नोई बाई में विमान रखरखाव कार्यशाला के अंदर

हनोई - नोई बाई हवाई अड्डे पर 12,000 वर्ग मीटर के कारखाने में लगभग 300 इंजीनियर और तकनीशियन विभिन्न प्रकार के विमानों की मरम्मत और रखरखाव में व्यस्त हैं ताकि उनका संचालन सुनिश्चित हो सके।

VAECO की 12,000 वर्ग मीटर की विमान मरम्मत कार्यशाला संख्या 2 में चार संकीर्ण-शरीर वाले विमान और एक चौड़े-शरीर वाले विमान को रखा जा सकता है, और हर दिन कई विमानों का रखरखाव और मरम्मत की जा सकती है।

वर्तमान में नोई बाई हवाई अड्डे पर 2 कार्यशालाएं स्थित हैं, जो विमान प्रकार A319, A320, A321, A330, A350, B737, B757 के लिए सामग्री के रखरखाव और आपूर्ति में विशेषज्ञता रखती हैं...

इंजीनियर तुंग आन्ह (बाएँ कोने में) और न्हू होआंग, अभी-अभी वर्कशॉप में लाए गए A350 के इंजन की जाँच के लिए उपकरण तैयार कर रहे हैं। सुचारू रूप से काम सुनिश्चित करने और विमान को जल्दी से चालू करने के लिए, लगभग 300 लोगों को काम पर लगाया गया था।

इंजीनियर A321 विमान में V2500 इंजन का ब्लोबैक सिस्टम लगा रहे हैं। इस सिस्टम का काम इंजन के मुख्य भाग की सुरक्षा करना और लैंडिंग के समय विमान की गति कम करने में मदद करना है। इसलिए, इंजीनियरों के अनुसार, इस असेंबली के लिए अत्यंत सटीकता की आवश्यकता होती है।

विमान मरम्मत में 11 वर्षों का अनुभव रखने वाले इंजीनियर दिन्ह वान थान ने काम करते हुए कहा, "जब विमान परिचालन में होता है, तो कंपन होता है, जिससे आसानी से स्क्रू या पाइप ढीले हो सकते हैं, जिससे सुरक्षा संबंधी खतरा पैदा हो सकता है। स्क्रू की जांच और उन्हें कसने से इस जोखिम को रोकने में मदद मिलती है।"

नियमित रखरखाव के लिए रखे गए ए350 विमान के इंजनों को निरीक्षण के लिए हटा दिया गया।

फ्लैप जैसे बड़े उपकरण को हटाने के लिए कई लोगों और क्रेन की आवश्यकता होती है।

विमान के टायर बीयरिंगों का निरीक्षण और प्रतिस्थापन, उपयोग में लाने से पहले, इंजीनियरों द्वारा सावधानीपूर्वक किया जाता है।

रखरखाव निरीक्षण और आवश्यक उपकरण प्रतिस्थापन पूरा करने के बाद, इंजीनियर इंजन कवर को बंद कर देंगे और ऑपरेटर को सौंपने से पहले तकनीकी मापदंडों की जांच करेंगे।

कर्मचारियों ने विमान के टायर और आगे के गियर की जांच की।

ए350 को निरंतर परिचालन के लिए एक विशेष वाहन द्वारा पार्किंग स्थल तक ले जाया गया।

इंजीनियरों के अनुसार, विमान की स्थिति के आधार पर, रखरखाव और मरम्मत में कई दिनों से लेकर एक महीने तक का समय लग सकता है।

"विमान इंजीनियर के पेशे को अक्सर शोर, मौसम की स्थिति, रसायनों, ग्रीस, बंद स्थानों में काम करने, ऊंचाइयों पर काम करने से निपटना पड़ता है। मरम्मत और रखरखाव करते समय सभी परिचालनों को कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान त्रुटियों से बचने के लिए उपलब्ध दस्तावेजों का पालन करना चाहिए," हनोई ऑन-साइट रखरखाव केंद्र के तकनीकी विभाग के तकनीकी दल के प्रमुख श्री डुओंग तु कोन ने कहा।

कारखाने के सामने कई विमान रखरखाव और मरम्मत के लिए कतार में खड़े थे।

रखरखाव इंजीनियरिंग प्रमुख में वायुगतिकी; उड़ान यांत्रिकी और उड़ान नियंत्रण; विमानन संरचनाएँ; प्रणोदन प्रणालियाँ; विमान डिज़ाइन और रखरखाव जैसे विषय शामिल हैं। B1/B2 प्रमाणपत्र (विमान रखरखाव इंजीनियरिंग प्रमाणपत्र) के साथ रखरखाव इंजीनियरिंग प्रमुख में शामिल हैं: रखरखाव इंजीनियरिंग कार्यक्रम की विषय-वस्तु और B1/B2 कार्यक्रम के अनुसार विमान प्रणालियों और रखरखाव अभ्यास पर 1,329 घंटे का अतिरिक्त गहन प्रशिक्षण। स्नातकों का प्रारंभिक वेतन 15 मिलियन VND है, और वरिष्ठता लगभग 35 मिलियन VND है।

गियांग हुई

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