חווית סף מוות בצוללת בקרקעית האוקיינוס האטלנטי.

[מודעה_1]

הטרגדיה של הטיטאן הזכירה למייקל גילן את החוויה הכואבת של לכידתו בצוללת במקום דומה בשנת 2000.

"הייתי אחד הכתבים הראשונים שראו את שרידי הטיטאניק בתחתית האוקיינוס האטלנטי. זה היה מרגש בצורה מדהימה", נזכר מייקל גילן, פיזיקאי אמריקאי בעל דוקטורט, במסעו ככתב מדע ב-ABC לפני 23 שנה.

במהלך אותה משלחת, גילן לווה על ידי חברו בריאן וטייס רוסי בשם ויקטור בצוללת הרוסית מיר-1, אשר שוגרה מספינת האם אקדמיק מסטיסלב קלדיש. לאחר שצפו בחרטום הטיטאניק מעומק של 3,800 מטרים, הם החליטו לעבור לירכתיים, במרחק ניכר משם.

הטיטאניק טבעה ב-15 באפריל 1912, לאחר שפגעה בקרחון, והרגה יותר מ-1,500 בני אדם. לפני ששקעה לקרקעית הים, ספינת הנוסעים הבריטית נשברה לשניים.

מייקל גילן, פיזיקאי אמריקאי וכתב מדע לשעבר בטלוויזיה ABC. צילום: סקיי ניוז — מייקל גילן, פיזיקאי אמריקאי וכתב מדע לשעבר בטלוויזיה ABC. צילום: *סקיי ניוז*

"כשהפלגנו דרך האזור המלא בהריסות כדי להגיע לירכתיים, נלכדנו בזרם חזק. בסופו של דבר, מיר-1 הסתבך במדחף העצום של הטיטאניק", סיפר גילן.

"אחרי ההתנגשות, ראינו גושי חלודה מהטיטאניק נופלים על הצוללת", סיפר. "באותו רגע חשבתי שלא אצליח לשרוד".

ויקטור, טייס קרב מיג רוסי לשעבר, הצליח לחלץ את הצוללת.

"זה היה כמו שהמכונית שלך נתקעת בבוץ והיית צריך למצוא דרך לנוע קדימה ואחורה כדי לצאת", הוא אמר. "כולנו היינו בשקט כי לא רצינו להפריע או להסיח את דעתו של ויקטור. הבנו שאנחנו במצב רציני, אז החלטנו לשמור על שקט".

הצוללת מיר-1 נאבקה במשך שעה בקרקעית הים השחור כמשהו, כשלפתע ויקטור החליט לכבות את האורות כדי לחסוך באנרגיה. "במהלך הזמן הזה, חשבתי פעמים רבות שלא אצליח. לעולם לא אשכח את הרגעים האלה שבהם חשבתי שאני עומד למות", אמר גולן.

בדיוק אז, גולן הרגיש את הצוללת עולה אל פני השטח. "פניתי לויקטור ושאלתי, 'אתה בסדר?' הוא ענה בקול צרוד, 'אין שום דבר רע'", סיפר. "ואז נשמתי לרווחה".

הודות לתמרון המיומן של ויקטור, הצוללת מיר-1 הצליחה לבסוף להשתחרר מהמדחף ומהריסות הטיטאניק. לקח להם כשעתיים וחצי לחזור אל פני השטח, ואלו שהיו על סיפון ספינת האם הבינו שהצוללת בקושי ניצלה ממוות.

צוללת מיר הרוסית. צילום: BBC — צוללת מיר הרוסית. צילום: *BBC*

בשנת 2000, רק שתי מדינות היו מסוגלות לפתח צוללות שיכלו לעמוד בלחץ מים עצום: צרפת ורוסיה, על פי גילן.

מיר היא סוג של צוללות אוטונומיות לים עמוק. הפרויקט פותח בתחילה על ידי האקדמיה הסובייטית למדעים (כיום האקדמיה הרוסית למדעים) יחד עם לשכת התכנון המרכזית לזוריט ומאוחר יותר הוזמן על ידי פינלנד. שתי הצוללות, מיר-1 ומיר-2, תוכננו ונבנו על ידי החברה הפינית אושיאניקס, תחת פיקוחם של מהנדסים ממכון שירשוב לאוקיאנוגרפיה ברוסיה.

שתי הצוללות סופקו בשנת 1987 והן מופעלות על ידי האקדמיה הרוסית למדעים למחקר מדעי במעמקי הים ויכולות גם לסייע בפעולות חילוץ צוללות.

הצוללת מיר היא באורך 7.8 מטרים, רוחבה 3.6 מטרים, גובהה 3 מטרים ומשקלה 18,600 ק"ג. עומקה המרבי המתוכנן הוא 6,000 מטרים. בניסויי שטח, מיר-1 הגיע לעומק של 6,170 מטרים ומיר-2 הגיע לעומק של 6,120 מטרים.

הצוללת מיר מונעת על ידי מערכת הנעה הידראולית אחורית ושתי מערכות הנעה צדדיות, המאפשרות לה לנוע במהירות של כ-9 קמ"ש. כלי השיט מצויד באספקת חמצן המספיקה לצוות של שלושה אנשים למשך 3.42 ימים.

"אני מפחד ממים, אז לחקור את קרקעית האוקיינוס קשה לי", אמר ד"ר גילן, אך הודה שלא יכול היה לסרב להזדמנות המרתקת ללמוד ולדווח על טרופת הטיטאניק.

לפני הצלילה, הצוות קיבל תדרוך לגבי מה שעלול לקרות לכלי השיט מיר-1.

"שמענו סיפור אמיתי על אדם שנלכד בצוללת. האינסטינקט הראשון שלו היה למצוא את דלת היציאה שמעל ראשו ולנסות לפתוח אותה. ברגע שניסה לפתוח אותה, סילון של מים בלחץ גבוה במיוחד נורה פנימה והרג אותו במקום", סיפר גולן.

מה קורה אם צוללת נכנסת לעומק מספיק כדי לרסק הכל? — מה קורה כאשר צוללת נמחצת לקרקעית הים? וידאו : צי

גילן היה מודאג מאוד שהתרחיש הזה יחזור על עצמו עם ספינתו. הוא אמר שבזמן שנתקע, הוא הפך ערני יותר והתכונן למנוע מכל אחד לפעול בפאניקה דומה.

"כמדען, מיד חשבתי כמה חמצן נותר לנו ומה אנחנו יכולים לעשות. חשבתי איך נוכל לצאת משם, ובשלב מסוים נאלצתי להודות במציאות שאין לנו דרך החוצה. אז עלתה במוחי המחשבה על המוות", הוא סיפר.

טאנה טאם (לפי ה- BBC )

[מודעה_2]
קישור למקור