בממוצע, HHV רושמת הכנסות של 5.4 מיליארד וונד מגביית אגרה ב-BOT מדי יום.

בששת החודשים הראשונים של 2024, נפח התנועה דרך תחנות האגרה המופעלות ומופעלות על ידי חברת Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (קוד מניה: HHV) הגיע ליותר מ-11.9 מיליון כלי רכב, עלייה של 13% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

צילום אילוסטרציה.

בשנת 2024, HHV שואפת להכנסות מאוחדות של 3,146 מיליארד דונג וייטנאמי, ורווח לאחר מס של 404 מיליארד דונג וייטנאמי, צמיחה של 17% ו-11% בהתאמה בהשוואה לשנת 2023. בפרט, על פי תוצאות העסקיות בששת החודשים הראשונים של 2023, HHV צפויה להשיג רווח של 221 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ל-55% מתוכנית הרווח לשנת 2024.

בעבר, ברבעון הראשון של 2024, רשמה HHV הכנסות של 690 מיליארד דונג וייט, עלייה של 28% לעומת התקופה המקבילה. הכנסות אגרת BOT עדיין מהוות חלק גדול (69%) מסך הכנסות HHV, והגיעו ל-477 מיליארד דונג וייט, עלייה של 23% לעומת התקופה המקבילה ב-2023.

נציג חברת HHV אמר כי בששת החודשים הראשונים של 2024, נפח התנועה דרך תחנות האגרה של HHV היה יותר מ-11.9 מיליון כלי רכב, עלייה של 13% בהשוואה לששת החודשים הראשונים של 2023. בממוצע, תחנות האגרה של BOT מוערכות כמכניסות לחברה יותר מ-5.3 מיליארד וונד ליום.

HHV היא חברה המשקיעה בפרויקטים גדולים רבים של BOT, הפרוסים ברחבי המדינה, כולל: כביש מהיר בק ג'יאנג - לאנג סון; כביש מהיר קאם לאם - וין האו; הרחבת כביש לאומי 1 דרך חאן הואה; מנהרת דאו קא; מנהרת קו מונג; מנהרת האי ואן; מנהרת פו ג'יה - פואוק טונג...

בפרט, פרויקט BOT להשקעה בבניית מנהרת כביש דרך דאו קא (כולל מנהרות דאו קא, קו מא, קו מונג והאי ואן) כולל השקעה כוללת של 21,612 מיליארד דונג וינדי. בששת החודשים הראשונים של 2024, הכנסות האגרה צפויות להגיע ל-651 מיליארד דונג וינדי, עלייה של 29% לעומת אותה תקופה.

פרויקטי מנהרות ההרים שהוזכרו לעיל, לאחר השלמתם וייכנסו לפעילות, יסייעו בקיצור זמן הנסיעה ולהפחתת תאונות במעברי הרים.

בפרט, מאז בנייתן של מנהרת דאו קה ומנהרת קו מונג בכביש לאומי 1, הוסר "צוואר הבקבוק", מה שגרם לשבירת "נווה המדבר" של מחוז פו ין , פתיחת דלת לסחר, קידום פיתוח חברתי-כלכלי, יצירת מומנטום לפיתוח תעשייתי ותיירותי באזור החוף המרכזי, חיזוק הקישוריות האזורית, חיבור פו ין עם אזור הכלכלי ואן פונג ועם העיר נה טראנג, פארקי תעשייה סמוכים ואזורי תיירות באזור.

מנהרת האי ואן היא מנהרת הכביש הארוכה ביותר בדרום מזרח אסיה, עם אורך כולל של מנהרה וכביש גישה של יותר מ-12.6 ק"מ, המחברת את מחוז ת'ואה ת'יאן הואה לעיר דא נאנג .

עם תחילת הפעולה, זמן הנסיעה של כלי רכב דרך המנהרה הוא כ-15 דקות במקום יותר מ-60 דקות במעבר ההרים, מה שיוצר מומנטום לפיתוח תעשייתי, חברתי-כלכלי ותיירותי עבור מחוז ת'ואה ת'יאן הואה, העיר דא נאנג וכל אזור המרכז, ובמקביל משמש כשער לציר התנועה מזרח-מערב מלאוס ותאילנד לים המזרחי ולעולם.

בסוף אפריל 2024, HHV קיבלה על עצמה את ניהול ותפעול הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, בקטע קאם לאם - וין האו. פרויקט PPP זה של כביש המהיר צפון-דרום כולל השקעה כוללת של יותר מ-8,900 מיליארד דונג וינדי, בו HHV משתתפת בהשקעה באמצעות שיתוף פעולה עסקי בסכום של יותר מ-400 מיליארד דונג וינדי.

מאז שהכביש המהיר קאם לאם - וין האו החל רשמית לגבות אגרות בסוף מאי 2024, עברו בממוצע יותר מ-9,000 כלי רכב במסלול מדי יום, סכום גבוה מהצפוי בתוכנית הפיננסית הראשונית.

בטווח הבינוני והארוך, התנועה דרך תחנות HHV תמשיך לגדול עקב הביקוש הגובר לנסיעות אנשים ולהובלת מטענים במסדרון הכלכלי צפון-דרום.

במקביל, מכיוון שרוב פרויקטי התנועה שמיושמים על ידי HHV מקדימים את מגמת פיתוח התשתיות העתידי, חיבור ישיר לכביש המהיר מזרחי צפון-דרום יסייע להכנסות החברה מגביית אגרה מסוג BOT לגדול בחוזקה.

מקור: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html