וייטנאם שואפת להיות נקודת חיבור חדשה בשרשרת הלוגיסטיקה האזורית.

(Chinhphu.vn) - המסדרון הכלכלי של הדור החדש נמצא בצומת של ארבעה עמודי תווך: תשתית פיזית, מסגרת משפטית, מימון חכם וטכנולוגיה דיגיטלית. כאשר אלמנטים אלה יסונכרנו, רשת הסחר העולמית תהיה "ירוקה יותר, דיגיטלית יותר ומחוברת יותר". וייטנאם יכולה להפוך למרכז הדינמי של סדר לוגיסטי חדש - בר-קיימא ואחראי.

מומחים שיתפו בדיון: "שיפור יכולת ההסתגלות והעמידות של שרשרת האספקה ​​- פרספקטיבה רב-ממדית" - צילום: VGP

שיתוף פעולה לפיתוח בר-קיימא

בהמשך לפעילויות במסגרת קונגרס FIATA העולמי 2025, ב-9 באוקטובר בהאנוי , מומחים שיתפו באתגרים ובחוויות בשיפור "העמידות" של שרשרת האספקה ​​במושב הדיון "שיפור יכולת ההסתגלות והעמידות של שרשרת האספקה ​​- פרספקטיבה רב-ממדית".

בדיון, הדגיש מר נגוין קוואנג וין, סגן נשיא קונפדרציית התעשייה של וייטנאם (VCCI), את חשיבות מערכת המדיניות ביצירת סביבה נוחה לעסקים לפיתוח מודלים כלכליים מעגליים ושיטות עבודה בנות-קיימא.

לדברי נציג VCCI, במהלך שלושת העשורים האחרונים, מדיניות תמיד מילאה תפקיד מפתח בכל היבטי פיתוח העסקים. מדיניות טובה לא רק משקפת את יכולת הממשל הלאומי, אלא גם מדגימה את יכולת ההסתגלות של כל ארגון בהקשר כלכלי מורכב. כולן מכוונות לשיפור התחרותיות, לקידום הפרודוקטיביות והגמישות, לא רק בתוך וייטנאם אלא גם להתרחב לאסיאן.

ב-VCCI מיושמות יוזמות מדיניות רבות כדי לסייע לעסקים להגביר את חוסנם. בנוסף למטרת הפחתת פליטות פחמן, VCCI מתמקדת גם בשיתוף והפצת ניסיון בינלאומי ובפיתוח מדד הקיימות התאגידית (CSI) - כלי לתמיכה בעסקים לפעול בצורה יעילה יותר בסביבה הפכפכה.

מר וין הדגיש כי יישום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית ובלוקצ'יין כדי לסייע במעקב אחר מקורות ובחיזוי סיכונים בלוגיסטיקה ובחקלאות ישפר את השקיפות והקיימות של שרשרת האספקה.

"ב-35 שנות עבודה עם ארגונים בינלאומיים רבים, גיליתי ששיתוף פעולה ושותפות הם תמיד המפתח להתגברות על קשיים. החל משרשראות אספקה ​​אחראיות ועד לפיתוח בר-קיימא, כולם שואפים להגן על אנשים, לכבד את הטבע ולהשתמש במשאבים חברתיים ביעילות", אישר מר וין.

מר נגוין קוואנג וין, סגן נשיא קונפדרציית התעשייה של וייטנאם (VCCI), משתף מידע - צילום: VGP

חיבור משאבים - הגברת חוסן שרשרת האספקה

בנוסף לגורמי מדיניות, מומחים בינלאומיים הדגישו גם כי שיתוף פעולה בין הממשלה, עסקים וארגונים בינלאומיים הוא גורם מפתח בסיוע לשרשרת האספקה ​​לשמור על יציבות לנוכח שינויי האקלים ותנודות הסחר.

מר פיטר לים, סגן נשיא איגוד הלוגיסטיקה של סינגפור, שיתף את ניסיונה של מדינת האי בקידום שותפויות ציבוריות-פרטיות לשיקום תשתיות והכשרת משאבי אנוש לוגיסטיים, תוך הבטחת פעילות דיגיטלית ללא הפרעות גם בתקופת הקורונה. סינגפור ממשיכה להשקיע כעת בהרחבת שדות תעופה ונמלי ים, תוך הגדלת קיבולת שירותי נוסעים ומטענים, ורואה בכך את הבסיס לחוסן ארוך טווח.

דיוויד יוקאום, נשיא WCAworld, אמר כי טכנולוגיה דיגיטלית ומדיניות חיובית הן שני עמודי התווך להבטחת שרשרת אספקה ​​חזקה. הרשת העולמית של 14,000 חברות לוגיסטיקה ב-193 מדינות עוברת מודל של "בדיוק בזמן" למודל של "מניעה", תוך איזון בין יעילות ותגובתיות. בעוד שטכנולוגיה היא גורם מאפשר משמעותי, הוא הדגיש כי הגורם האנושי והאמון נותרו הבסיס הכרחי לשיתוף פעולה חוצה גבולות.

בהסתמך על ניסיון בינלאומי, מר מייק ריד, מנהל שרשרת האספקה ​​של קבוצת הקמעונאות המרכזית, מאמין שכדי להגביר את הגמישות, וייטנאם צריכה לפשט נהלים, להסיר חסמים אדמיניסטרטיביים ולקדם חשיבה פרואקטיבית בניהול שרשרת האספקה, ובכך להגדיל את היכולת להגיב לתנודות.

מומחים דנו בנושא "דור חדש של מסדרונות כלכליים ותחבורתיים - חיבור אזורים לאינטגרציה עולמית" - צילום: VGP

באותו יום, במושב "דור חדש של מסדרונות כלכליים ותחבורתיים - קישוריות אזורית לאינטגרציה עולמית", הגיבו מומחים: בהקשר של סחר וחוסר יציבות גיאופוליטית, אמרו מומחים כי העולם יוצר מסדרונות כלכליים של דור חדש, המחברים תשתיות, טכנולוגיה משפטית, פיננסית ודיגיטלית. מר טורגוט ארקשין, נשיא FIATA, אמר כי מדובר ב"מערכת אקולוגית כלכלית" אינטראקטיבית, המסייעת ליצור מרחב פיתוח חדש לסחר בינלאומי.

מר טורגוט ארקשין הדגיש כי מסדרונות אלה יעילים רק כאשר הם מסונכרנים מבחינת תקנות, טכנולוגיה ומודלים של תחבורה רב-מודאלית, אינם מתחרים אלא משלימים זה את זה. מודלים כמו "המסדרון האמצעי" (סין - קזחסטן - אזרבייג'ן - גאורגיה - טורקיה - אירופה) הם דוגמאות למסלולים חלופיים בני קיימא, המסייעים לסחר להישאר חלק לנוכח תנודות.

בנוגע לתשתית דיגיטלית, גב' ז'אנאר בגאשארובה, מנהלת פיתוח עסקי של Global DTC (קבוצת PSA), הציגה את פלטפורמת Digital Trade Corridor - מערכת סחר דיגיטלית ברחבי אסיה ואירופה המשלבת נתוני נמלים, מכס ולוגיסטיקה באותה פלטפורמה. הודות לכך, זמן הצהרת סחורות במעבר קוצר מ-8 שעות ל-30 דקות, מה שמסייע במעקב אחר סחורות בזמן אמת ב-12 מדינות.

"טרנספורמציה דיגיטלית לא רק מביאה יעילות, אלא גם בונה אמון באמצעות שקיפות ואמינות", אמרה גב' ז'אנר בגאשארובה.

"האתגר הגדול ביותר כיום הוא הפער המשפטי ורמת הדיגיטציה בין מדינות", אמר פדור קורמיליצין, נציג הוועדה הכלכלית והחברתית של האו"ם לאסיה והאוקיינוס ​​השקט (ESCAP). מר פדור קורמיליצין אמר כי ESCAP מקדמת את המודלים של המסדרון הירוק והמסדרון הדיגיטלי, במטרה להגיע למסגרת משפטית מאוחדת שתפחית עלויות וזמני שחרור מהמכס.

לדברי פרנצ'סקו פריזי, יו"ר קבוצת פרנצ'סקו פריזי, הניסיון ביישום רשת התחבורה הטרנס-אירופית (TEN-T) של אירופה מראה שתשתיות רכות כמו תקנות וטכנולוגיה חייבות לבוא לפני תשתית קשיחה. "לפעמים שני קווים קטנים ומקבילים יעילים יותר מקו גדול אחד, משום שיתירות הופכת את המערכת לגמישה יותר", אמר.

בנוגע למימון, ד"ר נגוין בה הונג - הכלכלן הראשי של ADB בווייטנאם, אמר כי בניית תשתיות היא תנאי הכרחי, אך מדיניות פיננסית ומדיניות סחר הן תנאים מספיקים. וייטנאם צריכה לקדם שותפות ציבורית-פרטית (PPP) ולפתח מימון שרשרת אספקה ​​כדי שעסקים קטנים יוכלו לגשת להון ביתר קלות.

מר טראן צ'י קואנג, סגן יו"ר ועדת העם של העיר דא נאנג - צילום: VGP

בדרום מזרח אסיה, וייטנאם מתפתחת כנקודת מעבר אסטרטגית בנתיבי לוגיסטיקה אזוריים. מר טראן צ'י קואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, אמר כי המיזוג עם קואנג נאם מרחיב את שטח הפיתוח ל-12,000 קמ"ר, ויוצר בסיס לעיר להפוך למרכז לוגיסטיקה, היי-טק ופיננסי בינלאומי באזור המרכז.

נמל ליין צ'יו ואזור הסחר החופשי המשתרע על פני 19,000 דונם מקודמים, בקשר לתוכניות להקמת המרכז הפיננסי הבינלאומי דא נאנג ו"עמק הסיליקון המרכזי".

"דא נאנג מוכנה להפוך לשותפה אמינה של משקיעים גלובליים", אישר מר טראן צ'י קואנג.

עם זאת, כמה עסקים בינלאומיים עדיין העלו חששות בנוגע להליכי המכס וזמני השחרור. נציגי ADB אמרו כי וייטנאם נמצאת בתהליך של רפורמות משמעותיות וזקוקה לנתונים כמותיים נוספים כדי להתאים את המדיניות.

"אנחנו לא רק צריכים להשקיע יותר, אנחנו צריכים להשקיע בצורה חכמה יותר", אמר מר טראן צ'י קואנג.

קונגרס FIATA העולמי 2025 בנושא "לוגיסטיקה ירוקה ועמידה" התקיים בין ה-6 ל-10 באוקטובר, יחד עם סדרה של פעילויות וסמינרים - תערוכת קונגרס FIATA העולמי 2025 משכה גם היא את תשומת ליבה של קהילת העסקים, האירוע לא רק מסייע לעסקים לקדם את תדמיתם, אלא גם מהווה הזדמנות לחבר עסקים לשוק הבינלאומי. אחר הצהריים של ה-8 באוקטובר, בהאנוי, הגנרל פאם מין צ'ין השתתף ודיבר באירוע השנתי הגדול ביותר של תעשיית הלוגיסטיקה העולמית.

מר מין

מקור: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm