עובדים שעובדים באתר הבנייה

בין השמש הקופחת לגשם הג'ונגל

פרויקט הרחבת הכביש לה סון - הואה ליאן משתרע על פני שטחים מורכבים רבים. תחת השמש הקופחת של האזור המרכזי, פני הכביש חמים ומתעטשים, פועלים ומהנדסים עדיין עובדים קשה כדי לקשור מוטות פלדה ולצקת בטון. מגבות רטובות עוטפות את צוואריהם, זיעה זולגת על לחייהם, אך ידיהם עדיין עובדות ללא לאות.

לפתע ירד גשם שוטף. אזורים רבים של אדמה אדומה כוסו בשכבות עבות של בוץ, מה שהקשה על התנועה. עם זאת, איש לא ויתר על עבודתו. נגוין מין טאם, פועל בניין בגשר טאי היי, חייך בעדינות: "בימי שמש זה כמו צלייה, בימי גשם זה בוצי, אבל לאחר שבחרנו במקצוע הכבישים והגשרים, כולם מוכנים לקשיים. אנחנו רק מקווים שהגשרים יושלמו בקרוב כדי שאנשים יוכלו לנסוע בצורה בטוחה ונוחה יותר."

נכון לעכשיו, לאורך המסלול, פרוסים בו זמנית 7 צוותי בנייה עיקריים ו-41 צוותי בניית גשרים. הצוות חופר וממלא את תשתית הכביש, הצוות מפעיל קידוח כלונסאות, הצוות ממהר לצקת בטון ולהקים פיגומים. לכל אדם יש תפקיד, כולם פועלים לקראת אותה מטרה: להשלים את לוח הזמנים בזמן, אך חייבים להבטיח בטיחות בעבודה.

בגשר טיי היי, תיעדנו גם את אווירת הבנייה הדחופה והעמוסה. הפרויקט השלים 57/64 עמודים קדוחים, הקים 6/10 עמודי גשר וחופר בורות יסוד עבור 4 העמודים הנותרים. בשני תמכי הגשר נקדחו עמודים M2, עמודים M1 נמצאים בבנייה.

מר הואנג טרונג קוואנג, נציג יועץ הפיקוח על בניית גשר טאי היי, הצביע על עמודי הגשר שלבשו צורה בהדרגה ושיתף: "החלק הקשה ביותר הוא עדיין בניית הגשר. לאורך כל המסלול ישנם 50 גשרים גדולים וקטנים, כולל גשרים ארוכים יותר מ-500 מטר, עם עמודים בגובה של יותר מ-40 מטר. עונת הגשמים במעבר באך מא מגיעה לעתים קרובות בפתאומיות, שיטפונות פתאומיים יכולים להתרחש בכל עת. לכן, עלינו לנצל כל שעה שטופת שמש כדי לעבוד."

לשאוף להגיע לקו הסיום בזמן

פרויקט ההרחבה של לה סון - הואה ליין החל ב-29 במאי 2025, במטרה להסתיים תוך 240 יום. עד כה, שווי הבנייה הגיע לכמעט 11% מההשקעה הכוללת של יותר מ-2,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

כיום ישנם יותר מ-600 מהנדסים, עובדים ויותר מ-200 מכונות וציוד המחולקים ל-54 צוותי בנייה, הפועלים ברציפות. 6 תחנות בדיקה בשטח ושתי תחנות חיבור הוקמו כדי לשלוט בקפדנות על איכות הפרויקט. ישנם לילות שבהם מנורות הלחץ הגבוה מאירות את כל האזור, וצוות העובדים והמהנדסים עדיין עובד במרץ.

נציג של חברת 484 Joint Stock אמר: "מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, גייסנו את כל משאבי האנוש והציוד. במהלך היום היה שמשי, ובלילה האורות היו בהירים כמו ביום. כולם עשו כמיטב יכולתם לעמוד בלוח הזמנים."

עמודי גשר נישאים בין ההרים והיערות קיבלו צורה בהדרגה, והדגימו את יד האדם והרצון. פרויקטים מורכבים רבים כמו עמודי קידוח בגשר טא לאנג-גיאן בי, גשר ק"מ 41+950, ​​גשר ק"מ 60+986... הושלמו ב-100% מהתוכנית.

מר טרין מין ין, פועל בניין בפרויקט, התוודה: "כשאני עומד למרגלות הגשר ומביט למעלה אל העמוד בגובה 40 מטרים, לפעמים אני מרגיש קטן. אבל זו גם המוטיבציה שלנו לעבוד ברצינות רבה יותר. טעות קטנה יכולה להשפיע על כל הפרויקט, ולכן עלינו להיות זהירים לחלוטין."

לדברי מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין : נכון לעכשיו, כל הקרקע פונתה לקנה מידה של 4 נתיבים, רק כמה כבישים ותעלות למגורים צריכים לעבור עיבוד נוסף. זהו יתרון גדול עבור קבלנים המאפשר להם למקד את כל מאמציהם בבנייה.

מר נגוין וו קוי אישר גם כן: "הקבלנים מאיצים את ההתקדמות. היחידה תמשיך לכוון ולפקח מקרוב על ההתקדמות והאיכות, להבטיח בטיחות במהלך עונת הגשמים והסופות, ולשאוף להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן בתחילת 2026."

פרויקט הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין, לאחר השלמתו, לא רק יפתור את בעיית הבטחת בטיחות התנועה והפחתת העומס על כביש לאומי 1A, אלא גם יתרום לקישוריות בין-אזורית וייצור מומנטום לקידום פיתוח חברתי -כלכלי באזור המרכז.

פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום בחלק המזרחי של לה סון-הואה ליין (המחבר את הואה עם דא נאנג ) משתרע על פני 65 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-3,000 מיליארד וונד. המסלול כולו הורחב ל-4 נתיבים, עם רוחב בסיס של 22 מטר. הפרויקט מנצל את 12 הגשרים הקיימים שעמדו בתקן 4 הנתיבים, ובמקביל בניית יחידות גשר חדשות והרחבת 50 הגשרים הנותרים, מה שמבטיח קנה מידה של 4 נתיבים. הפרויקט נבנה על פי תקני כבישים מהירים, עם מהירות תכנון של 60-80 קמ"ש.

כתבה ותמונות: פונג אן

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html