"नौका-निर्भर" दृश्य कब समाप्त होगा?

मुओंग लाट कम्यून से लेकर मुओंग ल्य तक मा नदी के ऊपरी इलाकों में अभी भी कई अवैध नौका घाट हैं। छोटी, अस्थिर नावें अभी भी हर दिन लोगों और कृषि उत्पादों को नदी पार कराती हैं, जिससे कई संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा होते हैं...

ताई चान्ह गांव के लोग वन उत्पादों को नदी के पार ले जाते हैं, जिससे सुरक्षा को खतरा पैदा हो सकता है।

नौका यात्राओं के नुकसान

ना खा क्षेत्र (मुओंग लाट कम्यून) के फेरी टर्मिनल से लेकर ज़ा लुंग, ताई चान्ह, किट, मऊ (मुओंग लि कम्यून) के फेरी टर्मिनलों तक, लहराती नावों की छवि यहाँ के सीमावर्ती क्षेत्र के लोगों के लिए जानी-पहचानी हो गई है। ना खा क्षेत्र, मुओंग लाट कम्यून के फेरी टर्मिनल पर, लोगों ने कहा कि कृषि उत्पादन क्षेत्र में जाने के लिए उन्हें नदी पार करने के लिए नाव लेनी पड़ती है। ऐसा हर दिन होता है। फसल के मौसम के दौरान, यह विपरीत होता है, न केवल लोगों को बल्कि कृषि उत्पादों को भी ले जाना पड़ता है। लोगों को कसावा, मक्का ले जाने के लिए भी चरखी बनानी पड़ती है... यहाँ मा नदी के ऊपरी हिस्से में कई रैपिड्स और मजबूत धाराएँ हैं, इसलिए नाव से यात्रा करना कई संभावित सुरक्षा जोखिमों को जन्म देता है। लोगों के लिए, सपना नदी पार करने को और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए एक झूला पुल में निवेश करना है।

इसी तरह, मुओंग लि कम्यून के ज़ा लुंग फ़ेरी टर्मिनल पर, फ़ेरी का इंतज़ार कर रहे एक यात्री ने कहा: "मुझे रोज़ पा बुआ नदी के दूसरी ओर पढ़ाने के लिए फ़ेरी लेनी पड़ती है। बारिश के दिनों में, मुझे स्कूल में ही रुकना पड़ता है और वापस नहीं आ पाता। काश कोई पुल होता ताकि मैं निश्चिंत होकर क्लास जा पाता।" स्थानीय लोगों के अनुसार, जब से ट्रुंग सोन पनबिजली जलाशय पानी से भर गया है, मुओंग लि कम्यून में कई और फ़ेरी टर्मिनल अपने आप खुल गए हैं। लोगों ने पैसे जमा करके गाड़ियाँ खरीदीं, उन्हें खुद चलाया, और उनके पास कोई पेशेवर प्रमाणपत्र नहीं था। कई फ़ेरी चालक पढ़ नहीं सकते थे, और जलमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों में भाग लेने के योग्य नहीं थे। लाइसेंस न होने के कारण, ज़्यादातर फ़ेरी टर्मिनलों में बुनियादी ढाँचे, चेतावनी के संकेत या लाइफ़ ब्वॉय नहीं लगाए गए थे। हर बार जब बाढ़ का मौसम आता है, तो नदी पार करने की हर यात्रा पर चिंता बढ़ जाती है।

ताई चान्ह गाँव, मुओंग लि कम्यून के फेरी टर्मिनल पर भीड़ के समय मौजूद रहने पर, लगभग 20 यात्री फेरी का इंतज़ार कर रहे थे। स्थानीय लोगों के अनुसार, अगर ट्रुंग लि कम्यून के केंद्र से को कै, ता कॉम या कान्ह कांग गाँवों तक... सिर्फ़ फेरी से जाया जाए, तो दूरी 20 किमी तक कम हो जाती है। इसके विपरीत, पा क्वान का चक्कर लगाकर को कै वापस जाने में 50 किमी से ज़्यादा का समय लगता है, और सड़क पर यात्रा करना मुश्किल होता है। ता कॉम गाँव के मुखिया, श्री थाओ ए सू ने कहा: जो लोग केंद्र जाना चाहते हैं या कृषि और वानिकी उत्पाद बेचना चाहते हैं, उन्हें नदी के रास्ते जाना पड़ता है, जो बहुत असुविधाजनक है। किसानों को न केवल कीमतें कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, बल्कि उन्हें अतिरिक्त परिवहन लागत भी चुकानी पड़ती है। "कई वर्षों से, विशेष रूप से ता कॉम के लोगों को, और सामान्यतः ट्रुंग ली और मुओंग ली कम्यून के आठ गाँवों को, कृषि उत्पादों के परिवहन के लिए नौकाओं पर निर्भर रहना पड़ा है, जिससे उन्हें खतरों के साथ-साथ सामाजिक -आर्थिक विकास में "बाधाओं" का भी सामना करना पड़ रहा है। लोगों की सबसे बड़ी इच्छा एक मज़बूत और मज़बूत पुल की है जहाँ वे मन की शांति के साथ रह सकें और उत्पादन कर सकें," श्री सु ने आशा व्यक्त की।

को कै ब्रिज में प्रारंभिक निवेश - वित्त

मतदाताओं के साथ हाल ही में हुई एक बैठक में, ट्रुंग लि और मुओंग लि कम्यून के लोगों ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी से मा नदी पर एक पुल में जल्द ही निवेश करने की याचिका जारी रखी। लोगों के प्रस्ताव के अनुसार, पुल मुओंग लि और ट्रुंग लि कम्यून के 8 गांवों के लोगों के लिए यातायात और व्यापार की सेवा के लिए को कै गांव (ट्रुंग लि कम्यून) को ताई चान्ह गांव (मुओंग लि कम्यून) से जोड़ेगा। यह कृषि उत्पादों, निर्माण सामग्री और माल परिवहन की हलचल भरी व्यापारिक गतिविधियों वाला क्षेत्र है। उपरोक्त तत्काल आवश्यकता के जवाब में, 14 अप्रैल 2023 को, पुराने मुओंग लाट जिले की पीपुल्स कमेटी ने को कै-ताई चान्ह पुल परियोजना में निवेश करने पर विचार करने के लिए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को एक प्रस्ताव भेजा। राष्ट्रीय राजमार्ग 15सी को राष्ट्रीय राजमार्ग 16 के साथ जोड़ते हुए, पुराने मुओंग लाट जिले और पुराने वान हो जिले ( सोन ला ) के कम्यूनों के बीच एक यातायात अक्ष का निर्माण किया गया है।

को कै - ताई चान्ह पुल परियोजना को एक महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में पहचाना जाता है, जो यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने, परिवहन लागत को कम करने और थान होआ - सोन ला के दो प्रांतों के बीच एक नया व्यापार अक्ष खोलने में रणनीतिक महत्व की है। यह सीमा क्षेत्र में सामग्री, कृषि उत्पादों के परिवहन, सेवाओं के विकास और सामुदायिक पर्यटन के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग भी है। मुओंग लि और ट्रुंग लि कम्यून के लोग उम्मीद करते हैं कि जब पुल में निवेश किया जाएगा, तो नदी के दूसरी ओर के गांवों का आर्थिक और सामाजिक जीवन बदल जाएगा। व्यापार अधिक सुविधाजनक होगा, उत्पादन लागत कम होगी, छात्र सुरक्षित रूप से स्कूल जा सकेंगे, गांवों में शिक्षकों को कम कठिनाई होगी, और चिकित्सा और सामाजिक गतिविधियों तक तेजी से पहुँच होगी। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सीमा क्षेत्र के हजारों परिवारों के लिए अस्थिर नौका यात्रा अब लगातार चिंता का विषय नहीं होगी।

लेख और तस्वीरें: दिन्ह गियांग

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/bao-gio-thoi-canh-luy-do-270651.htm