הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית נתנה את חוות דעתה על מדיניות ההשקעה לבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

אחר הצהריים של ה-6 בנובמבר, בהמשך למושב ה-51, בהנחייתו של סגן יו"ר האסיפה הלאומית וו הונג טאן, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית נתנה חוות דעת על הצעת הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית נתנה את חוות דעתה על הצעת הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית וו הונג טאן עמד בראש הישיבה.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית וו הונג טאן עמד בראש הישיבה.

ארגון מחדש של רשת התעופה של אזור הבירה

בהצגת דו"ח הממשלה, אמר שר הבינוי טראן הונג מין כי נמל התעופה הבינלאומי נוי באי הוא שער התעופה הבינלאומי הראשי של בירת האנוי והאזור הכלכלי המרכזי הצפוני. לאחרונה, מספר הנוסעים העוברים דרך נמל התעופה הבינלאומי נוי באי גדל מעבר לממוצע הארצי; עם זאת, הוא פועל כעת מעבר לקיבולת המתוכננת שלו, ועדיין קיימות מגבלות מסוימות באיכות השירות, בתשתיות ובטכנולוגיה בהשוואה לשדות תעופה בינלאומיים אחרים באזור. למרות שנמל התעופה הבינלאומי נוי באי חקר ותכנן הרחבה, הוא נתקל בקשיים רבים עקב מגבלות במימון הקרקע, פינוי האתר והצורך בזמן להשלמתו.

שר הבינוי טראן הונג מין הציג את הצעת הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

שר הבינוי הצהיר כי בהקשר זה, ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין היא צעד אסטרטגי ופורץ דרך, התורם לארגון מחדש של רשת התעופה של אזור הבירה בהתאם למודל "המרכז הכפול" שיושם בהצלחה על ידי ערים גדולות רבות בעולם כמו לונדון (בריטניה) וטוקיו (יפן). נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין ימלא תפקיד משלים אסטרטגי לנוי באי, ויקדם יתרונות בתחום החלל, הקישוריות והתשתיות, תוך יצירת מומנטום לפיתוח התעשייה, הלוגיסטיקה, המסחר האלקטרוני, התיירות והשירותים. לפרויקט יש גם משמעות מיוחדת בהבטחת ההגנה הלאומית, הביטחון ובהגשת אירועים חשובים ביחסי חוץ, ובמיוחד פסגת APEC בשנת 2027.

בנוגע להיקף ההשקעה, ההצעה קבעה כי נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מושקע ברמה 4F בהתאם לתקני ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO); עונה על צרכי הניצול של כ-30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה עד 2030; כ-50 מיליון נוסעים בשנה ו-2.5 מיליון טון מטען בשנה עם חזון לשנת 2050.

בהצגת דו"ח הסקירה הראשוני על אישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, הצהיר יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, כי בנוגע לצורך בהשקעה, הוועדה הקבועה של הוועדה הכלכלית והפיננסית הסכימה עם הצורך בהשקעה בפרויקט מהסיבות המפורטות בהגשה מס' 1004/TTr-CP.

יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, הציג דו"ח סקירה ראשוני על אישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

ישנן הצעות להשלמת תחזית הביקוש לתחבורה בתקופה הקרובה של נמל התעופה ג'יה בין והקצאת התנועה עם שדות תעופה סמוכים. במקביל, יש להבהיר את ההיתכנות והתאימות הטכנית של "מודל התעופה הרב-מרכזי של אזור הבירה" כדי להבטיח בטיחות, יעילות וסנכרון בפעולה.

בנוגע לעמידת הפרויקט בסמכות האסיפה הלאומית להחליט על מדיניות השקעה ומסמכי הפרויקט, קבעה הוועדה הקבועה של הוועדה הכלכלית והפיננסית כי הפרויקט עומד בקריטריונים במסגרת סמכות האסיפה הלאומית להחליט על מדיניות השקעה בהתאם להוראות חוק ההשקעות. מרכיבי הפרויקט הבסיסיים עומדים בדרישות, אך הזמן להגשת המסמכים אינו עומד בדרישות על פי הוראות חוק ההשקעות; מומלץ לעיין ולהשלים מסמכים על המעמד המשפטי של המשקיע ומסמכים המוכיחים את יכולתו הפיננסית של המשקיע בהתאם להוראות.

יש להעריך בקפידה את ההשפעה הסביבתית של הפרויקט.

לאחר דיון, הסכימה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית עם הצעת הממשלה להגיש לאסיפה הלאומית לדיון את מדיניות ההשקעה של פרויקט בניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין במושב העשירי.

מודאג לגבי היתכנות לוח הזמנים של יישום הפרויקט בשלב 1, יו"ר ועדת החוק והמשפט, הואנג טאן טונג, הדגיש כי עומס העבודה גדול, במיוחד פינוי אתרים והעברת שרידים. לכן, על הממשלה לפרסם בדחיפות מסמכי מנחים בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיצויים, יישוב מחדש והעברת שרידים כדי להבטיח התקדמות.

יו"ר ועדת החוק והצדק, הואנג טאן טונג, נואם

יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, נגוין טאן האי, ביקש הערכה של ההשפעה הסביבתית של הפרויקט, ובמיוחד ההשפעה על מערכות השיטפונות והשקיה באזורים שנפגעו, במיוחד בהקשר של גשמים חריגים בתאי נגוין, בק ג'יאנג ובק נין. יש צורך בחישובים מדוקדקים ובבירור של תכנון אזור הוויסות כדי להבטיח ניקוז מקומי במקרה של גשמים כבדים.

יו"ר ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה, נגוין טאנה האי, נואם

סגן יו"ר האסיפה הלאומית, וו הונג טאן, הצהיר כי נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין שואף לשרת מטרות ביטחון והגנה לאומיות, תוך תמיכה בהפחתת העומס על נמל התעופה הבינלאומי נוי באי בהקשר של הצמיחה המהירה של שוק התעופה האזורי, עמידה בדרישות הקמת רשת תעופה רב-מרכזית של הבירה, הבטחת תחרותיות לאומית עם כיוון של פיתוח רשת התחבורה הלאומית ויצירת כוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי. סגן יו"ר האסיפה הלאומית הצהיר גם כי הפרויקט אינו רק סמל לאומי אלא גם מדגים את המעמד הכלכלי החדש של וייטנאם.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית ביקש מהממשלה להורות למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות לתאם עם משקיעים להצעת פרויקטים, לקבל חוות דעת מוועדת הקבע של האסיפה הלאומית, חוות דעת מסוכנות ההערכה וסוכנויות האסיפה הלאומית כדי להמשיך ולהשלים את תיק הפרויקט; להשלים את כל המסמכים בהתאם להוראות חוק ההשקעות; להשלים את תחזית הביקוש לתחבורה אווירית באזור הבירה בהתאם לתרחישי צמיחה כלכלית ותוכניות להקצאת קשרים בין אמצעי תחבורה ושדות תעופה באזור; להבהיר את נחיצותו ויעילותו של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין; להסביר, להבהיר עוד, להבטיח את התאמת הפרויקט לתכנון, את הבסיס לקביעת שיעורי ההשקעה, ולכמת יתרונות ועלויות חברתיות וסביבתיות נוספות...

מקור: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html