उद्घाटन दिवस से पहले डिएन चाऊ - बाई वोट राजमार्ग पर 5 ओवरपास

एनजीएचई एन - डिएन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे पर पहाड़ों और बांधों के ऊपर से गुजरने वाले ओवरपास, जिनमें झुआन डुओंग 1, 2; थान वु 1, 2 और ओ ओ शामिल हैं, को तत्काल पूरा किया जा रहा है और 30 अप्रैल को यातायात के लिए खोल दिए जाने की उम्मीद है।

दीन चौ - बाई वोट एक्सप्रेसवे का निर्माण मई 2021 में 11,150 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक की कुल लागत से शुरू हुआ। इस मार्ग का आरंभ बिंदु, दीन चौ ज़िले, न्घे आन प्रांत के दीन कैट कम्यून में है, जो न्घी सोन - दीन चौ एक्सप्रेसवे को जोड़ता है। इसका अंतिम बिंदु, हा तिन्ह प्रांत के डुक थो ज़िले के थान बिन्ह थिन्ह कम्यून में, बाई वोट - हाम न्घी एक्सप्रेसवे चौराहे पर है। न्घे आन से होकर गुजरने वाला यह खंड 44.4 किमी लंबा है, जबकि हा तिन्ह 4.9 किमी लंबा है।

उत्तर से दक्षिण तक, पूरे मार्ग में 5 पुल हैं जो पहाड़ों और बांधों को पार करते हुए दीएन चाऊ और नघी लोक जिलों, नघे एन प्रांत से गुजरते हैं, जिनमें झुआन डुओंग 1, 2; थान वु 1, 2 और ओ ओ शामिल हैं। पुल का निर्माण करने के लिए, कुछ स्थानों पर, ठेकेदार को पूरी पहाड़ी को समतल करना पड़ा और बांध के नीचे दर्जनों मीटर ऊंचे खंभे लगाने पड़े।

डिज़ाइन के अनुसार, ये पुल 17.5 मीटर चौड़े, 4 लेन वाले और बीच में एक कठोर मध्य पट्टी वाले हैं। इनकी कुल निर्माण लागत लगभग 1,000 अरब वियतनामी डोंग है।

फोटो में वर्तमान में नघी डोंग कम्यून, नघी लोक जिले में थान वु 2 ब्रिज है और जब अक्टूबर 2023 में खंभे डाले गए थे। यह परियोजना 1,280 मीटर लंबी है, जिसमें 32 सुपर टी गर्डर स्पैन हैं, और यह मार्ग पर सबसे लंबा ऑफ-रोड ओवरपास है।

झुआन डुओंग 1 पुल 880 मीटर लंबा है, जिसमें 22 सुपर टी गर्डर स्पैन हैं, जो दीएन चाऊ जिले के दीएन फु कम्यून में दो छोटे पहाड़ों के चारों ओर घूमता है।

होआ हीप कंपनी लिमिटेड के कमांडर इंजीनियर थाई बा ल्यूक ने कहा, "यह क्षेत्र मुख्यतः एक घाटी है, इसलिए व्यावहारिक समाधान पहाड़ पर एक पुल और एक बांध बनाना है। अगर हम सड़क बनाते हैं, तो हमें कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा क्योंकि भरने वाली सामग्री बहुत बड़ी है, और इससे आसपास के परिदृश्य पर भी असर पड़ेगा।"

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की सबसे जटिल भूवैज्ञानिक संरचना - थान वु सुरंग से जुड़ा झुआन डुओंग 2 पुल है, जो 808 मीटर लंबा है, इसमें 19 खंभे, 2 आधार और 20 सुपर टी गर्डर स्पैन हैं। सबसे कम खंभे की ऊँचाई 8 मीटर है, और सबसे ऊँचे खंभे की ऊँचाई 52 मीटर से ज़्यादा है। यह पूरे डिएन चाऊ - बाई वोट मार्ग पर सबसे ऊँचे खंभे वाला ओवरपास है।

इंजीनियर ल्यूक के अनुसार, ज़ुआन डुओंग 2, ज़ुआन डुओंग बांध को पार करता है, इसलिए भूविज्ञान काफी कमज़ोर है, जबकि मूल डिज़ाइन में छोटे बोर किए गए पाइल्स थे, जिससे डर था कि गुणवत्ता की गारंटी नहीं होगी। फिर यूनिट ने डिज़ाइन को समायोजित किया, बोर किए गए पाइल्स को 40 मीटर के नकारात्मक बिंदु के साथ और गहरा ड्रिल किया, जिससे सीमा पार हो गई।

11 अप्रैल को, होआ हिएप कंपनी ने थान वु सुरंग के उत्तरी द्वार, झुआन डुओंग 2 पुल की सतह पर डामर कंक्रीट बिछाने के लिए मशीनों और श्रमिकों को जुटाया।

उसी दिन, ठेकेदारों ने बाकी चार पुलों पर भी काम शुरू कर दिया। पाँचों डामर ओवरपास 18 अप्रैल तक पूरे होने की उम्मीद है, यानी लगभग दो हफ़्ते बाद होने वाले उद्घाटन समारोह से पहले।

पुलों का अधिरचना सुपर टी गर्डर है, जिन्हें दो क्रॉलर क्रेनों द्वारा स्थापित किया गया है। लगभग 100 टन वज़न वाले लंबे गर्डरों को उठाने के लिए, निर्माण इकाई को 250 टन भार उठाने की क्षमता वाली क्रेन का इस्तेमाल करना पड़ा।

मार्च की शुरुआत की तुलना में, झुआन डुओंग 2 पुल के बीच संपर्क बिंदु अब बंद हो गया है।

थान वु सुरंग के दक्षिण में थान वु 1 पुल है, जो न्घी डोंग कम्यून, न्घी लोक जिले में स्थित है। यह पुल 120 मीटर लंबा है और सुरंग के प्रवेश द्वार से जुड़ने वाले 3 सुपर टी गर्डर स्पैन से युक्त है। अब तक, पुल के डेक के बुनियादी निर्माण चरण पूरे हो चुके हैं।

थान वु 2 ब्रिज थान वु 1 को जोड़ता है, इसमें 31 खंभे हैं, सबसे ऊंचा खंभा लगभग 50 मीटर है, निर्माण 2022 की शुरुआत में शुरू हुआ। सबसे पहले, प्रतिकूल मौसम, लगातार बारिश और जमीन को साफ करने के लिए देवदार के पेड़ों को काटने के लिए लोगों का समर्थन करने वाले ठेकेदार के कारण, मार्ग पर अन्य परियोजनाओं की तुलना में शुरुआत धीमी थी।

थान वु 2 एक ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी क्षेत्र में स्थित है। निर्माण प्रक्रिया के कारण कच्चे माल और ईंधन की लागत बढ़ गई है, जिससे ठेकेदार को कई मुश्किलें आ रही हैं। मूल योजना के अनुसार, थान वु 2 पुल का निर्माण पुल के मध्य से दोनों छोर तक किया जाएगा, जिसमें प्रत्येक दिशा में एक-एक मचान होगा।

समय कम करने के लिए, इंजीनियर ने निर्माण समाधान में बदलाव किया, एक ऊँची पहाड़ी की चोटी पर गर्डर कास्टिंग यार्ड बनाया, फिर दोनों दिशाओं में गर्डरों को लंबवत रूप से लॉन्च किया, साथ ही एक क्षैतिज भाला भी लगाया। इसकी बदौलत, व्यस्त समय में, यूनिट एक महीने में 5 स्पैन लॉन्च कर सकती है, और औसतन यह 3 स्पैन होता है।

थान वु 2 से लगभग 200 मीटर की दूरी पर, न्घी लोक जिले के न्घी डोंग कम्यून में झील और देवदार के जंगल को पार करते हुए एक ओ ओ पुल है। यह पुल 880 मीटर लंबा, 17.5 मीटर चौड़ा, 22 स्पैन और 154 सुपर टी गर्डर स्पैन वाला है। वर्तमान में, कुल निर्माण कार्य 95% से अधिक हो चुका है।

पूरे मार्ग पर स्थित पुलों की तरह, ओ ओ ब्रिज को भी उत्तर-दक्षिण दिशा में दाईं ओर जल निकासी प्रणाली के साथ डिजाइन किया गया है, प्रत्येक बिंदु 2 मीटर की दूरी पर है।

पहाड़ों और बांधों पर बने 5 ओवरपास के अलावा, डिएन चाऊ-बाई वोट एक्सप्रेसवे पर 26 अन्य पुल भी हैं (18 मार्ग पर और 8 ओवरपास), जिनमें से कई चालू हो चुके हैं। तस्वीर में, अप्रैल की शुरुआत में, हंग न्गुयेन जिले के हंग ताई कम्यून से होकर गुजरने वाले मार्ग पर मज़दूर एक ओवरपास का निर्माण कर रहे हैं।

इससे पहले 16 मार्च को, हुंग डुक पुल, जो लगभग 4.1 किमी लंबा है, तथा लाम और ला गियांग नदियों पर बना है और नघे अन और हा तिन्ह प्रांतों को जोड़ता है, पूरे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर सबसे लंबा नदी-पार पुल है, को बंद कर दिया गया था, जिसके मई की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है।

5 पुल डिएन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे का मुख्य आकर्षण हैं, वाहन पहाड़ों, जंगलों, झीलों और बांधों से होकर गुजरेंगे।

ठेकेदार ने कहा कि यदि थान वु सुरंग के दक्षिण में फोटो खींचने और कॉफी बेचने के लिए चेक-इन प्वाइंट की व्यवस्था की जा सके, तो इससे इलाके में पर्यटकों को आकर्षित करने में मदद मिलेगी।

फोटो में दोपहर के समय ओ ओ झील के ऊपर बना ओ ओ पुल दिखाया गया है, जो एक ऐसा स्थान है जो अक्सर युवाओं को आकर्षित करता है तथा यादगार तस्वीरें लेने के लिए आता है।

दीन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे पर पर्वत-पार पुल और बाँध झील का मार्ग 5। ग्राफ़िक्स: ह्यु न्गुयेन

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, डिएन चाऊ - बाई वोट परियोजना का लक्ष्य 30 अप्रैल से पहले, डिएन चाऊ जिले के डिएन कैट कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के चौराहे से, हंग न्गुयेन जिले (न्हे एन प्रांत) के हंग टे कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 46 बी के चौराहे तक, मार्ग के आरंभ से 30 किमी मार्ग को खोलना है। शेष 19 किमी खंड में जमीन कमजोर है और लोडिंग के लिए इंतजार करने के लिए समय की आवश्यकता है, इसलिए इसे बाद में पूरा किया जाएगा।

फुक थान हंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (प्रोजेक्ट एंटरप्राइज) के उप महानिदेशक श्री ट्रुओंग डुक लिएन ने कहा कि पूरी परियोजना के लिए बोली पैकेज अनुबंध की मात्रा के 82% तक पहुँच चुके हैं। ठेकेदार अधिकतम मशीनरी का उपयोग कर रहा है और समय-सारिणी के अनुसार काम पूरा करने के लिए 100 से अधिक निर्माण टीमों के साथ लगभग 2,000 श्रमिकों को जुटा रहा है।

श्री लिएन ने कहा, "30 अप्रैल को 30 किलोमीटर के खुलने की उम्मीद है और अब उत्पादन 90% से ज़्यादा हो गया है। अगर मौसम अनुकूल रहा, तो योजना की गारंटी होगी।"

Vnexpress.net

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