बाक निन्ह: यातायात - वह "रक्त वाहिका" जो नए विकास ध्रुवों को जागृत करती है

बाक निन्ह - उत्तर के महत्वपूर्ण आर्थिक गलियारे पर स्थित, और साथ ही राजधानी हनोई को अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वारों और बंदरगाहों से जोड़ने वाले "प्रवेश द्वार" की भूमिका निभाते हुए, बाक गियांग और बाक निन्ह (पुराना) दो प्रांत गतिशील औद्योगिक केंद्र बन गए हैं। हाल के दिनों में, दोनों प्रांतों ने क्षेत्रीय संपर्क रणनीतियों और बुनियादी ढाँचे में निवेश के माध्यम से विकास की संभावनाओं का विस्तार करने के कई उपाय किए हैं। नए खुले पुलों और सड़कों की एक श्रृंखला ने भौगोलिक दूरियों को कम किया है, पूँजी प्रवाह, संसाधनों और विकास के अवसरों की कनेक्टिविटी को बढ़ाया है।

कई जोड़ने वाले कार्य

परिवहन को एक प्रमुख कारक मानते हुए, सतत सामाजिक-आर्थिक विकास का मार्ग प्रशस्त करते हुए, हाल के वर्षों में, बाक गियांग और बाक निन्ह प्रांतों (पुराने) ने हमेशा परिवहन अवसंरचना पर विशेष ध्यान दिया है। ग्रामीण परिवहन में सुधार के अलावा, प्रांत बाहरी परिवहन परियोजनाओं में निवेश पर भी ध्यान केंद्रित करता है, जिससे रणनीतिक अंतर-क्षेत्रीय संपर्क स्थापित होते हैं।

हनोई - बेक गियांग एक्सप्रेसवे। फोटो: वियत हंग।

डोंग वियत ब्रिज, बाक गियांग को हाई डुओंग प्रांत से जोड़ने वाली एक प्रमुख परियोजना है, जो एक उत्कृष्ट परियोजना है। 1.5 ट्रिलियन से अधिक वीएनडी के कुल निवेश के साथ, डोंग वियत ब्रिज को आधुनिक शैली में डिज़ाइन किया गया है, जो क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क के विस्तार में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। पूरा होने पर, यह परियोजना दूरी कम करने, यात्रा के समय की बचत करने और विकास के नए अवसर खोलने में मदद करेगी। जून के आखिरी दिनों की तपती धूप में, निर्माण स्थल पर माहौल अभी भी हलचल भरा और व्यस्त है। डामर सड़क का हर एक मीटर इंजीनियरों और श्रमिकों द्वारा लगन से बनाया जा रहा है।

ठेकेदार के तकनीकी अधिकारी, श्री त्रान हू क्विन ने कहा: "डामर कंक्रीट बारिश के प्रति बहुत संवेदनशील होता है। अगर मौसम प्रतिकूल रहा, तो यह परियोजना की गुणवत्ता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। अभी धूप खिली है, लेकिन अचानक बारिश हो सकती है, इसलिए हमें समय पर काम पूरा करने के लिए दोपहर से लेकर रात तक भी काम करना होगा।"

इसी तरह, बाक गियांग प्रांत के होआ सोन कम्यून में काऊ नदी पर होआ सोन ब्रिज, थाई गुयेन प्रांत को जोड़ता है, जिसके लिए स्थानीय बजट से 540 बिलियन से अधिक वीएनडी का निवेश किया गया था। यह पुल 439 मीटर लंबा है, जिसकी सतह 11 मीटर चौड़ी है। इस परियोजना के समानांतर, थाई गुयेन प्रांत ने एक संपर्क सड़क परियोजना लागू की, जो थाई गुयेन, बाक गियांग और विन्ह फुक प्रांतों को होआ सोन ब्रिज से जोड़ती है, जिसका कुल मूल्य 3.8 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक है। स्थानीय क्षेत्रों के बीच समन्वय पूरे क्षेत्र, विशेष रूप से प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों के लिए विकास के नए अवसर खोलता है।

हवाई अड्डा और रेलवे विकास योजना

हाल के वर्षों में, बाक गियांग और बाक निन्ह प्रांतों (पुराने) ने सामाजिक-आर्थिक अवसंरचना विकास में परिवहन को एक प्रमुख प्राथमिकता के रूप में पहचाना है। सार्वजनिक निवेश पूँजी से हज़ारों अरबों वियतनामी डोंग (VND) इस क्षेत्र के लिए आवंटित किए गए हैं, जो पूरे प्रांत के कुल निवेश संसाधनों का एक बड़ा हिस्सा है। "राजधानी की ओर, समुद्र की ओर" की रणनीतिक दिशा के साथ, बाक गियांग प्रांत, क्वांग निन्ह, हाई डुओंग, हाई फोंग, हनोई आदि के साथ प्रमुख संपर्क मार्गों के विकास पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे भौगोलिक स्थिति का अधिकतम लाभ उठाया जा सके, क्षेत्रीय संपर्क और सतत आर्थिक विकास को बढ़ावा मिल सके।

नई विकास आवश्यकताओं के कारण परिवहन अवसंरचना पर अधिक माँगें हैं। इसलिए, 2026-2030 की अवधि में, प्रांत विस्तारित प्रशासनिक इकाइयों के आधार पर परिवहन विकास के लक्ष्यों, दृष्टिकोणों और अभिविन्यासों की समीक्षा और समायोजन करेगा।

हाल ही में, बाक गियांग प्रांत ने प्रांतीय सड़क 291, खंड Km16+980 से Km25 तक के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए 2025-2028 की अवधि में प्रांतीय बजट से 481 अरब VND से अधिक के कुल निवेश के साथ एक परियोजना हेतु निवेश नीति को मंज़ूरी दी है। मुख्य मार्ग लगभग 8 किलोमीटर लंबा है, जो ग्रेड III पर्वतीय मानकों के अनुसार बनाया गया है और प्रांतीय सड़क 293 के साथ समकालिक रूप से जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, 1.3 किलोमीटर लंबे एक शाखा मार्ग में भी निवेश किया गया है, जिसका रोडबेड स्केल 16 मीटर है।

यह परियोजना 27 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी प्रांतीय सड़क 291 को पूरा करने में योगदान दे रही है, जिसके येन दीन्ह कम्यून से ताई येन तू शहर (पूर्व सोन डोंग ज़िला) तक के हिस्से का उन्नयन किया जा चुका है और 2024 की शुरुआत में इसे चालू कर दिया जाएगा। शेष भाग अभी भी ग्रेड IV की पहाड़ी सड़क है, जो विकास की ज़रूरतों को पूरा नहीं कर पा रही है। इस समकालिक नवीनीकरण से यात्रा का समय कम होगा, दूरदराज के इलाकों तक पहुँच बढ़ेगी और निवेश आकर्षित होगा।

अंतर-प्रांतीय संपर्क मार्गों के अलावा, बाक गियांग प्रांत जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों में परिवहन के विकास पर विशेष ध्यान देता है। बाक निन्ह प्रांत (पुराना) बाक निन्ह-हनोई एक्सप्रेसवे के कार्यान्वयन का समन्वय करता है; काऊ नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाली कई परियोजनाओं को क्रियान्वित करता है। कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, स्थानीय इलाकों को पड़ोसी इलाकों से घनिष्ठ समन्वय प्राप्त होता है।

क्वांग निन्ह प्रांत ने न केवल प्रांतीय सड़क 291 से जुड़ने वाले 8 किलोमीटर के विस्तार में निवेश किया (कुल निवेश 1,400 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है), बल्कि प्रांतीय सड़क 330 जैसी रणनीतिक सड़कों का भी उन्नयन किया, जो बाक गियांग प्रांत की प्रांतीय सड़क 293 को राष्ट्रीय राजमार्ग 18 से जोड़ती है, जिससे पूर्वोत्तर पर्वतीय क्षेत्र से प्रमुख बंदरगाहों तक व्यापार का द्वार खुल गया। हनोई शहर ने झुआन कैम-बाक फु पुल को जोड़ने वाली सड़क में निवेश किया। उपरोक्त समन्वय ने निवेश दक्षता में सुधार और क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने में योगदान दिया है।

परिवहन अवसंरचना के निरंतर विकास के कारण, प्रांत के सामान प्रमुख घरेलू और विदेशी बाज़ारों में आसानी से पहुँच गए हैं। साथ ही, क्वांग निन्ह और हाई डुओंग से सीधे संपर्क के साथ ताई येन तु आध्यात्मिक पर्यटन को भी बढ़ावा दिया गया है। यह उस क्षेत्रीय संपर्क रणनीति की प्रभावशीलता का एक ज्वलंत उदाहरण है जिसे बाक गियांग व्यवस्थित, दृढ़ और प्रभावी ढंग से लागू कर रहा है।

दोनों प्रांतों के विलय के बाद, विकास के लिए जगह बनाने की समस्या पहले से कहीं ज़्यादा ज़रूरी हो गई है। नई ज़रूरतों के मद्देनज़र, प्रांत ने परिवहन अवसंरचना को एक बुनियादी कारक के रूप में पहचाना है, जो एक जोड़ने वाली भूमिका निभा रही है और सामाजिक-आर्थिक विकास का नेतृत्व कर रही है। सड़क और जलमार्ग अवसंरचना के समकालिक विकास पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ, प्रांत ने जिया बिन्ह हवाई अड्डा परियोजना से संबंधित प्रमुख मदों के कार्यान्वयन का भी निर्देश दिया है, जैसे: मास्टर प्लानिंग, हवाई अड्डे के तकनीकी अवसंरचना के निर्माण के लिए निवेश अभिविन्यास, और साथ ही बाक निन्ह - हनोई को जोड़ने वाले एक प्रमुख मार्ग का निर्माण। साथ ही, प्रांत एक शहरी रेलवे प्रणाली की योजना को भी बढ़ावा दे रहा है जिसमें दो मार्ग शामिल हैं: बाक निन्ह - नोई बाई और बाक निन्ह - येन वियन, जिससे आधुनिक और टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन के विकास का आधार तैयार हो रहा है।

निर्माण विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, नई विकास आवश्यकताओं के कारण परिवहन अवसंरचना पर अधिक माँगें हैं। इसलिए, 2026-2030 की अवधि में, प्रांत विस्तारित प्रशासनिक इकाइयों के आधार पर परिवहन विकास के लक्ष्यों, दृष्टिकोणों और अभिविन्यासों की समीक्षा और समायोजन करेगा। राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क के साथ औद्योगिक पार्कों, क्लस्टरों और शहरी क्षेत्रों के बीच समकालिक संपर्क सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, साथ ही अंतर-क्षेत्रीय गतिशील अक्षों की दक्षता को अधिकतम किया जा रहा है। प्रांत पड़ोसी प्रांतों के साथ बाहरी संपर्क जोड़ना, व्यापार क्षमता बढ़ाना और विकास क्षेत्र का विस्तार करना जारी रखेगा। एक आधुनिक और सुचारू परिवहन अवसंरचना प्रणाली को पूरा करना न केवल एक तात्कालिक कार्य है, बल्कि प्रांत के एक नए विकास चरण के लिए एक ठोस आधार भी है।

त्रिन्ह लैन

स्रोत: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg