מעט תיירים
מר טו קווי טהאן, מנהל חברת התיירות ליין באנג (HCMC), אמר כי נהג לארגן סיורים לתיירים סינים בווייטנאם לפני המגפה, אך לאחריה לא קיבל תיירים סינים, גם כאשר המדינה אפשרה לאזרחיה לנסוע לחו"ל בתחילת השנה.
"חידשתי קשר עם שותפים סינים שעבדו יחד לפני המגפה וגיליתי שהכל השתנה. חברות רבות עדיין סגורות ואינן פועלות עוד. השותפים שלי אמרו לי שאם יפתחו מחדש, הם יצטרכו להתחיל מאפס, אז הם לא ימשיכו. סין סגורה כל כך הרבה זמן שבעלי חברות נסיעות שינו מקום עבודה וגם הצוות שלהם התפזר", הוא אמר.
תיירים סינים טסו בטיסת צ'רטר לשדה התעופה קאם ראן לאחר המגפה
על פי נתוני מינהל התיירות הלאומי, ביולי ביקרה וייטנאם 180,000 מבקרים סינים, עלייה של 14% בהשוואה ליוני, וב-7 החודשים הראשונים כמעט 738,000 מבקרים משוק זה. בינתיים, ביולי 2019 (לפני המגפה לשם השוואה), ביקרו כ-407,000 מבקרים סינים בווייטנאם, סך של 2.9 מיליון ב-7 חודשים. לפיכך, ניתן לראות ששיעור ההתאוששות של המבקרים הסינים בווייטנאם נמוך (כ-30%). בינתיים, שווקי תיירות בינלאומיים רבים אחרים של וייטנאם חזרו למצב כמעט נורמלי או טוב יותר מאשר לפני המגפה, כגון תאילנד, סינגפור, ארה"ב, אוסטרליה, דרום קוריאה, בריטניה, גרמניה וכו'.
לדברי מר טהאן, משקיף על תעשיית התיירות עם שוק תיירים המונה מיליארד איש, במציאות, רוב המבקרים הסינים בווייטנאם לאחרונה הם מבקרים לעבודה או עסקים לאחר המגפה, בעוד שתיירים טהורים מהווים אחוז נמוך. תיירים אלה נכנסים לווייטנאם בעיקר באמצעות טיסות צ'רטר או קבוצות דרך שערי גבול עם מסלולים קצרים.
"שותפים שעדיין פועלים בתחום התיירות לא חשבו על שיקום שוק התיירות היוצא (הבאת תיירים לחו"ל) ומתמקדים רק בשוק הסיני המקומי. עסקי תיירות וייטנאמים עדיין מתמודדים עם קשיים רבים לאחר המגיפה, ולכן הם לא יכולים לתמוך בשותפים שלהם בשיווק, כי אם נזמין אותם לסקר, נצטרך לשאת בעלויות, ואם נחלק 50-50, השותפים שלנו לא יוכלו להתמודד עם זה. גם אנחנו עצמנו מתמודדים עם קשיים. אפילו תיירים וייטנאמים הנוסעים לסין אינם רבים, טיסות צ'רטר לעיר העתיקה פיניקס... יש מעט מאוד לקוחות, בין היתר בשל מחירים גבוהים. לדוגמה, טיולים לצ'נגדו עולים כיום 18-19 מיליון וייטנאם דונג לאדם, כ-6 מיליון וייטנאם דונג גבוה יותר מאשר לפני המגיפה. עם מחיר זה, לקוחות בוחרים לנסוע ליעדים פופולריים יותר. באופן כללי, שני הצדדים מתקשים, כי עד כה, הכל לא חזר לקדמותו, גם עלויות התעופה וגם עלויות הסיורים היבשתיים (שירותי קרקע) גבוהות מדי", ניתח מר טאנה.
בינתיים, מר נגוין צ'או א', מנהל חברת אוקסליס אדוונצ'ר, הגיב: "לגבי יעדים בווייטנאם, אני חושב ששירותים ביעדים כמו מלונות, מסעדות, מתקני קניות... המיועדים באופן בלעדי לתיירים סינים נסגרו כמעט לחלוטין לאחר המגיפה וזו אחת הסיבות לכך שחברות הנסיעות הסיניות לא הצליחו להביא תיירים."
לאן נעלמו התיירים הסינים?
לא רק וייטנאם, אלא גם מדינות באזור דרום מזרח אסיה סובלות ממחסור חמור במבקרים מסין. בעוד שההשפעה של המבקרים הסינים על האזור היא עצומה. הכנסות התיירות היוו 5.7% מהתוצר המקומי הגולמי של מלזיה בשנת 2019, ותיירים סינים היוו 17.8% מהכנסות אלו. באופן דומה, 11.4% מהתוצר המקומי הגולמי של תאילנד נוצר מתיירות, כאשר 28.1% עצומים מגיעים מהוצאות סיניות. המגפה שיבשה מגמה זו, אך ממשלות ועסקים רבים האמינו שמדובר בשינוי זמני בלבד. זה התברר כשגוי. בשנת 2021, מספר התיירים הסינים ירד ל-8.5 מיליון ברחבי העולם. וההתאוששות, עד כה, הייתה מאכזבת. הזמנות טיולי הקיץ הסיניים השנה עומדות על 30% מהרמות שלפני המגפה במלזיה וב-10% בתאילנד.
מתי יחזרו תיירים סינים? דרום מזרח אסיה עשויה להמתין זמן רב, על פי בלומברג.
היעדר תיירים סינים מנע מכל מדינה בדרום מזרח אסיה להחזיר את כניסות התיירים הבינלאומיים ל-50% מהרמות שלפני המגפה.
ישנן מספר בעיות המקשות על תיירים סינים לחזור לאזור הצפוף. קיבולת הטיסות - במיוחד בין סין לדרום מזרח אסיה - לא חזרה לרמות של 2019, וההאטה הכלכלית של סין גורמת לצרכנים סינים להיות זהירים. מגזר התיירות של דרום מזרח אסיה לא אמור לעמוד בפני חזרה לפריחה התיירותית הסינית של שנות ה-2010 בשלב זה.
ישנן בעיות בתוך סין שהופכות את זה לאמת. ראשית, צעירים סינים כבר לא מתעניינים בחוויות הטיולים הקבוצתיות ששלטו זה מכבר בחופשות סיניות, כאשר הוריהם לוקחים אותם לחו"ל. סקר שנערך לאחרונה בקרב 2,000 מטיילים סינים מצא כי 76% מחפשים "פחות אנשים" ופחות מסלולי טיול. במקום זאת, המטיילים הסינים של היום מחפשים חוויות "מותאמות אישית" המציעות גישה לאטרקציות תרבותיות ייחודיות. חופים צפופים ומסעדות רשת כבר לא הנורמה.
תאילנד היא ללא ספק היעד הפופולרי ביותר בקרב תיירים סינים בדרום מזרח אסיה.
שנית, הסינים מוציאים יותר כסף בבית, במיוחד על מוצרי יוקרה. בשנת 2019, הסינים היוו 35% משוק היוקרה העולמי, אך רק 11% מרכישותיהם בוצעו בסין עקב מיסים גבוהים בבית. חנויות יוקרה וחנויות דיוטי פרי במקומות כמו בנגקוק, פוקט וקואלה לומפור נהנו. אך סין פיתחה מדיניות של פתיחת חנויות דיוטי פרי בבית, מה שמניע את מכירות היוקרה לעלייה מהירה ועשוי להוות כמעט 90% ממכירות הדיוטי פרי באסיה-פסיפיק בשנים הקרובות.
בטווח הקצר, על פי ניתוח של בלומברג, מדינות דרום מזרח אסיה אינן יכולות לפצות על המחסור בתיירים סינים. אך בטווח הארוך, עליהן להרחיב את שיווק התיירות שלהן ולהגיע למדינות אחרות עם מעמד ביניים הולך וגדל. הודו היא שוק טוב להתחיל בו אסטרטגיה חדשה. כמו סין בשנות ה-90, יש לה אוכלוסייה עשירה יותר ויותר, אוכלוסייה תיירותית רבה ותעשיית תעופה צומחת. מוקדם יותר השנה, הבנק לפיתוח אסיה טען כי הודו עשויה להפוך ל"סין הבאה" לתיירות יוצאת.
ניצול שוק התיירות ההודי ידרוש נקיטת צעדים רבים שתאילנד, מלזיה ומדינות אחרות נקטו זה מכבר מול סין: הקלות במדיניות הוויזות, הרחבת קווי האוויר וסיוע למלונות, מסעדות ואטרקציות להתאים את שירותיהם למבקרים הודים. אבל דבר אחד בטוח: הודו לא תפצה בקרוב על אובדן התיירים הסינים.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)