हो ची मिन्ह सिटी यातायात अवसंरचना को उन्नत करने और क्षेत्रीय संपर्क में सुधार करने के लिए प्रमुख प्रवेशद्वारों को उन्नत और विस्तारित करने के लिए पांच बीओटी परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्टों पर शोध और उन्हें पूरा कर रहा है।
5 परियोजनाओं में शामिल हैं: राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (किन्ह डुओंग वुओंग स्ट्रीट से लॉन्ग एन प्रांतीय सीमा तक); राष्ट्रीय राजमार्ग 13 (बिनह ट्रियू ब्रिज से बिनह डुओंग प्रांतीय सीमा तक); राष्ट्रीय राजमार्ग 22 (एन सुओंग चौराहे से रिंग रोड 3 तक); उत्तर-दक्षिण एक्सिस रोड (न्गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक); बिन्ह तिएन ब्रिज - रोड (फाम वान ची स्ट्रीट से गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट तक)।
3 उन्नत बीओटी परियोजनाओं के लिए कुल 35,000 बिलियन वीएनडी से अधिक की निवेश पूंजी की आवश्यकता है
राजमार्ग 13 विस्तार परियोजना ( थु डुक शहर से होकर गुजरने वाला भाग): हो ची मिन्ह शहर के उत्तरी प्रवेशद्वार पर एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो सीमित अवसंरचना क्षमता के कारण अक्सर भीड़भाड़ वाला होता है।
परियोजना की प्रारंभिक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, यह 5.95 किमी लंबा प्रवेश द्वार अक्ष (बिनह त्रियु पुल से बिनह डुओंग प्रांत की सीमा तक) वर्तमान में केवल 19-26 मीटर चौड़ा है, जिसमें 10 चौराहे (2 ग्रेड-पृथक चौराहे और 8 स्तर चौराहे) हैं।
थू डुक शहर की सामान्य योजना को समायोजित करने की परियोजना ( निर्माण मंत्रालय द्वारा मूल्यांकन किया जा रहा है) के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 13 को 60 मीटर की चौड़ाई के साथ एक उच्च गति वाली सड़क में बदलना है।
परामर्शदाता के अनुसार, निम्न और उच्च (ओवरपास) के दो विकल्पों की तुलना करने पर, बिन्ह त्रियु चौराहे से बिन्ह फुओक चौराहे तक 3.7 किमी लंबी एलिवेटेड सड़क बनाने का विकल्प सबसे अधिक व्यवहार्य है।
एलिवेटेड रोड में 4 लेन (80 किमी/घंटा की गति) होंगी, नीचे 2 समानांतर सड़कें बनाई जाएँगी, प्रत्येक तरफ 3 लेन चौड़ी (60 किमी/घंटा की गति) होंगी। साथ ही, बिन्ह लोई पुल चौराहे और बिन्ह फुओक चौराहे पर एक दो-तरफ़ा अंडरपास बनाया जाएगा।
कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 20,000 बिलियन VND है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस लागत 14,500 बिलियन VND से अधिक है।
सलाहकार ने बताया कि कम ऊँचाई वाले विकल्प (कुल पूँजी 18,296 अरब VND) की तुलना में, एलिवेटेड रोड की निर्माण लागत ज़्यादा है (लगभग 1,339 अरब VND), लेकिन लंबी अवधि में इसे ज़्यादा बेहतर माना जाता है। एलिवेटेड रोड में नीचे के मार्गों के साथ कम चौराहे होते हैं, जिससे वाहनों के तेज़ चलने के लिए एक सुगम रास्ता बनता है।
उत्तर-दक्षिण अक्ष सड़क परियोजना (न्गुयेन वान लिन्ह चौराहे से बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक का खंड): पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, मार्ग की कुल लंबाई 8.6 किमी है, 60 मीटर का क्रॉस-सेक्शन एक उच्च गति वाली सड़क है। मार्ग पर 7 चौराहे हैं (जिनमें 4 ग्रेड-सेपरेटेड चौराहे और 3 ग्रेड-लेवल चौराहे शामिल हैं)।
विकल्पों की तुलना करने के बाद, सलाहकार ने प्रस्ताव दिया कि एलिवेटेड रोड के लिए लगभग 8,500 अरब वियतनामी डोंग की कुल पूंजी की आवश्यकता होगी, जो निचले विकल्प से लगभग 1,000 अरब वियतनामी डोंग अधिक है। हालाँकि, यह विकल्प मौजूदा सड़कों के साथ चौराहों को सीमित करने में मदद करेगा।
एलिवेटेड रोड पर 4 लेन का स्केल, डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा, लेन की चौड़ाई 3.75 मीटर। दोनों तरफ समानांतर सड़क, डिज़ाइन गति 60 किमी/घंटा, प्रत्येक लेन 3.5 मीटर चौड़ी।
पूरा होने पर, परियोजना रिंग रोड 2 को रिंग रोड 3 और बाद में रिंग रोड 4 से जोड़ते हुए एक रेडियल यातायात अक्ष बनाएगी, जो शहर के दक्षिणी प्रवेश द्वार क्षेत्र की पूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों, बंदरगाह प्रणाली और लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ अंतर-क्षेत्रीय यातायात आवश्यकताओं को पूरा करेगी।
बिन्ह तिएन पुल और सड़क: इस परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन पर प्रारंभिक रिपोर्ट 3.66 किमी लंबी है, जो बिन्ह तिएन - फाम वान ची चौराहे (जिला 6) से शुरू होकर वो वान कीट एवेन्यू, ताऊ हू नहर, के सुंग स्ट्रीट (जिला 8), दोई नहर, ता क्वांग बुउ स्ट्रीट को पार करते हुए गुयेन वान लिन्ह एवेन्यू (बिन्ह चान्ह जिला) से जुड़ती है।
सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए, पूरे मार्ग को 30-40 मीटर चौड़े, 4-6 लेन वाले एक ऊंचे पुल पर बनाने का प्रस्ताव है।
एलिवेटेड सड़क की शाखाएं वो वान कियट, बिन्ह डोंग, होई थान, ता क्वांग बुउ और गुयेन वान लिन्ह सड़कों से जुड़ेंगी, जिससे यातायात को मौजूदा मार्गों से जुड़ने में मदद मिलेगी।
परियोजना कुल निवेश पूंजी लगभग 6,800 बिलियन VND है, जिसमें से निर्माण लागत 2,529 बिलियन VND है, तथा साइट क्लीयरेंस के लिए 2,878 बिलियन VND से अधिक है...
पूरा होने पर, बिन्ह तिएन ब्रिज और रोड, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से गुयेन वान लिन्ह एवेन्यू तक एक नया सड़क मार्ग बनाएगा, जिससे यह राष्ट्रीय राजमार्ग 50, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3 से आसानी से जुड़ जाएगा। यह परियोजना न केवल केंद्रीय क्षेत्र के लिए यातायात के दबाव को कम करने में मदद करेगी, बल्कि क्षेत्रीय संपर्क को भी बढ़ावा देगी, विशेष रूप से पश्चिमी प्रांतों के साथ।
हो ची मिन्ह सिटी के प्रवेश द्वार का विस्तार करने के लिए 5 बीओटी परियोजनाओं के निर्माण हेतु 60,000 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है
हो ची मिन्ह सिटी को पायलट प्रोजेक्ट के लिए अनुमति देने वाले संकल्प 98 के अनुसार मौजूदा सड़कों पर 5 बीओटी परियोजनाओं को पूरा करने के लिए, लगभग 60,000 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है, जिसमें बजट पूंजी और निवेशकों से जुटाई गई पूंजी शामिल है।
हो ची मिन्ह सिटी 2.7 किमी सड़क निर्माण के लिए 1,500 बिलियन वीएनडी परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध को एकतरफा रूप से समाप्त कर देगा।
बीओटी अनुबंध के तहत 1,500 बिलियन वीएनडी से अधिक के बजट के साथ वो वान कीट एवेन्यू को हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली लगभग 2.7 किमी लंबी सड़क बनाने की परियोजना पिछले 6 वर्षों से रुकी हुई है।
हो ची मिन्ह सिटी में बीओटी टोल स्टेशनों से गुजरने वाली कारों की प्रस्तावित अधिकतम गति केवल 30 किमी/घंटा है
यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हो ची मिन्ह सिटी में बीओटी टोल स्टेशनों से गुजरने वाली कारों की अधिकतम गति 30 किमी/घंटा रखने का प्रस्ताव है।
स्रोत: https://vietnamnet.vn/35-000-ty-dong-mo-rong-3-cua-ngo-tphcm-bang-duong-tren-cao-2342605.html
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