1 जनवरी, 2026 से E10 गैसोलीन का अनिवार्य उपयोग - अंतिम एपिसोड: कई आकर्षक समर्थन नीतियाँ होंगी

xăng e10 - Ảnh 1. — दस साल तक ठप्प रहने के बाद, डुंग क्वाट बायोफ्यूल प्लांट को अब फिर से शुरू करने की योजना है। नवंबर में उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है - फोटो: ट्रान माई

इससे पहले, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने कहा था कि उसने प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया है, जिसमें जैव ईंधन मिश्रण अनुपात को लागू करने के रोडमैप पर प्रधानमंत्री के निर्णय 53 को बदलने के लिए एक निर्णय को विकसित करने के लिए अनुमोदन का अनुरोध किया गया है, जिसमें 1 जनवरी, 2026 से E10 जैव ईंधन का उपयोग करने की योजना है।

विस्तार से पहले पायलट रोडमैप की आवश्यकता है?

तुओई ट्रे अखबार के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि जुलाई और अगस्त में, उद्योग और व्यापार मंत्रालय के पास निर्णय 53 को बदलने के लिए प्रधान मंत्री का एक मसौदा निर्णय होगा, और 2026 की शुरुआत से नए रोडमैप को लागू करने पर मंत्रालयों, इलाकों, संघों, विशेषज्ञों के साथ परामर्श किया जाएगा।

हालांकि, डोंग नाई पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री वान टैन फुंग ने कहा कि E5RON92 गैसोलीन की खपत और वितरण को लागू करने के पिछले अनुभव से, वास्तविक क्षमता और बाजार के विकास के लिए उपयुक्त रोडमैप होना आवश्यक है।

क्योंकि E5RON92 गैसोलीन के इस्तेमाल में आने से पहले, कंपनी ने इस उत्पाद के लिए कई टैंक और गैस पंपों में निवेश किया था। हालाँकि, जैव-ईंधन की खपत कम हो रही है, कारोबार कारगर नहीं हो रहा है, और कंपनी को इस उत्पाद की बिक्री बंद करनी पड़ रही है।

श्री फुंग ने प्रस्ताव दिया, "इसके लिए एक उपयुक्त पायलट रोडमैप की आवश्यकता है। एक बार समाज द्वारा अनुमोदित हो जाने पर, इसे व्यापक रूप से लागू किया जाएगा, तथा परिवर्तन में व्यवसायों को समर्थन देने के लिए नीतियों के साथ जोड़ा जाएगा।"

इस बीच, वियतनाम राष्ट्रीय पेट्रोलियम समूह (पेट्रोलिमेक्स) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि 2026 तक E10 गैसोलीन की खपत को लागू करने के लिए, उपभोक्ताओं को जैव ईंधन के उपयोग के लिए प्रोत्साहित करने और बढ़ावा देने हेतु एक आकर्षक मूल्य समर्थन नीति का अध्ययन और कार्यान्वयन आवश्यक है। इसके अलावा, उपभोक्ताओं को इंजनों पर जैव ईंधन के प्रभाव को सही ढंग से समझने में मदद करने के लिए संचार और प्रचार को मज़बूत करना भी आवश्यक है।

मंत्रालयों और क्षेत्रों को जैव ईंधन के लिए संचार व्यवस्था को व्यवस्थित करने हेतु वियतनाम ऑटोमोबाइल निर्माता संघ के साथ मिलकर काम करने की भी आवश्यकता है। उन्होंने प्रस्ताव दिया, "सरकार और संबंधित मंत्रालयों और क्षेत्रों के पास जैव ईंधन के उत्पादन, उपयोग और व्यापार को समर्थन और प्रोत्साहन देने के लिए तंत्र, व्यावसायिक नीतियाँ और कर नीतियाँ होनी चाहिए।"

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने सुझाव दिया कि पूरे देश में समकालिक रूप से लागू जैव ईंधन के उपयोग के लिए एक विशिष्ट और स्पष्ट रोडमैप की आवश्यकता है, ताकि व्यवसायों के पास तैयारी के लिए कम से कम 6 महीने का समय हो।

जनता की राय जानने के लिए प्रधानमंत्री के निर्णय 53 को प्रतिस्थापित करने के लिए मसौदा निर्णय की शीघ्र घोषणा करना आवश्यक है, जिसमें पेट्रोलियम बाजार और उत्पाद की गुणवत्ता, पेट्रोलियम व्यवसाय प्रबंधन, E10 गैसोलीन के मानकों से संबंधित कई अनुचित नियमों में संशोधन पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा...

जैव ईंधन के उत्पादन और उपभोग को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियां बनाई जाएंगी।

श्री बाओ के अनुसार, जब इथेनॉल मिलाया जाता है, तो E10 गैसोलीन में ऑक्सीजन की मात्रा QCVN के अनुसार अनुमत स्तर से अधिक हो जाती है। श्री बाओ ने सुझाव दिया, "इसलिए, मानकों को बाज़ार में उपलब्ध गैसोलीन की मूल आपूर्ति के अनुरूप और गुणवत्ता संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।"

कई व्यवसायों का यह भी मानना है कि जैव ईंधन उपयोग रोडमैप का अनुप्रयोग केवल उच्च गुणवत्ता वाले जैव ईंधन और खनिज गैसोलीन उत्पादों जैसे कि RON95 स्तर 5, RON97 और RON98 के साथ ही प्रचलित करने के आधार पर किया जाना चाहिए, तथा स्तर 3 और 4 पर E5RON92 और RON95 गैसोलीन उत्पादों के प्रचलन को रोकना चाहिए।

एक व्यवसाय ने कहा, "निम्न गुणवत्ता वाले गैसोलीन के प्रचलन को रोकने के लिए नियम होने चाहिए, ताकि पिछली स्थिति की पुनरावृत्ति न हो, जब E5RON92 गैसोलीन को बाजार में उतारा गया था, लेकिन RON95 उत्पादों को अभी भी थोड़े मूल्य अंतर के साथ बनाए रखा गया था, इसलिए उपयोगकर्ता जैव ईंधन की तुलना में RON95 उत्पादों को चुनने को प्राथमिकता देते हैं।"

इसके अलावा, व्यवसायों के अनुसार, बाजार के विकास के अनुसार गैसोलीन की कीमतों का मूल्य निर्धारण तंत्र और प्रबंधन होना चाहिए, गैसोलीन की कीमतों की गणना के लिए एक सूत्र होना चाहिए जो वास्तविकता का बारीकी से अनुसरण करता हो और करों, शुल्कों के साथ-साथ निवेश, बुनियादी ढांचे के उन्नयन, भंडारण टैंकों, पंपिंग स्टेशनों, मिश्रण सुविधाओं, परीक्षण आदि के संदर्भ में राज्य का समर्थन प्राप्त हो... ताकि व्यवसायों को अधिक प्रभावी ढंग से परिवर्तित करने में मदद मिल सके।

हमसे बात करते हुए, उद्योग और व्यापार मंत्रालय के एक नेता ने कहा कि वे निर्णय 53 को प्रतिस्थापित करने के लिए मसौदा तैयार कर रहे हैं, जिसमें जैव ईंधन के उत्पादन, सम्मिश्रण, वितरण और उपभोक्ताओं के लिए अतिरिक्त अधिमान्य और समर्थन नीतियां शामिल हैं।

विशेष रूप से, यह विशेष उपभोग कर, वैट, पर्यावरण संरक्षण शुल्क को कम करने के लिए नीतियों का प्रस्ताव करेगा... जैव ईंधन और वाहनों के साथ मिश्रण करने के लिए गैसोलीन बेस के तकनीकी मानकों और विनियमों की समीक्षा और संशोधन करेगा ताकि संगतता और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

इसके अलावा, हम आधुनिक दिशा में इथेनॉल उत्पादन संयंत्रों के उन्नयन और विस्तार में निवेश जारी रखेंगे, जिससे E100 मानकों को पूरा करने वाले ईंधन इथेनॉल की आपूर्ति स्थिर रहेगी। हम प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों (उत्तर, मध्य, दक्षिण) में मुख्य पेट्रोलियम डिपो में मिश्रण सुविधाओं की प्रणाली का निर्माण और उसे पूरा करेंगे।

उन्होंने कहा, "इथेनॉल कारखानों से जुड़े ऊर्जा फसल कच्चे माल क्षेत्रों (कसावा, गन्ना, मक्का...) के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियां बनाई जाएंगी, तथा कृषि उप-उत्पादों जैसे पुआल, खोई से इथेनॉल उत्पादन प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा दिया जाएगा... ताकि खाद्य प्रतिस्पर्धा पर दबाव कम किया जा सके।"

xăng e10 - Ảnh 2. — हो ची मिन्ह सिटी के गो वाप वार्ड में एक गैस स्टेशन पर E5 जैव ईंधन बेचा जा रहा है - फोटो: TRI DUC

* श्री डो वान तुआन (वियतनाम जैव ईंधन संघ के अध्यक्ष):

इथेनॉल उत्पादक तैयार हैं

यूरोपीय देशों, अमेरिका, चीन, थाईलैंड, भारत... में जैव ईंधन के उपयोग के संदर्भ में, यह दर्शाता है कि जैव ईंधन की गुणवत्ता पूरी तरह से गारंटीकृत है, भले ही इसका उल्लेख न किया गया हो। वास्तव में, पेट्रोलिमेक्स 2017 से A92E5 गैसोलीन वितरित कर रहा है, लेकिन वाहनों को प्रभावित करने वाली गुणवत्ता संबंधी समस्याओं के बारे में कोई शिकायत दर्ज नहीं की है। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने भी इस जानकारी की पुष्टि की है।

इस बीच, घरेलू इथेनॉल कारखाने इस कार्यक्रम में भाग लेने के लिए तैयार हैं, जो लगभग 40% मिश्रण आवश्यकताओं को पूरा करने की क्षमता रखते हैं, शेष 60% का आयात किया जा सकता है, इसलिए इथेनॉल के उत्पादन और आपूर्ति की क्षमता के बारे में बहुत अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।

लगभग 45% बाजार हिस्सेदारी के साथ, पेट्रोलिमेक्स इथेनॉल और खनिज गैसोलीन के मिश्रण के लिए बुनियादी ढाँचे के साथ तैयार है। बड़ी बाजार हिस्सेदारी वाली दो कंपनियाँ, पीवीओइल और मिपेक, भी मिश्रण की तैयारी कर रही हैं। इन तीनों कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी 75% से ज़्यादा है, बाकी 25% हिस्सेदारी ज़्यादा चिंताजनक नहीं है।

प्रमुख व्यापारियों में से केवल 4 उद्यमों के पास जैव ईंधन सम्मिश्रण प्रणाली नहीं है। इन उद्यमों की बाजार हिस्सेदारी बहुत कम है, इसलिए आपूर्ति पर इनका अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा।

यह तो कहना ही होगा कि डुंग क्वाट और नघी सोन रिफाइनरियों से भी जैव ईंधन की बिक्री की उम्मीद है। इसलिए, जिन व्यवसायों को E10 खरीदना है, वे बिना किसी मिश्रण प्रणाली में निवेश किए कारखानों से खरीद सकते हैं। हालाँकि, मेरी राय में, अगर कार्यान्वयन E10 उत्पाद के साथ तालमेल बिठाया जाए, तो खनिज गैसोलीन का रखरखाव न करना ज़्यादा प्रभावी होगा।

दरअसल, पेट्रोलिमेक्स द्वारा 1 जून से हो ची मिन्ह सिटी में कुछ दुकानों पर E10 पेट्रोल बेचा जा रहा है और A95 पेट्रोल की तरह ही A95E10 पेट्रोल को भी बाज़ार ने स्वीकार कर लिया है। उम्मीद है कि 1 अगस्त से यह निगम पूरे शहर में फैल जाएगा।

एनजीओसी एएन

स्रोत: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm