भारत दुनिया के अग्रणी सुपर पोर्ट के निर्माण के लिए 9 अरब डॉलर का निवेश करेगा

भारत के सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बताया कि पश्चिमी भारतीय राज्य महाराष्ट्र के वधावन में लगभग 9 अरब डॉलर की लागत से एक गहरे समुद्र वाला बंदरगाह बनाया जा रहा है। 29 जून को साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, इस परियोजना को भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे (आईएमईसी) का एक अभिन्न अंग माना जा रहा है, जिसकी घोषणा भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल सितंबर में जी20 शिखर सम्मेलन में की थी।

गुजरात राज्य (भारत) के एक बंदरगाह पर निर्यात कंटेनर

वधावन बंदरगाह, जिसका निर्माण 2036 तक पूरा होना है, दुनिया के शीर्ष 10 बंदरगाहों में शुमार होगा, 12 लाख रोज़गार सृजित करेगा और लंबी दूरी की माल ढुलाई लागत में बचत करने में मदद करेगा। इस परियोजना का उद्देश्य संयुक्त अरब अमीरात (यूएई), सऊदी अरब, जॉर्डन और इज़राइल के बंदरगाहों, रेल और सड़कों के माध्यम से भारत को दक्षिणी यूरोप से जोड़ने वाला एक निर्बाध लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर बनाना है।

भारत लंबे समय से दक्षिण एशिया और मध्य पूर्व में चीन द्वारा संचालित बंदरगाह नेटवर्क पर निर्भरता से बचने के लिए यूरोप तक नए व्यापार गलियारे विकसित करने का प्रयास कर रहा है।

भारत में जिंदल ग्लोबल यूनिवर्सिटी में अंतर्राष्ट्रीय संबंधों की प्रोफेसर श्रीराधा दत्ता ने कहा, "आईएमईसी के निर्माण के बाद, वधावन में नया मेगा बंदरगाह यूरोप और खाड़ी क्षेत्र के लिए भारत का व्यापार द्वार बन सकता है। मैं इसे लेकर बहुत आशावादी हूँ क्योंकि इस तरह की परियोजनाओं के कार्यान्वयन में भारत का ट्रैक रिकॉर्ड बेहतर हो रहा है।"

भारत का संयुक्त अरब अमीरात के साथ एक मुक्त व्यापार समझौता है और वह यूरोपीय संघ के साथ एक और समझौते पर बातचीत कर रहा है। दक्षिण एशियाई राष्ट्र का लक्ष्य 2030 तक वार्षिक निर्यात को 1 ट्रिलियन डॉलर तक बढ़ाना है। आईएमईसी परियोजना को खाड़ी देशों की आर्थिक विविधीकरण योजनाओं के अनुरूप, संयुक्त विनिर्माण, समुद्र के नीचे डेटा केबल और हाइड्रोजन पाइपलाइनों को एक स्थायी ईंधन विकल्प के रूप में बढ़ावा देने के लिए आपूर्ति श्रृंखलाओं को एकीकृत करने के रूप में वर्णित किया गया है।

अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन (दाएं) और भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी सितंबर 2023 में नई दिल्ली (भारत) में आयोजित होने वाले जी20 शिखर सम्मेलन में भाग लेते हुए

विश्लेषकों का कहना है कि आईएमईसी परियोजना, चीनी बाज़ार के विकल्प तलाश रही एप्पल और टेस्ला जैसी वैश्विक कंपनियों को आकर्षित करने के भारत के प्रयासों के अनुकूल है। भारत में गहरे पानी वाले बंदरगाहों की मौजूदा कमी, वधावन परियोजना को इन निवेश-बढ़ाने वाले लक्ष्यों के लिए एक रणनीतिक अतिरिक्त बनाती है।

हालाँकि, IMEC के कार्यान्वयन में कई भू-राजनीतिक बाधाएँ आई हैं, खासकर मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव के कारण, जिससे सभी पक्षों का एक सम्मेलन आयोजित करना लगभग असंभव हो गया है। विश्लेषकों का अनुमान है कि सभी साझेदारों को इस परियोजना पर चर्चा के लिए तैयार होने में एक से दो साल लगेंगे।

ऑब्जर्वर रिसर्च फाउंडेशन के मनोज जोशी ने कहा कि असली परीक्षा यह होगी कि क्या संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब जैसे प्रमुख देश भारत के प्रस्तावित गलियारे के साथ रेल अवसंरचना का विकास करते हैं।

स्रोत: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm