פרויקטים רבים של תחבורה מתמודדים עם עיכובים עקב בעיות בפינוי אתרים.

למרות הנחישות בנוגע לפיצויים ופינוי אתרים, פרויקטים מרכזיים רבים בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי, טרם הביאו לתוצאות הצפויות. ישנם פרויקטים עם פרויקטים רבים של בנייה שנאלצו להיעצר זמנית עקב מחסור בקרקע.

הובטח ואז החמיץ

בימים אלה, תוך ניצול מזג האוויר השמשי, קבלני פרויקט Beltway 3 דרך Thu Duc מאיצים את המהלך כדי לפתוח את התנועה הטכנית עד סוף השנה. זהו קטע של המסלול שאורכו למעלה מ-14 ק"מ והוא מוגבה לחלוטין.

כמעט 15 ק"מ של גשר עילי בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי נמצא בסיכון לפיגור בלוח הזמנים עקב מחסור בקרקע.

מהצומת עם כביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, חבילות המכרז הואצו, חלקים מחבילות XL01, XL02 ו-XL03 החלו בהתקנת קורות ובניית משטח הגשר. חבילות XL04 ו-XL05 כוללות גם בניית עמודים, בסיסי עמודים וקורות יציקה להתקנה בחודשים הקרובים.

עם זאת, בחבילת XL05, ישנו מיקום שנתקע עם פינוי האתר, דבר המונע מהקבלן את היכולת לבנות. האתר התקוע נמצא במסגרת הבנייה של עמודי T288, T289, T290, המובילים מלמטה אל הכביש העילי.

נציג חברת הקבלן דלתא לבנייה ומסחר - אחד מקבלני חבילת XL05 אמר: "הגשנו בקשות רבות, והיישוב התחייב למסור את האתר שלוש פעמים בשנת 2024, אך עד כה כולן החמיצו את המועד האחרון. עמודים אלה הם דרכי הגישה לכביש העילית. אם לא ניתן יהיה לבנות את דרכי הגישה, גם אם הכביש העילית יושלם, כלי רכב לא יוכלו לעלות".

סוגיות רכישת קרקע משפיעות רבות על התקדמות הבנייה וכן על תוכנית הקבלן לגייס כוח אדם וציוד. כאשר הקרקע זמינה, על הקבלן לגייס צוותי בנייה נוספים, לעבוד שעות נוספות וכו' כדי לפצות על ההתקדמות.

"אם עד ה-15 במרץ הקבלן עדיין לא יקבל מספיק קרקע, קיים סיכון להחמצת לוח הזמנים הטכני לפתיחת התנועה של הגשר ב-31 בדצמבר כפי שהורה ראש הממשלה ", אמר נציג הקבלן.

הבנייה נעצרה עקב מחסור בקרקע

באופן דומה, בפרויקט צומת מיי ת'וי, מועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה (מועצת התנועה, משקיע) מסרה כי פריטים חשובים רבים בפרויקט נאלצים כעת להפסיק זמנית את הבנייה עקב בעיות בפינוי האתר.

צומת מיי ת'וי הוא נקודת תנועה מורכבת, בניית הפריטים הבאים דורשת אתר מלא הן כדי לבנות והן כדי להבטיח זרימת תנועה סבירה. אם אתר הפרויקט כולו לא יימסר לפני ה-31 במרץ, הפרויקט בקושי יוכל להבטיח התקדמות והשלמה בשנת 2026.

במטרה לסיים את הפרויקט בשנת 2025, פרויקט הענק בצומת אן פו מואץ, ועובד יומם ולילה. נכון להיום, הפרויקט הגיע ליותר מ-60%, אך פינוי האתר עדיין מהווה בעיה קשה.

לפרויקט עדיין שטח קרקע של כ-22,000 מ"ר ברחוב לואונג דין קואה (השייך לפרויקט הפיתוח העירוני אן פו). זהו הקרקע שישמש לבניית גשר מרחוב לואונג דין קואה לכביש המהיר לונג טאן-דאו גיאי. עקב מחסור בקרקע, לא ניתן לקבוע את זמן ההשלמה המדויק.

האכיפה תתבצע בחודש מרץ.

לאחרונה, מנהיגי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי קיימו פגישות רבות ופרסמו מסמכים רבים הקוראים לעיר ת'ו דוק לזרז את הפיצויים ופינוי האתרים כדי להבטיח את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים.

סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הזכיר ישירות למנהיגי העיר ת'ו דוק על כך שלא יישמו ברצינות את כיוון ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מה שהוביל להתקדמות איטית בהשלמת עבודות הפיצויים ופינוי האתר.

מנהיגי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקשו מעיר ת'ו דוק ללמוד מהניסיון ולא לתת למצב זה להתרחש שוב, ולדווח על תוצאות יישום המשימות לפני ה-10 במרץ.

נכון לעכשיו, העיר ת'ו דוק דוחקת ומגייסת אנשים ללא הרף, ואף מיישמת צעדי כפייה כדי להשיב לעצמה קרקעות. בפרט, בפרויקט כביש הטבעת 3, העיר ת'ו דוק מתכננת לארגן צעדי כפייה עבור מקרים שטרם מסרו את הקרקעות במרץ 2025.

עם 22,000 מטרים רבועים של קרקע בפרויקט צומת אן פו, עיריית תו דוק מתאמת בדחיפות עם מחלקת משאבי הטבע והסביבה של הו צ'י מין סיטי ויחידות אחרות כדי לבחון את ההתחייבויות הפיננסיות של מפעלים הקשורים לקרקע; לפתח תוכנית מפורטת להבהרת האחריות וההתחייבויות של מפעלים (שטח קרקע מפוצה, שטח קרקע לא מפוצה, רמת מחירים...).

בתקופה הקרובה, תמשיך העיר ת'ו דוק להשלים הליכים לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור פרויקטים; במקביל, לארגן קמפיינים, תעמולה ולשכנע אנשים להסכים ולמסור את האתר. במקביל, ליישם בנחישות צעדים מנהליים כדי להשיב קרקעות עבור אלו שאינם מסכימים למסור את האתר, תוך הבטחת מסירת האתר עבור פרויקטים מרכזיים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tp-thu-duc-tphcm-vuong-mat-bang-nhieu-du-an-giao-thong-lo-vo-tien-do-192250306231647608.htm