बाढ़ के बाद राजमार्गों पर निर्माण कार्य फिर से शुरू

कई दिनों से चल रही भारी बारिश और बाढ़ ने उत्तरी पर्वतीय क्षेत्र में राजमार्ग परियोजनाओं को काफ़ी प्रभावित किया है। मौसम अनुकूल होते ही, ठेकेदारों, परियोजना उद्यमों और निर्माण इकाइयों ने क्षतिपूर्ति के लिए अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटाए और निर्धारित प्रगति सुनिश्चित की।

Báo Tin Tức•15/10/2025

चित्र परिचय — जल स्तर बढ़ने पर बान चांग ब्रिज (काउ नदी के पास) पर मशीनें चलाते मज़दूर। फोटो: Bnews/Vnanet.vn

थाई गुयेन प्रांत में, 8 अक्टूबर की रात को ऐतिहासिक बाढ़ के प्रभाव के कारण चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य रोकना पड़ा। हालांकि, 1-2 दिनों की बारिश के बाद, ऊंचे स्थानों पर निर्माण कार्य फिर से शुरू हो गया; निचले स्थानों के लिए, 3 दिनों के पानी घटने के बाद, सभी निर्माण स्थलों पर भी योजना के अनुसार सामान्य रूप से निर्माण कार्य आयोजित किया गया।

जैसे ही मौसम अनुकूल होगा, प्रबंधन बोर्ड ने ठेकेदारों को निर्देश दिया है कि वे निचले इलाकों में नींव निर्माण को प्राथमिकता दें; सीवर और खाई प्रणालियों को पूरा करें, नदियों में सुधार करें, ढलानों को मजबूत करें... ताकि बाढ़ के प्रभाव को कम किया जा सके, साथ ही मार्ग को प्राथमिकता दी जाए और निर्माण प्रगति में तेजी लाई जाए।

चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यकारी निदेशक, श्री मैक वान न्घीप के अनुसार, परियोजना कार्यान्वयन क्षेत्र ऊँचे पहाड़ी क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जहाँ भू-भाग अत्यधिक खंडित है, और यह भूस्खलन के मध्यम से उच्च जोखिम वाले क्षेत्र में स्थित है। शुरुआत से ही, ठेकेदार संघ के कार्यकारी बोर्ड और पर्यवेक्षण सलाहकार ने मार्ग के भू-भाग और जलविज्ञान संबंधी स्थितियों के अनुकूल निर्माण संगठन उपाय विकसित किए हैं। विशेष रूप से, यह भू-भाग काऊ नदी, क्वान नदी की जलविज्ञान व्यवस्था और मार्ग के साथ-साथ खाइयों और नालों की व्यवस्था से अत्यधिक प्रभावित है।

इकाइयाँ मार्ग के साथ-साथ स्वतंत्र सेवा सड़कों के निर्माण को प्राथमिकता देने पर ध्यान केंद्रित करती हैं; धारा पार करने वाले बिंदुओं पर, उपयुक्त छिद्रों के साथ अस्थायी जल निकासी की व्यवस्था करती हैं। साथ ही, निचले इलाकों में सघन तटबंध निर्माण और समानांतर क्षैतिज पुलिया निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती हैं।

इसके अलावा, इकाइयाँ ऊँचे पहाड़ी क्षेत्रों में खुदाई तभी करती हैं जब खुदाई - परिवहन - भराई - डंपिंग की परिस्थितियाँ पूरी हों, और जब मौसम की गारंटी न हो, तब भी मशीन को सक्रिय रूप से नीचे ले जाया जाता है। बारिश आने पर सबसे तेज़ जल निकासी और बाढ़ से मुक्ति सुनिश्चित करने के लिए प्रवाह को साफ़ करने का काम नियमित रूप से जारी रखा जाता है।

डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह ( काओ बैंग ) एक्सप्रेसवे परियोजना में, निर्माण इकाइयों ने मानव संसाधन और मशीनरी में वृद्धि की, लचीले ढंग से निर्माण अनुक्रम को समायोजित किया, गुणवत्ता सुनिश्चित की, और प्रगति को छोटा करने और 2025 में मार्ग खोलने के लक्ष्य को बनाए रखने के लिए दृढ़ संकल्प थे।

डीओ सीए ग्रुप के महानिदेशक श्री गुयेन क्वांग हुई ने बताया कि वर्तमान में परियोजना उद्यम और ठेकेदार प्रत्येक निर्माण चरण के अनुसार परिणामों पर काबू पाने की योजना बना रहे हैं, जैसे कि सर्विस रोड को फिर से स्थापित करना, जल निकासी क्षमता को बढ़ाना, ढलान को मजबूत करना, अस्थायी पुलों, स्पिलवे की व्यवस्था करना, निर्माण विधियों को समायोजित करना जारी रखना ताकि जैसे ही मौसम अनुमति दे, निर्माण प्रगति के लिए तैयार हो जाए।

लांग सोन प्रांत में हाल ही में आई बाढ़ ने कई सहायक निर्माण सामग्री को बहा दिया है, जिसका सीधा असर ठेकेदार की प्रगति और उसकी संपत्तियों पर पड़ा है। सबसे बड़ा नुकसान यह है कि ठेकेदार ने मानव संसाधन और मशीनरी की संख्या डेढ़ से दो गुना बढ़ा दी है, जबकि बरसात के मौसम में यात्रा और निर्माण कार्य कठिन हो जाते हैं।

इससे पहले, अचानक बाढ़ और भूस्खलन के उच्च जोखिम वाले स्थानों पर कुछ वस्तुओं को अस्थायी रूप से रोक दिया गया था ताकि दुर्घटनाओं को रोका जा सके और श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। उपकरणों और मशीनों को भी ऊँचे, सुरक्षित क्षेत्रों में ले जाया गया था।

हाल ही में जारी आधिकारिक प्रेषण संख्या 197/सीडी-टीटीजी में प्रधानमंत्री ने 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने का भी निर्देश दिया: तुयेन क्वांग - हा गियांग खंड पुराने हा गियांग प्रांत (अब तुयेन क्वांग) से होकर; तुयेन क्वांग - हा गियांग खंड तुयेन क्वांग प्रांत से होकर; डोंग डांग - ट्रा लिन्ह, हू नघी - ची लांग।

तदनुसार, प्रधानमंत्री ने तुयेन क्वांग और लैंग सोन प्रांतों से अनुरोध किया कि वे साइट क्लीयरेंस, तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण, पुनर्वास, डंपिंग साइटों के हस्तांतरण आदि से संबंधित शेष समस्याओं को पूरी तरह से पूरा करें। प्रांतीय पार्टी सचिव और प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष आवश्यक कार्यक्रम के अनुसार साइट क्लीयरेंस पूरा करने में विफलता के मामले में पूरी जिम्मेदारी लेंगे।

निर्माण कार्य के संबंध में, निवेशक/परियोजना प्रबंधन बोर्ड, परामर्शदाता और ठेकेदार दृढ़ संकल्प और सर्वोच्च प्रयास की भावना के साथ, मानव संसाधन, निर्माण मशीनरी और उपकरणों को बढ़ाने, पर्याप्त वित्तीय संसाधनों की व्यवस्था करने, हर समय अनुकूल मौसम की स्थिति का लाभ उठाने के लिए निरंतर और बिना रुके निर्माण कार्य जारी रखते हैं।

तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे परियोजना का मासिक उत्पादन प्राप्त करने का प्रयास करें, तुयेन क्वांग प्रांत (पुराना) से गुजरने वाला खंड लगभग 18%/माह, हा गियांग प्रांत (अब तुयेन क्वांग प्रांत) से गुजरने वाला खंड लगभग 10%/माह, 20 अक्टूबर 2025 से पहले सड़क मार्ग को पूरा करने का प्रयास करें, अक्टूबर 2025 में पुलों का उद्घाटन पूरा करें, 15 अक्टूबर 2025 से पहले नींव और सड़क की सतह को पूरा करें।

डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग परियोजनाओं के लिए, 11%/माह का उत्पादन प्राप्त करने का प्रयास करें, अक्टूबर 2025 में सड़क मार्ग को पूरा करें, नवंबर 2025 में पुलों और सुरंगों को पूरा करें, सड़क की सतह की नींव को पूरा करें और 19 दिसंबर 2025 से पहले मार्ग खोलें।

निवेशक/परियोजना प्रबंधन बोर्ड नियमित रूप से निर्माण स्थल पर ठेकेदारों की निर्माण स्थिति की निगरानी और पर्यवेक्षण करता है।

प्रांतीय जन समितियां निर्माण गुणवत्ता के प्रबंधन पर ध्यान देती हैं, "प्रगति के लिए गुणवत्ता की अनदेखी नहीं करती", विशेष रूप से बड़े पुलों, सुरंगों, गहरी खुदाई और तटबंध स्थानों जैसी जटिल परियोजनाओं के निर्माण की गुणवत्ता पर ध्यान देती हैं... ताकि स्थिर और दीर्घकालिक दोहन गुणवत्ता सुनिश्चित की जा सके...