וייטנאם איירליינס קבעה יעד הכנסות של מעל 105,000 מיליארד וייטנאם דונג בשנת 2024

בשנת 2023, רשמה וייטנאם איירליינס הכנסות מאוחדות של 93,265 מיליארד דונג וייטנאם, עלייה של כמעט 30% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד ומתקרבת לרמת השיא של התקופה שלפני המגיפה.

מר דאנג נגוק הואה, יו"ר מועצת המנהלים של חברת התעופה וייטנאם איירליינס - צילום: VNA

באסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות לשנת 2024 שנערכה ב-21 ביוני, מר דאנג נגוק הואה, יו"ר מועצת המנהלים של חברת התעופה וייטנאם איירליינס, הודיע ​​כי בשנת 2023, קבוצת וייטנאם איירליינס הטיסה יותר מ-24.1 מיליון נוסעים ו-230,000 טון מטען, עלייה של 16.4% ו-5.8% בהתאמה בהשוואה לתקופה המקבילה. רשת הטיסות הבינלאומית התאוששה ב-90%. תוצאות תפעוליות חיוביות סייעו לחברת התעופה להשיג הכנסות מאוחדות של 93,265 מיליארד דונג וייטנאם, עלייה של כמעט 30% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022 ומתקרבת לשיא בשנת 2019. ההפסד המאוחד לפני מס ירד ב-5,583 מיליארד דונג וייטנאם, ירידה של מחצית בהשוואה לשנת 2022. לדברי מר הואה, בשנת 2023, תעשיית התעופה ממשיכה להתמודד עם מכשולים רבים עקב סכסוכים גיאופוליטיים המשבשים את שרשרת האספקה, מחירי הדלק נותרו גבוהים ועומדים על מעל 105 דולר לחבית, שיעורי הריבית ושערי החליפין משתנים באופן שלילי. צמיחה כלכלית מקומית איטית הובילה לירידה בביקוש לנסיעות השנה. מבחינה בינלאומית, השוק המרכזי של צפון מזרח אסיה התאושש לאט מהצפוי. נקודות אור כוללות את הצמיחה החיובית של השווקים האוסטרליים וההודיים, ואת ההתאוששות החזקה של שוק דרום מזרח אסיה. בהקשר של התעופה המתמודדת עם לחצי עלויות רבים, שירותי וייטנאם איירליינס שופרו באופן מתמיד וקיבלו משוב טוב מלקוחות. חברת התעופה זכתה בפרסים בינלאומיים מרכזיים רבים, כגון "חברת תעופה בינלאומית 5 כוכבים" המוענקת על ידי איגוד חוויית הנוסעים של חברת התעופה (APEX); 20 חברות התעופה הטובות בעולם לבטיחות ואיכות שירות לפי AirlineRatings; פרס הנסיעות העולמי ב-4 קטגוריות: "חברת התעופה המובילה באסיה - מחלקת תיירים", "חברת התעופה המובילה באסיה - זהות תרבותית", "חברת התעופה המובילה באסיה - שירות צוותי תא הנוסעים" ו"חברת התעופה המובילה באסיה - מגזין טיסות"... כדי להשיג את התוצאות הנ"ל, לדברי מר הואה, חברת התעופה יישמה באופן יזום פתרונות סינכרוניים בעצמה, תוך מעקב צמוד אחר ההתפתחויות בשוק. "חברת התעופה שיפצה את רשת הטיסות הבינלאומית שלה בשיעור של 90% משנת 2019, ופתחה קווים חדשים כמו האנוי/הו צ'י מין סיטי - מומבאי, האנוי - מלבורן, הו צ'י מין סיטי - פרת'. רשת הטיסות הפנימיות ממשיכה לפעול עם מספר קווים ששוחזרו בשיעור של 2019", הודיע ​​מנהל וייטנאם איירליינס. וייטנאם איירליינס מתמקדת גם בניהול עלויות, תוך חיסכון יסודי. בנוסף להפחתת עלויות בהתאם לקנה מידה של הייצור, חברת התעופה יישמה חיסכון בעלויות, ניהלה משא ומתן על הפחתות מחירים, דחתה תשלומים... כדי לסייע בקיצוץ בעלויות בסכום מוערך של יותר מ-3,200 מיליארד וייטנאם דונג. במקביל, וייטנאם איירליינס ביצעה ארגון מחדש של הלוואות באופן יזום, השתמשה בגמישות בהלוואות לטווח קצר. חברת התעופה קידמה את האסטרטגיה של שיפור השירותים, הגברת היישום של טכנולוגיות ותוכנות חדשות בתהליכי עבודה רבים ונקודות מגע עם השירות, לא רק סייעה להגביר את פריון העבודה אלא גם לשפר את שביעות רצון הנוסעים. בשנת 2023, מדד שביעות רצון הלקוחות (CSI) עלה מעבר ליעד כאשר CSI פנים ארצי הגיע ל-4.17 נקודות, CSI בינלאומי הגיע ל-4.0 נקודות.

בשנת 2023, מדד שביעות רצון הלקוחות (CSI) עלה מעבר ליעד, כאשר מדד שביעות רצון הלקוחות המקומי הגיע ל-4.17 נקודות ומדד שביעות רצון הלקוחות הבינלאומי הגיע ל-4.0 נקודות.

קידום ארגון מחדש, יעד הכנסות של מעל 105,000 מיליארד דונג וייטנאם. מר הואה התייחס לכך שבשנת 2024, שוק התעופה עדיין יעמוד בפני אתגרים רבים, והדגיש כי וייטנאם איירליינס בנתה יעדים, כיוונים ומשימות מרכזיות. בשנת 2024, חברת התעופה קבעה יעד הכנסות מאוחד של מעל 105,000 מיליארד דונג וייטנאם. "חברת התעופה מתמקדת במיוחד ביישום פרויקט הארגון מחדש, עם פתרונות מקיפים לארגון מחדש של נכסים, מקורות הון, תיק השקעות, מבנה ארגוני וחדשנות בממשל תאגידי. המטרה הגדולה היא עדיין לצמצם את ההפסדים הנותרים, ולהתקדם לאיזון הכנסות והוצאות בשנת 2024." בשנת 2024, הכלכלה והפוליטיקה העולמית עדיין יהיו קשות עם סכסוכים גיאופוליטיים ממושכים ומחירי דלק שנותרו ברמה גבוהה של 104 דולר לחבית. ריביות הדולר נותרות גבוהות, מה שמשפיע על שערי החליפין ועל עלויות התשומות. כמות הנוסעים העולמית צפויה להתאושש לחלוטין בהשוואה לשנת 2019, אך אסיה- פסיפיק זקוקה לזמן נוסף, במיוחד צפון מזרח אסיה. סיכונים מקרו ועומס על תשתיות שדות תעופה עדיין סמויים. סוגיית ריקול המנועים של יצרנית המנועים פראט אנד וויטני ברחבי העולם גרמה למחסור במטוסים, דבר המשפיע על הפעילות. מבחינה מקומית, כלכלת וייטנאם צפויה לצמוח בהתמדה, ושוק התעופה המקומי צפוי לצמוח ב-6%-8%. זהו הבסיס להמשך קביעת יעד גדול של צמצום ההפסדים הנותרים ושאיפה לאזן הכנסות והוצאות. כדי להשיג מטרה זו, וייטנאם איירליינס יישמה פתרונות סינכרוניים רבים. עבור השוק הבינלאומי, חברת התעופה תרחיב את רשת הטיסות הבינלאומית שלה עם קווים חדשים למערב אירופה ודרום מזרח אסיה בשנת 2024. עבור השוק המקומי, חברת התעופה תתאים את תדרי הטיסות בהתאם לביקוש השוק, תשמור על נתח השוק העיקרי בקווים מרכזיים ותגדיל את הקיבולת בנתיבי תיירות. חברות מפתחות באופן יזום תוכניות תפעול בהתאם לתרחישי תכנון, משפרות את קיבולת ניהול המוצר והמחירים. בנוגע לצי, וייטנאם איירליינס מתמקדת בהכנות להשקעה בפרויקט המטוסים צרי הגוף, פרויקט המרת תצורת המטוס A321ceo כדי לשפר את היעילות התפעולית, לעמוד בביקוש השוק ולפתח על בסיס כיוון של ארגון מחדש של הצי. התאגיד גם ישלים את ההכנות להשקעה במתחם השירות המסונכרן בנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן כדי לעבור לשלב יישום ההשקעה. וייטנאם איירליינס שואפת לסטנדרטים של 5 כוכבים, מרחיבה את תוכנית "שדרוג השירות" כדי לעורר השראה ולקדם יוזמות. במקביל, מתחזקת מקרוב תוכניות חיסכון וניהול עלויות, מחפשת הזדמנויות לנהל משא ומתן על הפחתות, הארכות ודחיות של תשלומים. כדי לשמור על איזון תזרים המזומנים, וייטנאם איירליינס מאיצה את התקדמות מכירת ההשקעות ומיישמת צעדים לייעול עלויות, הכנסות וניהול פיננסי יעיל. החברה ממשיכה בארגון מחדש כדי להתגבר על השלכות מגפת הקורונה וליצור בסיס לפיתוח בר-קיימא.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-105000-ty-dong-nam-2024-102240622085648213.htm