מערב וצפון מערב הו צ'י מין סיטי, הסמוכים למחוז לונג אן, נמצאים בעומס גובר עקב השקעה לא מספקת בתשתיות תחבורה. בתקופה הקרובה, הו צ'י מין סיטי תשקיע רבות בסדרה של פרויקטים אסטרטגיים בתחום התחבורה כדי לסייע בהגברת הקישוריות האזורית עם אזור זה.

w un tac nghi le 11 3 1327 3878.jpg
השער המערבי של הו צ'י מין סיטי עמוס לעיתים קרובות עקב תשתית תנועה מוגבלת. צילום: נגוין הואה .

הראשון הוא פרויקט כביש חגורת 4 של הו צ'י מין סיטי, הקטע שחוצה את נהר סייגון - תעלת תאי קאי (כולל הגשר של נהר סייגון): על פי התכנון, כל מסלול כביש חגורת 4 של הו צ'י מין סיטי הוא באורך של יותר מ-200 ק"מ, ועובר דרך 5 מחוזות וערים, כולל בה ריה ​​- וונג טאו (18.7 ק"מ), דונג נאי (45.6 ק"מ), בין דואנג (47.45 ק"מ), הו צ'י מין סיטי (17.3 ק"מ) ולונג אן (78.3 ק"מ), עם השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-127,000 מיליארד וונד בשלב 1.

מתוכם, קטע הכביש דרך הו צ'י מין סיטי הוא באורך 17.3 ק"מ, עם קנה מידה של 4 נתיבי כביש מהיר מלאים (עם נתיב חירום לכל המסלול). העיר תפנה את הקרקע פעם אחת בהתאם לתוכנית של 74.5 מיליון דולר, עם השקעה מוערכת של למעלה מ-14,000 מיליארד וונד, כולל למעלה מ-7,251 מיליארד וונד מתקציב העיר ומעל 6,800 מיליארד וונד שגויסו על ידי משקיעים.

תמונה 8626 1 107160.jpg
גשר בין דין בכביש לאומי 1, העובר דרך מחוז בין צ'אן בהו צ'י מין סיטי, הוא מוקד פקקי תנועה. צילום: נגוין הואה.

הרחבת כביש לאומי 1: הקטע מרחוב קין דונג וונג עד גבול לונג אן אושרה זה עתה על ידי מועצת העם של הו צ'י מין סיטי להשקעה בצורת BOT (בנייה-הפעלה-העברה).

קטע זה אורכו כמעט 10 ק"מ, הורחב ל-60 מטר, עם קנה מידה של 10-12 נתיבים בהשקעה כוללת של יותר מ-16,285 מיליארד דונג וונג. במסלול, בצומת עם רחוב קין דואנג וונג תהיה גשר בן 4 נתיבים בכביש לאומי 1. כיכר לאק לרחוב טראן דאי נגיה תורחב.

במחלף בין תואן יוקם גשר נוסף בן 4 נתיבים על כביש 1 ומעבר תת-קרקעי בן 4 נתיבים ברחוב נגוין ואן לין. הבנייה צפויה להתחיל בתחילת 2026 ולהסתיים בשנת 2028.

קוק לו 50B.jpg
תוואי הכביש הלאומי 50B המחבר את הו צ'י מין סיטי - לונג אן - טיין ג'יאנג. צילום: מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות של הו צ'י מין סיטי.

בניית כביש לאומי 50B: התוכנית אושרה על ידי ראש הממשלה, כביש לאומי 50B אורכו כמעט 55 ק"מ (הקטע דרך לונג אן הוא יותר מ-35 ק"מ, טיין ג'יאנג הוא יותר מ-14 ק"מ והו צ'י מין סיטי היא 5.8 ק"מ). זהו פרויקט בנייה חדש, עם הון השקעה כולל מוערך של כמעט 20,000 מיליארד וונד.

הקטע דרך הו צ'י מין סיטי לבדו הוא באורך של כ-5.8 ק"מ, החל מרחוב פאם הונג דרך רובעי בין צ'אן ונה בה. המסלול כולל 6 נתיבים, ברוחב 40 מטר, עם השקעה ראשונית של כמעט 5,300 מיליארד וונד.

לאחר השלמתו, קטע זה של הכביש הלאומי 50B ייצור ציר חיבור תנועה עם כביש הטבעת 3, כביש הטבעת 4... ויתרום לחיזוק הקשרים לשערי תחבורה בינלאומיים דרך הים (נמל הייפ פואוק, נמל המים העמוקים טי ואי - קאי מפ, נמל לונג אן) ונמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

פתיחת כביש חדש בצפון מערב

מתכננים להתחבר מכביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי דרך פארק התעשייה וין לוק לכביש המחוזי לונג אן 823D.

הקטע דרך הו צ'י מין סיטי אורכו כ-9.9 ק"מ, עם קנה מידה של 6-8 נתיבים, עם השקעה כוללת של כ-5,200 מיליארד וונד, מתוכם עלויות פינוי האתר הן עד 3,900 מיליארד וונד. הו צ'י מין סיטי מתכננת ליישם זאת במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) לפני 2030.

כאשר יושלם, זה יהיה ציר רדיאלי חשוב שיחבר את כביש הטבעת 2, כביש הטבעת 3 וכביש הטבעת 4, ויתרום להפחתת עומסי תנועה ולקידום פיתוח תעשייתי.

w HCMC Trung Luong הכביש המהיר 11426.jpg
נקודת הסיום של רחוב וו ואן קיט מתחברת לכביש לאומי 1. צילום: פואנג קווין.

רחוב וו ואן קיט הורחב עד לונג אן

רחוב וו ואן קיט, שאורכו 13 ק"מ ורוחבו 60 מטר (6-10 נתיבים), ממוקם בכביש מזרח-מערב של הו צ'י מין סיטי. הכביש נפתח לתנועה בשנת 2009 ונחשב לנתיב חיוני, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם האזורים הכלכליים המרכזיים של הדרום.

על פי התוכנית, מסלול זה יוארך לפארק התעשייה האי סון - טאן דו (רובע דוק הואה, לונג אן), תוך שמירה על אותו קנה מידה של 60 מטר.

הקטע דרך הו צ'י מין סיטי אורכו כ-12.5 ק"מ, ומשם עד לצומת עם כביש הטבעת 3, עם השקעה כוללת של כמעט 5,800 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלויות פינוי האתר הן כ-3,145 מיליארד דונג וייטנאמי.

מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות של העיר הו צ'י מין הודיעה כי היא מכינה דוח מחקר היתכנות מקדים שיוגש לרשות המוסמכת כדי להחליט על מדיניות ההשקעה, שצפויה להיות מיושמת לפני 2030.

הרחבת רחוב נגוין ואן בואה: מצומת גיונג ועד גשר כביש פרובינציאלי 9, בהשקעה כוללת של יותר מ-2,421 מיליארד דונג וייטנאמי, באמצעות הון תקציבי של HCMC.

על פי התוכנית, רחוב נגוין ואן בואה יורחב לאורך של 32-40 מטר, וייבנו גשר גדול חדשים וגשר כביש מחוזי 9, כל אחד באורך של 58 מטר וברוחב של 17.5 מטר. במקביל, יורחב גשר כביש מחוזי 9 הקיים. הפרויקט צפוי להתבצע בתקופה שבין 2025 ל-2028.

בנוסף לששת פרויקטי החיבור האזוריים עם לונג אן הנ"ל, הו צ'י מין סיטי מיישמת גם את הרחבת כביש לאומי 50 בתקציב של 1,500 מיליארד וונד, כביש טבעתי 3. בעתיד הקרוב, העיר תרחיב את רחוב לה ואן לונג ואת רחוב לונג האו שיחברו את רובע נה בה ורובע קאן גואוק.

הפרויקט, שעלותו 688 מיליארד וונד בהו צ'י מין סיטי, פתח את הסניף הראשון של הגשר לאחר 8 שנות בנייה.

הפרויקט, שעלותו 688 מיליארד וונד בהו צ'י מין סיטי, פתח את הסניף הראשון של הגשר לאחר 8 שנות בנייה.

לאחר 8 שנות בנייה, פרויקט גשר טאנג לונג, בעלות של יותר מ-688 מיליארד וונד, פתח רשמית את הסניף הראשון שלו, מה שסייע בהפחתת עומס התנועה בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי.
הו צ'י מין סיטי הקימה מועצת הערכה ל-4 פרויקטים של BOT בשווי של יותר מ-58,000 מיליארד וונד להרחבת שערים.

הו צ'י מין סיטי הקימה מועצת הערכה ל-4 פרויקטים של BOT בשווי של יותר מ-58,000 מיליארד וונד להרחבת שערים.

לפני הגשת מדיניות ההשקעות למועצת העם של HCMC לצורך דיון ואישור, הקימה העיר מועצת הערכה לארבעה פרויקטים של BOT בשווי של יותר מ-58 מיליארד וינדיש וינדי לשדרוג והרחבת שערים מרכזיים.
חלוקת הון איטית, פרויקטים רבים של תחבורה בהו צ'י מין סיטי נתקעו

חלוקת הון איטית, פרויקטים רבים של תחבורה בהו צ'י מין סיטי נתקעו

לדברי מר טראן קוואנג לאם - מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, ישנן כיום סדרה של פרויקטים שאושרו עקרונית וקיבלו משימות אך לא הוקצה להם הון, ולכן היישום איטי.