בניית הכביש המהיר הא נאם - נאם דין (CT.11), שלב 1 מהעיר פו לי, מחוז הא נאם לעיר נאם דין, מחוז נאם דין. התקציב להכנת דו"ח מחקר טרום-היתכנות יאורגן על ידי ועדת העם של מחוז נאם דין.

לפרויקט אורך מסלול של כ-25.1 ק"מ והוא מוצע לכלול כביש מהיר בן 4 נתיבים, נתיבי חירום משני הצדדים וכבישים מקבילים משני הצדדים.

תוכנית ההשקעה הצפויה היא השקעה ציבורית המשלבת הון ממשלתי עם עדיפות לפרויקטים לאומיים מרכזיים, מקורות תקציב מחוזיים ומקורות הון חוקיים אחרים.

ועדות העם של מחוזות נאם דין והא נאם התחייבו להקצות תקציבים לעבודות פינוי הקרקעות עבור פרויקט בניית הכביש המהיר הא נאם - נאם דין.

עבור קטע BOT (מתחנת האגרה My Loc במחוז נאם דין ועד לכביש לאומי 10, העיר נאם דין, באורך של כ-3.9 ק"מ), תקופת גביית האגרה תפוג בשנת 2028. לאחר קבלת אישור מהרשות המוסמכת להכנת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט, הוועדה העממית של מחוז נאם דין תפתח תוכנית משא ומתן לסגירת החוזה בשנת 2025 (המועד הצפוי לתחילת הפרויקט) תוך שימוש בתקציב המחוזי להשקעה סינכרונית בהתאם להיקף הכביש המהיר על כל המסלול, תוך הבטחת זכויותיהם וחובותיהם של הצדדים הרלוונטיים.

כמו כן, במסמך מס' 68, הציעה ועדת העם של מחוז נאם דין כי ראש הממשלה ימנה את היישוב הזה כרשות המוסמכת לביצוע הפרויקט להשלמת בניית הכביש המהיר הא נאם - נאם דין.

"ועדת העם של מחוז נאם דין מתחייבת ליישם את נהלי הפרויקט בהתאם לתקנות החוק, תוך הבטחת התקדמות וזמן ביצוע הפרויקט כאשר ראש הממשלה, המשרדים והסניפים הרלוונטיים מרשים זאת", הדגיש מר פאם דין נגי.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

הפרויקט נבנה באמצעות הון עצמי של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) והלוואות מסחריות.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

קואנג טרי שוקלת 6 הצעות לפרויקטים של מיזם משותף של Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

פרויקט גשר קאן ג'יו בשווי של למעלה מ-11,000 מיליארד וונד מושך משקיעים מקומיים

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

פתיחת דלת המנהרה הימנית בצד המערבי של מנהרה מספר 2 של כביש דונג דאנג - טרה לין

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

מנהרה מספר 2 נבנתה בערך בקילומטר 72 (מחוז ת'אץ' אן, מחוז קאו באנג) וכללה שני צינורות מנהרה (שמאל, ימין) באורך של כמעט 500 מטר.

ציוד מיוחד לבניית מנהרת הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

הצפי הוא שעד יולי 2024, הוועדה העממית של מחוז קאו באנג תשלים 100% מעבודות פינוי האתר באזור זה.

בנוגע להיקף הפרויקט במחוז לאנג סון, היקף הקרקע שיועבר ליחידת הבנייה החדשה הוא 5.45/51.8 ק"מ, שווה ערך ל-10.5%. על פי התוכנית, ועדת העם של לאנג סון תשלים את עבודות פינוי האתר עבור הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין במחוז לאנג סון בספטמבר 2024.

נציג של חברת המניות המשותפת של דונג דאנג-טרא לין לכביש המהיר אמר כי למרות שקיבלה את תשומת ליבם והנחייתם של ראש הממשלה ומנהיגי שני המחוזות, נפח חומרי מילוי העפר עבור הפרויקט כולו חסר כ-4 מיליון מ"ק. בנוסף להוספת 4 מחצבות עפר חדשות, מיזם הפרויקט ביצע את בניית ויישור הקרקע באזורים סביב הפרויקט. נכון לעכשיו, מיזם הפרויקט מתאם עם הגורמים הרלוונטיים לביצוע הליכים מול רשויות המחוז להשלמת רישוי הניצול לניצול מחצבות העפר בהתאם למנגנון מיוחד.

כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, יחידות הבנייה של הפרויקט גייסו 467 אנשי צוות, 199 מכונות וציוד, ופרסו 19 צוותי בנייה כדי לגשת ולארגן בו זמנית את הבנייה בהתאם לחלקי האתר שנמסרו.

"אנו חוקרים כיצד להשיק תנועת תחרות ולבנות מנגנון תגמול לקבלנים כדי לקדם את פעילויות הבנייה של הפרויקט כולו", אמר נציג של חברת המניות המשותפת של דונג דאנג – טרא לינה, הכביש המהיר.

לדברי מר נגוין דוק טואן - סגן המנכ"ל של חברת המניות המשותפת של דונג דאנג - טרא לין, למרות שבניית מנהרה מספר 2 נפתחה, האתר למזבלה והאזור הפונקציונלי של תחנת ערבוב טיט הבטון לא נמסרו. הוא הציע שוועדת העם של מחוז קאו באנג תאיץ את פינוי האתר ותסכים להשלים את המזבלות הנובעות במהלך תהליך הבנייה.

מר נגוין דוק טואן מקווה שוועדת העם של מחוז קאו באנג תמשיך לעבוד עם ועדת העם של מחוז לאנג סון והממשלה כדי להשלים את מכסות השימוש בקרקע מספיקות עבור הפרויקט ברבעון הרביעי של 2024; לאשר את הוספת 4 מכרות חומרי קרקע כפי שהוצע על ידי חברת המניות המשותפת של דונג דאנג - טרא לין; ובמקביל, לאשר את התוכנית לשיפוץ וניצול קרקעות עודפות בהתאם לתקנות כדי לעמוד במקור חומרי אדמת בנייה.

בעבר, ב-11 ביוני 2024, קיימה ועדת ההיגוי של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לינה פגישה כדי להעריך את תוצאות יישום הפרויקט ולהמשיך לקדם את יישום המשימות המרכזיות.

מר טראן הונג מין, מזכיר ועדת המפלגה במחוז צ'או באנג, ביקש מוועדות העם של המחוזות שבהם הפרויקט מתקדם לאשר בדחיפות תוכניות והערכות לפיצוי עבור רכישת קרקעות ופינוי עבור התושבים המקומיים, ולשאוף למסור 100% מהאתר לחברת המניות המשותפת של הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לינה לבנייה בזמן.

"ועדות העם של המחוזות שבסמכותן צריכות ליישם במהירות נהלים לניצול מינרלים לחומרי בנייה משותפים עבור הפרויקט לאחר שהממשלה תפרסם את החלטה מס' 106/2003/QH15. לעבוד באופן פעיל עם מחוז לאנג סון כדי להתאים את המסלול, לפנות את הקרקע ולשנות את ייעוד השימוש ביער עבור הפרויקט", הורה המזכיר טראן הונג מין.

פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין משתרע על פני 121 ק"מ, המחולק לשני שלבי השקעה. שלב 1, הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, מושקע באורך של יותר מ-93 ק"מ. נקודת ההתחלה היא בצומת שער הגבול טאן טאן (מחוז ואן לאנג, מחוז לאנג סון). נקודת הסיום היא בצומת כביש לאומי 3 (קומונת צ'י טאו, מחוז קוואנג הואה, מחוז קאו באנג). קבוצת דעו קא היא המשקיעה המובילה בקונסורציום המבצע את פרויקט שלב 1.

השלמת הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין תמלא תפקיד בחיזוק קשרי הסחר המקומיים והבינלאומיים, תתרום לשיפור התחרותיות המקומית והאזורית, תיצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי ולביטחון והגנה לאומיים.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

צילום אילוסטרציה.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

דונג נאי מציגה 36 פרויקטים ב-5 אזורי השקעה בעלי עדיפות

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

דא נאנג מושכת כמעט 14,000 מיליארד וונד הון השקעות בחמשת החודשים הראשונים של 2024.

ב-21 ביוני, מחלקת התכנון וההשקעות של העיר דא נאנג מסרה כי בחמשת החודשים הראשונים של 2024, העיר העניקה פוליסות השקעה ותעודות רישום השקעות מחוץ לפארקי תעשייה, פארקי היי-טק ופארקי טכנולוגיית מידע עם הון השקעה כולל של יותר מ-13,917 מיליארד דונג וייטנאמי.

העיר דא נאנג ממשיכה למשוך יותר משאבי השקעה מצד חברות מקומיות ובינלאומיות.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

בפארקי תעשייה, פארקי היי-טק ופארקי טכנולוגיית מידע, העיר דא נאנג משכה אליה שני פרויקטים מקומיים עם הון השקעה של 810 מיליארד דונג וייטנאמי; שלושה פרויקטים מקומיים הגדילו את ההון ביותר מ-717 מיליארד דונג וייטנאמי.

עד כה, בעיר דה נאנג, ישנם 377 פרויקטים מקומיים להשקעה מחוץ לפארקי תעשייה, פארקי היי-טק ופארקי טכנולוגיית מידע עם הון השקעה כולל של 210,817 מיליארד דונג ו-399 פרויקטים מקומיים בפארקי תעשייה, פארקי היי-טק ופארקי טכנולוגיית מידע עם הון של 34,458 מיליארד דונג.

בזכות השקעות זרות ישירות (FDI), העיר דא נאנג ממשיכה למשוך אליה פרויקטים חדשים רבים. באופן ספציפי, משקיעים זרים השקיעו 21.9 מיליון דולר בהון FDI בדאנאנג, הון זה גדל ב-12.26% באותה תקופה. מתוכם, העיר דא נאנג העניקה 27 פרויקטים חדשים עם הון רשום של 22.789 מיליון דולר.

עד כה, בעיר דא נאנג יש 1,012 פרויקטים של השקעות זרות ישירות עם הון השקעה כולל של יותר מ-4.3 מיליארד דולר; 40,859 מפעלים, סניפים ונציגויות פועלים עם הון רשום כולל של 258,212 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע לפעילויות עסקיות, העיר דא נאנג הנפיקה לאחרונה תעודות רישום עסקיות ל-1,582 מפעלים, סניפים ומשרדי נציגות, כאשר סך ההון הרשום שלה הגיע ל-5,166 מיליארד דונג וייטנאמי.

מספר העסקים שחזרו לפעילות גדל ב-12.2% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023, אולם מספר העסקים שנרשמו להשעות פעילות זמנית עדיין גדל ב-15.4% באותה תקופה.

על פי נתונים סטטיסטיים של מחלקת התכנון וההשקעות של העיר דא נאנג, בחמשת החודשים הראשונים של השנה, הצמיחה הכלכלית של העיר רשמה נקודות אור רבות.

ההכנסות משירותי אירוח וקייטרינג במאי 2024 מוערכות ב-2,296 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 29.5% לעומת התקופה המקבילה. מחזור יצוא התוכנה הגיע ל-67.5 מיליון דולר, והגיע ל-42% מהמתוכנן, עלייה של 11% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023; מדד הייצור התעשייתי של העיר נוטה לגדול...

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html