बाल्टीमोर पुल दुर्घटना के पीड़ितों की तलाश के लिए बचाव दल ने 4,000 टन मलबा कैसे हटाया

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29 मार्च को, चेसापीक 1000 नामक एक विशाल तैरती क्रेन उस स्थान पर पहुंची, जहां 95,000 टन का एक कंटेनर जहाज फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया था, जिससे पुल ढह गया और छह निर्माण श्रमिकों की मौत हो गई, जिनमें से चार के शव अभी तक नहीं मिले हैं।

बाल्टीमोर ब्रिज विस्फोट में पीड़ितों को ढूंढने के लिए 4000 टन कोयला हटाना पड़ा (चित्र 1) — 29 मार्च को मैरीलैंड में चेसापीक 1000 क्रेन। फोटो: एपी

मैरीलैंड के गवर्नर वेस मूर के अनुसार, चेसापीक 1000 क्रेन 1,000 टन मलबा उठा सकती है। लेकिन चुनौती यह है कि फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज, जो इस समय कंटेनर जहाज को कुचल रहा है, का वज़न लगभग 3,000 से 4,000 टन है।

इसका मतलब है कि ढह चुके पुल को हटाने से पहले उसे टुकड़ों में तोड़ना होगा। इस बीच, लापता पीड़ितों की तलाश जारी रखने और अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण शिपिंग मार्ग को फिर से खोलने के लिए टीमें तेज़ी से काम करेंगी। अधिकारियों का कहना है कि इस अभियान में हफ़्तों लग सकते हैं।

मूर ने कहा कि आने वाले सप्ताहों में घटनास्थल पर और अधिक भारी उपकरण तैनात किए जाने की उम्मीद है, जिनमें सात तैरती क्रेनें, 10 टगबोट, नौ बजरे, आठ बचाव पोत और पांच तट रक्षक पोत शामिल हैं। उन्होंने कहा कि यह अभियान अत्यंत जटिल होगा।

श्री मूर ने कहा, "जब आपको मलबे को करीब से देखने का मौका मिलता है, तो आप चुनौती की विशालता को समझ पाते हैं।"

बाल्टीमोर ब्रिज विस्फोट में पीड़ितों को ढूंढने के लिए 4000 टन कोयला हटाना पड़ा (चित्र 2) — दुर्घटनास्थल पर स्टील, कंक्रीट और अन्य मलबे के ढेर मौजूद हैं। फोटो: रॉयटर्स

मालवाहक जहाज, जो तीन फुटबॉल मैदानों जितना लंबा है, वर्तमान में 4,000 टन वजनी एक विशाल स्टील फ्रेम द्वारा कुचला जा रहा है।

अमेरिकी सेना के इंजीनियर्स कोर के एक इंजीनियर स्कॉट स्पेलमन ने बताया कि इस विशाल ढेर के पहले हिस्से को काटने और हटाने में कई दिन लग सकते हैं। बाल्टीमोर और देश भर में 1,000 से ज़्यादा इंजीनियर मलबे को हटाने की सर्वोत्तम योजना पर काम कर रहे हैं।

स्पेलमोन ने कहा, "नदी के तल पर एक विशाल स्टील ट्रस पुल है और वहाँ, 50 फीट नीचे, कुछ कंटेनर और अन्य भारी मलबा हो सकता है जिसे हमें हटाना होगा।" अधिकारियों का मानना है कि चार लापता पीड़ित पानी के नीचे स्टील और कंक्रीट के जाल में फँसे हुए हैं।

गवर्नर मूर ने कहा कि पीड़ितों की तलाश सर्वोच्च प्राथमिकता है। जान-माल के नुकसान के अलावा, फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने और बाल्टीमोर बंदरगाह के बंद होने से व्यापक आर्थिक परिणाम हो सकते हैं। यह बंदरगाह कारों और हल्के ट्रकों के परिवहन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे बड़ा बंदरगाह है, जिसने पिछले साल रिकॉर्ड 8,50,000 वाहनों का संचालन किया था।

एक विशेषज्ञ के अनुसार, आवश्यक उपकरण घटनास्थल पर पहुंचने के एक महीने बाद ही विध्वंसक कर्मचारी नदी को अवरुद्ध करने वाले मलबे के एक हिस्से को साफ कर सकेंगे, जो इतना बड़ा होगा कि जहाज गुजर सकेंगे।

कंटेनर जहाज से संभावित प्रदूषण रिसाव को रोकने के लिए 2,500 फुट लंबी एक क्रेन भी तैनात की गई थी। अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जाँचकर्ताओं ने बताया कि जहाज पर मौजूद 56 कंटेनरों में खतरनाक सामग्री, जिनमें से ज़्यादातर संक्षारक और ज्वलनशील थीं, के साथ-साथ कुछ लिथियम-आयन बैटरियाँ भी थीं।

मैरीलैंड के सीनेटर क्रिस वान होलेन ने कहा कि सेना के इंजीनियर्स कोर उस चैनल को साफ करने की पूरी लागत का भुगतान करेंगे जहां पुल ढह गया था।

इसके अलावा, संघीय परिवहन अधिकारी मलबा हटाने, यातायात का मार्ग बदलने और अंततः पुल के पुनर्निर्माण के लिए 60 मिलियन डॉलर की "डाउन पेमेंट" प्रदान करेंगे।

मैरीलैंड अतिरिक्त धनराशि की मांग कर सकता है। राज्य के कांग्रेस प्रतिनिधिमंडल ने कहा कि वह पुल के पुनर्निर्माण के लिए धन जुटाने हेतु अमेरिकी संघीय सांसदों पर दबाव डालेगा।

होई फुओंग (सीएनएन के अनुसार)

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