निर्माण मंत्रालय ने सीसी1-बीवीईसी कंसोर्टियम के राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए बीओटी परियोजना को लागू करने के प्रस्ताव पर प्रतिक्रिया दी

(डीएन) - निर्माण मंत्रालय ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (चरण 2) के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए परियोजना के प्रस्ताव को मंजूरी देने के प्रस्ताव पर टिप्पणी की है, निर्माण निगम नंबर 1 - जेएससी और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीसी 1 - बीवीईसी संयुक्त उद्यम) के संयुक्त उद्यम का बीओटी अनुबंध।

सीसी1-बीवीईसी संयुक्त उद्यम ने राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के सुधार और उन्नयन परियोजना को पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रारूप के तहत क्रियान्वित करने का प्रस्ताव रखा है। फोटो: फाम तुंग

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान में, पीपीपी पद्धति के तहत संचालित सड़कों के उन्नयन और विस्तार हेतु परियोजना हेतु पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने हेतु निवेशकों को नियुक्त करने की अनुमति पीपीपी कानून और सड़क कानून द्वारा दी गई है। पीपीपी कानून के अनुच्छेद 5 के खंड 1 के प्रावधानों के अनुसार: सक्षम प्राधिकारी मंत्रालय, केंद्रीय एजेंसी; प्रांतीय जन समिति...

इसके अलावा, निवेशकों द्वारा प्रस्तावित परियोजनाओं के लिए शर्तें, क्रम और प्रक्रियाएँ पीपीपी निवेश कानून के अनुच्छेद 26 और सरकार के डिक्री संख्या 243/2025/ND-CP (दिनांक 11 सितंबर, 2025) के अनुच्छेद 26 और 27 में निर्धारित की गई हैं, जिसमें पीपीपी कानून के कई अनुच्छेदों का विवरण दिया गया है। साथ ही, सड़क कानून के प्रावधानों और सरकार के डिक्री संख्या 165/2024/ND-CP (दिनांक 26 दिसंबर, 2024) के अनुसार, जिसमें सड़क कानून के कई अनुच्छेदों के कार्यान्वयन का विवरण और मार्गदर्शन दिया गया है, और सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 77 के अनुसार: प्रांतीय जन समितियाँ सड़क अवसंरचना परिसंपत्तियों को प्राप्त करने और विकेंद्रीकृत होने पर राष्ट्रीय राजमार्गों के प्रबंधन को व्यवस्थित करने के लिए ज़िम्मेदार हैं।

बीओटी अनुबंध के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (चरण 1) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) द्वारा अधिकृत है; निवेशक आईडीआईसीओ - डीआईसी - थाई निन्ह संयुक्त उद्यम है; परियोजना उद्यम बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी है, जिसका संचालन 2013 में शुरू हुआ था और जिसने पूँजी की वसूली के लिए टोल संग्रह का काम पूरा कर लिया है। निर्माण मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन (परिसंपत्तियों के प्रबंधन हेतु नियुक्त एजेंसी) को इस राष्ट्रीय राजमार्ग की सड़क यातायात अवसंरचना परिसंपत्तियों को डोंग नाई प्रांत की जन समिति और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत, जो अब हो ची मिन्ह सिटी है, की जन समिति को प्रबंधन और उपयोग हेतु हस्तांतरित करने का निर्देश दिया है।

इसलिए, निर्माण मंत्रालय के अनुसार, नियमों के आधार पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (चरण 2) के नवीनीकरण और उन्नयन में निवेश पर विचार सड़क अवसंरचना परिसंपत्ति प्रबंधन एजेंसी के अधिकार क्षेत्र में है। निर्माण मंत्रालय CC1 - BVEC निवेशक संघ के परियोजना प्रस्ताव पर कोई राय नहीं रखता क्योंकि यह विषयवस्तु हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति और डोंग नाई प्रांत की जन समिति के अधिकार क्षेत्र में है।

इससे पहले, अक्टूबर 2025 में, CC1 - BVEC कंसोर्टियम ने PPP पद्धति, BOT अनुबंध फॉर्म के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 51 को बेहतर बनाने और अपग्रेड करने के लिए परियोजना को लागू करने का प्रस्ताव दिया था। CC1 - BVEC कंसोर्टियम के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (Km0+900 से Km73+600 तक का खंड) हो ची मिन्ह सिटी को डोंग नाई प्रांत से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है। वर्तमान में, यह मार्ग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है, सड़क की सतह ऊबड़-खाबड़ है, गड्ढों और गड्ढों से घनी है; मध्य पट्टियों के कई हिस्से, मैनहोल कवर क्षतिग्रस्त हैं, और पेंट की गई लाइनें धुंधली हैं, जिससे लोगों और वाहनों के लिए संभावित जोखिम और दुर्घटनाएं हो सकती हैं। इसलिए, इस मार्ग पर यातायात क्षमता में सुधार, भीड़भाड़ और यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए निवेश, सुधार और उन्नयन योजनाओं के लिए तत्काल अध्ययन करने की आवश्यकता है

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/