מכוניות חשמליות סיניות "מתפוצצות", תעשיית הרכב האירופית כמו "נמלים על מחבת לוהטת"?

תעשיית הרכב האירופית מתמודדת עם משבר חסר תקדים עקב הפריחה בשוק הרכבים החשמליים בשנים האחרונות.

ביתן של יצרנית הרכב הסינית Xpeng בתערוכת הרכב הבינלאומית 2023 במינכן, גרמניה, ספטמבר 2023. (מקור: THX)

עם האיסור על מכירת מכוניות דיזל ובנזין באיחוד האירופי (EU) - שצפוי להיכנס לתוקף בשנת 2035, במטרה להפחית פליטות מזהמות ולתרום להשגת יעדי צמיחה ירוקה - תעשיית הרכב האירופית הרגישה צורך לשנות כיוון על ידי פתיחת המירוץ לעבר כלי רכב חשמליים.

עם זאת, שוק הרכב החשמלי, כולל ייצור וייצוא, נשלט על ידי קומץ חברות גדולות, בעיקר סיניות. בשנת 2023, חברות אלו היוו כמעט 20% מנתח השוק האירופי, כאשר רק טסלה הצליחה להתחרות מבחינת מכירות.

חברות רכב אירופאיות מתמחות ברכבים קונבנציונליים, והמעבר המוחלט לרכבים חשמליים, אמנם הכרחי, מכניס אותן למשבר. כלי רכב חשמליים דורשים אספקה ​​קבועה של חומרים יקרים כמו מוליכים למחצה ומתכות נדירות, ודורשים טכנולוגיה מתקדמת והשקעות גדולות כדי לפתחם.

גורמים אלה גרמו למחיר המכירה של כלי רכב חשמליים להיות גבוה בהרבה מזה של כלי רכב קונבנציונליים, מה שהוביל לירידה בביקוש הכולל לרכבים חשמליים, במיוחד עקב המצב הכלכלי העולמי הקודר. עודף היצע של מתכות נדירות גרם להפסדים גדולים לחברות כרייה ועיבוד ברחבי העולם.

יתר על כן, תלותה הכבדה של אירופה בבייג'ינג לאספקת חומרי גלם, יחד עם ליקויי התמיכה הטכנולוגית והממשלתית שלה בהשוואה לסין, מציבה אותה בעמדת נחיתות במרוץ הרכב החשמלי.

בימים האחרונים, יצרניות רכב אירופאיות גדולות כמו סטלנטיס האיטלקית ופולקסווגן הגרמנית הודיעו כי הן רוצות לפתוח בקמפיין פוליטי לטיפול בנושא זה ולדרוש את ההשקעות הנדרשות למעבר, עקב מגמות עסקיות בתקופה 2023-2024.

ממשלות אירופה בוחנות דרכים לתמוך בתעשיית הרכב שלהן בתקופה קשה זו, כגון אפשרות להטבות מס משמעותיות ליצרנים. האיחוד האירופי גם הודיע ​​ביולי 2024 על העלאת המכסים על מכוניות חשמליות סיניות, שתאושר בנובמבר הבא.

עם זאת, עתידה של תעשיית הרכב האירופית, כמו גם תעשיות קשורות אחרות, נותר לא ברור כרגע.

מקור: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html