ורסטאפן קובע שיא של 10 ניצחונות רצופים

[מודעה_1]

מקס ורסטאפן, נהג איטליה, וחברו לקבוצה סרחיו פרס ניצחו שני נהגי פרארי מבית וזכו בגרנד פרי האיטלקי וקיבלו את שיא רצף הניצחונות בלעדית, בערב ה-3 בספטמבר.

ורסטאפן, עם 51 הקפות בזמן של שעה, 12 דקות ו-13.618 שניות, ניצח במרוץ העשירי ברציפות שלו ועבר את השיא הישן - 9 מרוצים - שקבע סבסטיאן פטל, בוגרו, בשנת 2013.

"חשבתי שהשיא של סבסטיאן לעולם לא ישבר. אבל היינו צריכים לעבוד קשה מאוד כדי לעשות את זה והשיא החדש הזה ראוי לכבוד", אמר ורסטאפן על השיא שזה עתה קבע עם רד בול.

גם האלוף המכהן היה מרוצה מהופעתו במונזה. הוא הוסיף: "רד בול היה בקצב טוב היום ואני חושב שניהלתי את המסלול וניצלתי את הצמיגים היטב. לפרארי יש מהירות מרבית גבוהה מאוד, היה קשה להתקרב ולתקוף בפנייה 1, אז ניסיתי לאלץ אותם לעשות טעויות."

ורסטאפן נוהג מול שתי פרארי במסלול המרוצים מונזה, איטליה, ב-3 בספטמבר. צילום: AP

פרארי תקווה שהיתרון של קרלוס סיינס וצ'ארלס לקלרק במקום הראשון והשלישי בתחילת הגרנד פרי האיטלקי במסלול הביתי שלהם במונזה יעזור להם לכפות את האסטרטגיה שלהם על ורסטאפן. פרארי גם החליטה להשתמש במנוע חדש לפני המירוץ כדי להתחרות ברד בול.

עם זאת, היתרון של הזינוק הראשון עזר לסיינז להחזיק מעמד רק 14 הקפות, לפני שנקלע לפיגור עקב כוח ההרס העז של ה-RB19. בינתיים, גם כוונתה של פרארי - לאפשר לקלרק לנצל את כוח המנוע החדש, לעקוף את ורסטאפן מיד לאחר הזינוק ואז לבחור באופן יזום טקטיקות, תוך עצירת הנהג ההולנדי - נכשלה במהרה.

ורסטאפן הגן היטב מפני התקפתו של לקלר, תוך שמירה על פער מההובלה. הפער בין סיינז לוורסטאפן נשמר על 0.5 שניות. יתרון המהירות מהמנוע החדש מנע מסיינז להיכנע לוורסטאפן, למרות שלנהג ההולנדי היה יתרון של כנף DRS.

ורסטאפן התלונן שוב ושוב ברדיו שהקצב המרשים של ה-SF23 גרם להתקפת ה-RB19 שלו לשווא. עם זאת, בקרי רד בול עדיין עודדו את הנהג שסיינז מתקשה עם החלק האחורי של ה-SF23. וכפי שחזתה הקבוצה האוסטרית, סיינז, למרות מאמציו, נאלץ לסגת במהרה.

הטעות של הספרדי בנעילתו ברטיפילו בתחילת הקפה ה-15 נתנה לוורסטאפן הזדמנות לתקוף ולהשיג נתיב טוב יותר. ה-RB19 יצא מהפנייה היטב ורץ במקביל ל-SF23 בקורבה גרנדה, ואז עקף אותו בווריאנטה דה לה רוג'ה. מאותו רגע, ללא הפרעה מצד ה-SF23, הרד בול המשיכה להאיץ ולקבוע את ההקפה המהירה ביותר כדי להגדיל את הפער מהקבוצה שמאחוריה.

לאחר שפתר את הבעיה מוקדם, ורסטאפן הפעיל מיד לחץ על צמד פרארי. סיינז התמודד עם התקפה מצד לקלרק המהיר יותר. סיינז, שחש את החום מצד חברו לקבוצה, לקח יוזמה לזנק ראשון בפיט בהקפה ה-19, הקפה אחת לפני לקלרק. לאחר שחזר למסלול, סיינז נאלץ שוב להתגונן מפני לקלרק, ושניהם החלו להרגיש את הלחץ מצד פרז - נהג רד בול בילה קודם לכן כמעט 20 הקפות בניסיון לעקוף את ג'ורג' ראסל.

לאחר שפרז פרש בגלל צמיגים בהקפה ה-21, שלישיית סיינס-לקלרק-פרז התחרו צמוד על המקום השני אחרי ורסטאפן. פרז תקף את לקלרק בחוזקה בהקפה ה-32 בשתי הפניות הראשונות אך נכשל. עם זאת, המקסיקני עקף לבסוף את לקלרק בהקפה הבאה ברטיפילו. פרז המשיך לרדוף אחרי סיינס, שהגן באגרסיביות במשך מספר הקפות. אבל ה-RB19 של פרז התקרב מספיק כדי לעקוף את הפרארי בישורת הראשית לתוך סיבוב 1 בהקפה ה-46.

לאחר קרב ארוך עם פרס, סיינז התמודד מול חברו לקבוצה לקלרק בחמש ההקפות הנותרות של המרוץ, ונאבק על מקום בפודיום במסלול הביתי שלו. מאמצי ההגנה של סיינז נראו חסרי סיכוי כשהוא מתקשה עם צמיגים פגומים לאחר מספר הקפות הגנתיות, כאשר הספרדי רק ניסה להיכנס לנתיב טוב כדי למנוע מלקלרק לעקוף.

סיינז כמעט ועקף את לקלרק בפנייה 1, אך נלחם במהירות ורץ במקביל בעקומה דה גראנדה לפני שעלה בווריאנטה דה לה רוג'ה כדי לחזור למקום השלישי. לקלרק נאלץ לנעול את הגלגל כדי להימנע מהתנגשות עם חברו לקבוצה.

סאינז (מימין) הגן היטב מפני התקפתו של חברו לקבוצה לקלרץ והבטיח את המקום השלישי בגרנד פרי האיטלקי 2023. צילום: AP

בהקפה האחרונה, לקלרק ניסה לתקוף שוב את חברו לקבוצה בישורת הראשית. אולם, סיינז שוב תפס את ההובלה לפני סיבוב 1 כדי למנוע מלקלרק לעקוף. נהג מונקו שוב נאלץ לנעול את הגלגל ולחתוך את הפנייה כדי למנוע התנגשות. הפעם, לקלרק התלונן בקשר שחברו לקבוצה ביצע תנועה לא חוקית בזמן בלימה בפנייה 1.

עם זאת, הודות למאמציו הבלתי נלאים מתחילת העונה ועד סופו, קרלוס סיינס סיים בין 3 הראשונים בפעם הראשונה בעונת 2023.

תוצאות הגרנד פרי האיטלקי 2023

דַרגָה בכוחות עצמו	רייסר	קְבוּצָה	מִקוּם יְצִיאָה	מספר החלפות צמיגים	הקפה אישית המהירה ביותר	הישגים	נְקוּדָה
1	מקס ורסטאפן	רד בול	2	1	דקה אחת ו-25,240 שניות	שעה ו-12 דקות ו-13.618 שניות	25
2	סרחיו פרז	רד בול	5	1	1:25,520	+6,604 שניות	18
3	קרלוס סיינס ג'וניור	פרארי	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	שארל לקלר	פרארי	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	ג'ורג' ראסל	מרצדס	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	לואיס המילטון	מרצדס	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	אלכסנדר אלבון	וויליאמס	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	לנדו נוריס	מקלארן	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	פרננדו אלונסו	אסטון מרטין	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	ואלטרי בוטאס	אלפא רומיאו	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	אוסקר פיאסטרי	מקלארן	7	2	1:25,072	+70,638
12	ליאם לוסון	אלפא טאורי	12	2	1:25,842	+73,074
13	לוגן סרג'נט	וויליאמס	15	1	1:26,840	+78,557
14	לאנס סטרול	אסטון מרטין	20	1	1:26,617	+80,164
15	ג'ואו גואניו	אלפא רומיאו	16	2	1:25,983	+82,510
16	פייר גאסלי	אלפיני	17	2	1:25,758	+87,266
17	ניקו הולקנברג	האס	13	2	1:25,894	+1 הקפה
18	קווין מגנוסן	האס	19	2	1:26,278	+1 הקפה
19	אסטבן אוקון	אלפיני	18		1:26,963	נטוש את המירוץ
20	יוקי צונודה	אלפא טאורי	11		-	נטוש את המירוץ

+) הקפה מהירה ביותר: דקה ו-25.072 שניות שקבע אוסקר פיאסטרי (מקלארן) בהקפה ה-43.

דירוג אישי לאחר 14 שלבים

דַרגָה בכוחות עצמו	רייסר	קְבוּצָה	נְקוּדָה
1	מקס ורסטאפן	רד בול	364
2	סרחיו פרז	רד בול	219
3	פרננדו אלונסו	אסטון מרטין	170
4	לואיס המילטון	מרצדס	164
5	קרלוס סיינס ג'וניור	פרארי	117
6	שארל לקלר	פרארי	111
7	ג'ורג' ראסל	מרצדס	109
8	לנדו נוריס	מקלארן	79
9	לאנס סטרול	אסטון מרטין	47
10	פייר גאסלי	אלפיני	37
11	אוסקר פיאסטרי	מקלארן	36
12	אסטבן אוקון	אלפיני	36
13	אלכסנדר אלבון	וויליאמס	21
14	ניקו הולקנברג	האס	9
15	ואלטרי בוטאס	אלפא רומיאו	6
16	ג'ואו גואניו	אלפא רומיאו	4
17	יוקי צונודה	אלפא טאורי	3
18	קווין מגנוסן	האס	2
19	לוגן סרג'נט	וויליאמס
20	ניק דה פריס	אלפא טאורי
21	דניאל ריצ'רדו	אלפא טאורי
22	ליאם לוסון	אלפא טאורי

דירוג הקבוצות לאחר 14 מרוצים

דַרגָה בכוחות עצמו	קְבוּצָה	נְקוּדָה
1	רד בול	583
2	מרצדס	273
3	פרארי	228
4	אסטון מרטין	217
5	מקלארן	115
6	אלפיני	73
7	וויליאמס	21
8	האס	11
9	אלפא רומיאו	10
10	אלפא טאורי	3