התעלה, בת כמעט 30 שנה, נמצאת במצב של רעועות קשות.

QTO - תעלת N3, שהוכנסה לשימוש בסוף שנות ה-90, המשרתת הן השקיה והן תחבורה בקהילת הואה טרך, התדרדרה קשות לאחר כמעט 30 שנות פעילות. מצב זה לא רק גורם לאזורים רבים של שדות אורז כפולים לסבול לעתים קרובות ממחסור במים ומירידה ביבולים, אלא גם מהווה סיכון פוטנציאלי לבטיחות התנועה באזור.

השדות "צועקים למים".

תעלת ההשקיה N3, המשמשת גם ככביש, עוברת דרך קומונה קואנג צ'או לשעבר (כיום קומונה הואה טרץ'), הופעלה בשנת 1999. הפרויקט, שאורכו כמעט 2.5 ק"מ, מחבר את מערכת התעלות המשולבת של מאגר ווק טרון לשדות האורז ואן, ומספקת השקיה לכמעט 120 דונם של שדות אורז השייכים לתושבי הכפרים טרונג מין וטיין טיין.

עבור מאות משקי בית באזור זה, תעלת N3 נחשבת לעורק חיוני להשקיית שדות האורז שלהם במשך שתי עונות בשנה, והיא משמשת גם כנתיב יומי בשל הכבישים המצטלבים.

עם זאת, לאחר כמעט 30 שנות פעילות, במיוחד לאחר מספר שיטפונות גדולים בשנת 2016, טייפון מספר 10 בשנת 2017, ושיטפונות רצופים בין השנים 2020-2023, התעלה סבלה משקיעה ומקטעים רבים התדרדרו קשות, בעוד שרוחב התעלה צר, מה שגרם לאובדן מים משמעותי.

על פי תצפיות, פתחי ומכסי התעלות המובילים מים לשדות בעשרות מקומות נסדקו, גושי מלט נשרו, הבטון משני צידי התעלה התקלף, ותחתית התעלה מלאה חורים לאורך כל המסלול; מוטות התמיכה רקובים ושבורים, מה שגורם לדליפת מים כמעט לכל אורכה של התעלה.

תעלת ההשקיה, המשמשת גם כנתיב תחבורה לתושבים המקומיים, נמצאת במצב מוזנח, ומהווה סיכונים פוטנציאליים רבים לבטיחות בדרכים - צילום: XP

מר דאם מין נגוק (יליד 1965), תושב כפר טרונג מין, בקומונה הואה טרץ', אמר כי לאחר כל עונת גשמים, הנזק מחמיר. משפחתו מחזיקה ב-3 סאו (כ-0.3 דונם) של שדות אורז בדונג ואן, אשר מושפעים לעתים קרובות מבצורת עקב מחסור במים לגידול האורז בקיץ-סתיו. קטעים שכבר התדרדרו ממשיכים להישחק ולהיפגע במשך שנים רבות, כאשר אזורים מסוימים אף נשטפים, מה שמאלץ את התושבים לבצע תיקונים זמניים.

לדברי מקומיים רבים, התעלה הפגועה גורמת למי השקיה לדלוף לעתים קרובות לפני שהם מגיעים לשדות. במשך שנים רבות, משקי בית רבים נאלצו לנטוש את שדותיהם עקב מחסור במי השקיה, במיוחד במהלך עונת היבולים השנתית בקיץ-סתיו.

מר דאם קונג טין, סגן ראש הכפר טרונג מין, בקהילת הואה טרץ', אמר כי אורכה של התעלה כ-2.5 ק"מ, מתוכם 1.5 ק"מ משמשים גם ככביש פנימי של הכפר. במשך כ-5 השנים האחרונות, התעלה התדרדרה קשות. חלקים רבים נסדקו, מה שגרם למים לזרום החוצה בכמויות גדולות, והותיר כמעט 120 דונם של שדות אורז במורד הזרם ללא השקיה מספקת. אם מצב זה יימשך, שדות האורז באזור ואן יצטרכו להיזנח עקב אספקת מים לא מספקת.

סיכוני בטיחות פוטנציאליים

לא רק שזה משפיע על הייצור, אלא שקטע התעלה בשילוב עם הכביש שקרס הופך את הנסיעה למסוכנת יותר עבור אנשים. פני הכביש סדוקים ושבורים, מה שמאלץ אופנועים רבים לרכוב קרוב לקצה השדות במהלך עונת הגשמים כדי להימנע משקיעה. בפרט, התשתית לאורך תוואי התעלה דרך הצמתים נבנתה לפני זמן רב ואינה מתאימה עוד לצפיפות התנועה הנוכחית. צמתים אלה, עם קירות הבטון הגבוהים שלהם, יוצרים בשוגג נקודות מתות, ומהווים סכנה בטיחותית למשתמשי הדרך. למעשה, התנגשויות רבות, גדולות וקטנות כאחד, התרחשו בתעלת ההשקיה והכביש המשולבים.

גב' פאם טי מאי (ילידת 1969), תושבת מקומית המתגוררת ליד תעלת N3, אמרה שבמשך שנים רבות היא הייתה עדה לתאונות דרכים תכופות. רוב ההתנגשויות הן קלות עקב חוסר תשומת לב מצד אנשים שעובדים בשדות, אך ישנם גם מקרים רבים של נהגים שמתנגשים בקירות בטון עקב ראות לקויה בצמתים לאורך התעלה.

"במהלך השיטפון ההיסטורי של 2020, גשמים עזים ורצופים שטפו לחלוטין קטע מהתעלה שאורכו יותר מ-20 מטרים. ממשלת קומונה קואנג צ'או לשעבר הקצתה 3 מיליון וונד וגייסה את התושבים לתרום 6 מיליון וונד נוספים לתיקונים זמניים. בשנים שלאחר מכן, הממשלה המקומית גם הקצתה כספים לתיקונים מספר פעמים, אך אלה היו רק תיקונים זמניים לתקופה קצרה. התושבים המקומיים מקווים לתשומת לב ולשדרוג של מערכת התעלה N3 כדי שיוכלו להרגיש בטוחים בייצור ובתחבורה שלהם...", אמר מר דאם קונג טין, סגן ראש הכפר טרונג מין.

ראוי לציין כי מכיוון שהתעלה תוכננה ונבנתה ללא כיסויי בטון מעל התעלות, היא מסוכנת ביותר. גב' מאי אמרה כי היו מקרים טרגיים של ילדים שטבעו בקטע התעלה העובר דרך אזור המגורים. תושבים מקומיים נאלצו להשתמש בכספם האישי כדי לכסות את פתחי התעלה כדי למנוע סיכונים לילדים.

השקעה בבניית תעלת ההשקיה N3 דחופה כדי ליצור תנאים נוחים לתושבי הכפרים טרונג מין וטיין טיין כדי שיוכלו לעסוק בביטחון בייצור וגם כדי להקל על התחבורה.

לדברי נגוין טאנה בין, יו"ר הוועדה העממית של קהילת הואה טרץ', במהלך פגישות עם מצביעים, תושבים ביקשו שוב ושוב השקעה בבניית התעלה בהקדם האפשרי. עם זאת, עקב מימון מקומי מוגבל, העולה על קיבולת הקומונה, הפרויקט טרם יושם.

"נכון לעכשיו, הרשויות המקומיות הגישו הצעה המבקשת מהרשויות המוסמכות לשקול ולהקל על הקצאת הון השקעה לשדרוג תעלת N3. אורכה הכולל של התעלה הוא כ-2.5 ק"מ, מתוכם כ-1.5 ק"מ ישולבו עם כבישים פנימיים בכפר. ועדת העם של הקומונה מעריכה את עלות הבנייה בכ-15 מיליארד דונג וייטנאמי", הוסיף מר בין.

שואן פו

מקור: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/