הידרדרות גורמת לחוסר ביטחון בדרכים

לאחר מספר גשמים עזים בלבד, כביש לאומי 1 (QL1) העובר דרך מחוז פו ין התגלה כ"בורות", קטעים רבים מפני הכביש מתקלפים וחלקלקים, מה שמשפיע על כלי רכב בעת נסיעה ועלול לגרום לבעיות בטיחות בדרכים.

קטע כביש לאומי 1 דרך העיר סונג קאו (פרובינציית פו ין) במצב של נזקים כבדים. צילום: דין סאנג.

מר נגוין הוי (בן 29) - נהג משאית, המתגורר במחוז קוואנג נאם , אמר שבכל עונת גשמים, כשהוא עובר דרך פו ין, הוא נמאס לו. פני הכביש מתקלפים, מלאים בבורות, וזה כואב למכונית. הצורך להימנע מבורות וממשתמשי דרך אחרים בזמן נהיגה הוא מסוכן ביותר.

מר הו נגוין דאק טאנה קונג (בן 30) - עוזר אוטובוס למרחקים ארוכים, המתגורר במחוז טוי פואוק (מחוז בין דין), שחולק את אותה האובססיה, אמר שהכביש לא אחיד, ובורות מופיעים לאחר מספר ימי גשם... "אני באמת מקווה שלרשויות תהיה תוכנית לתקן את הכביש כך שיהיה גם עמיד וגם יבטיח את בטיחות הנהגים ומשתמשי הדרך האחרים", אמר מר קונג.

על פי רישומי הכתב, בכביש לאומי 1 דרך העיירה צ'י טאן, מחוז טוי אן; דרך רובע שואן דאי, רובע שואן טאן ורובע שואן קאן בעיירה סונג קאו (פרובינציית פו ין), רוב פני הכביש איבדו את אחיזתם, התקלפו, וחשפו חצץ, אבנים כתוש, פני הכביש התבלו ויצרו בורות, ובקטעים רבים במסלול נוצרו אדוות, מה שהופך את הכביש למסוכן.

מר נגוין טאנה בין - מנהל ניהול כבישים אזור III אמר כי היחידה תיקנה כעת את חלקי הכביש שניזוקו לאחר הגשם האחרון.

לדברי מר בינה, כמעט מדי יום היחידות נמצאות במסלול כדי להבטיח תנועה בתנאי מזג אוויר קשים, היחידות מחולקות גם לצוותים רבים כדי לחדש את תהליך הפינוי אספלט, אולם עקב הגשם, היישום נאלץ להיעצר זמנית. במצב זה, היחידה השתמשה גם בחומרים זמניים כדי למזער נזקים ולהבטיח את התנועה בכביש. כאשר תנאי מזג האוויר נוחים, היחידה תארגן משאבי אנוש לביצוע יעיל של המסלול ובטיחות בדרכים במהלך חגיגות ראש השנה הקרובות.

ב-15 בדצמבר, פרסם רשות הכבישים QLDB III את מסמך מספר 2997 בנוגע לתיקון נזקים למשטחי הכביש שנגרמו בכבישים לאומיים במחוזות פו ין וחאן הואה עקב השפעת הגשם מאז ה-7 בדצמבר.

QLDB III דורשת מחברת המניות המשותפת Deo Ca Investment ומחברת המניות המשותפת Phu Yen Road Management and Construction לתקן בדחיפות את הבעיות הקיימות במסלול, תוך התמקדות בתיקון ותיקון פני הכביש בקטעים עם בורות, בוץ וכו' כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

במקביל, בתנאי מזג אוויר קשים בהם לא ניתן לתקן לחלוטין, נדרשות היחידות לבחור חומרים מתאימים (תערובת אבן כתושה מחוזקת בצמנט; חומרי גירוד מעורבים באמולסיה או בצמנט; סלעים, שלוש אבנים, טריזים 4x6...) לתיקון זמני כדי להבטיח את התנועה, ולהסדיר מערכת בטיחות תנועה מלאה להתרעה.

כאשר מזג האוויר נוח, על היחידות לתקן באופן מיידי באמצעות בטון אספלט; יש לסדר גלגלות ומכבשים כדי לדחוס את הכביש בהתאם לתקנות. במקרה שיחידות ניהול התחזוקה אינן מתארגנות את הביצוע או מתעכבות בתיקון הבעיה, מה שיגרום לבעיות בטיחות בדרכים במסלול או לתאונות דרכים מסיבות סובייקטיביות, יחידות ניהול התחזוקה יהיו אחראיות באופן מלא מול חוק הכבישים הלאומיים QLDB III ולפני החוק.

עבור משקיעי BOT במסלול, נדרשות היחידות לתקן בדחיפות את הבעיות הקיימות במסלול, תוך התמקדות בתיקון ותיקון פני הכביש של קטעים עם בורות, בוץ וכו' כדי להבטיח את בטיחות התנועה בכביש לאומי 1.

מקור: https://daidoanket.vn/quoc-lo-1-doan-qua-tinh-phu-yen-xuong-cap-gay-mat-an-toan-giao-thong-10296929.html