कैम लो राजमार्ग पर बड़े वाहनों का प्रवेश प्रतिबंधित है।

यह प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल द्वारा कल 8 अप्रैल को परिवहन मंत्रालय (एमओटी) और वियतनाम सड़क प्रशासन को भेजे गए दस्तावेज में व्यक्त राय है, जिसमें 30 से अधिक सीटों वाले यात्री वैन, स्लीपर वैन, 6 या अधिक एक्सल वाले वाहनों (मोनोकोक बॉडी और 30 टन या अधिक भार वाले ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन सहित) को प्रांत से गुजरने वाले कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने से प्रतिबंधित करने से संबंधित राय प्रस्तावित की गई है, जिसमें अभी भी कई समस्याएं हैं।

कैम लो-ला सोन राजमार्ग पर बड़े वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध लगाना क्वांग ट्राई के लोगों पर कैम लो जिले के कैम हियू कम्यून के चौराहे पर कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर 30 से अधिक सीटों वाली यात्री वैन, स्लीपर बसों और 6 या अधिक एक्सल वाले वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध लगाने वाले संकेत - फोटो: ले ट्रुओंग

तदनुसार, सर्वेक्षण, स्थिति को समझने और लोगों और स्थानीय अधिकारियों और कार्यात्मक एजेंसियों से राय प्राप्त करने के बाद, प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने पाया कि उपर्युक्त बड़े वाहनों को राजमार्ग पर घूमने की अनुमति नहीं है और उन्हें प्रांत के प्रशासनिक केंद्र डोंग हा शहर के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर जाने के लिए मजबूर किया जाता है, लेकिन आज तक कोई बाईपास नहीं है।

इस बीच, अंतर-प्रांतीय वाहन यहाँ उच्च घनत्व के साथ घूमते हैं, यातायात व्यवस्था में गैर-मोटर चालित वाहनों, मोटरबाइकों, साइकिलों, पैदल यात्रियों के लिए लेन हैं... मोटर वाहन लेन के समान स्तर पर। दूसरी ओर, प्रांत से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 खंड पर कई वर्षों से निवेश और दोहन किया गया है, इसलिए इसकी गुणवत्ता खराब हो गई है, जिससे दुर्घटनाओं का उच्च जोखिम बना हुआ है।

वास्तव में, 2022 में कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के चालू होने से पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर 75 यातायात दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 34 लोग मारे गए और 38 अन्य घायल हुए; 2023 में एक्सप्रेसवे के खुलने के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात दुर्घटनाओं की संख्या में 24 मामलों की कमी आई, जिसमें 15 कम मौतें हुईं।

कैम लो-ला सोन राजमार्ग पर बड़े वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध लगाना क्वांग ट्राई के लोगों पर 2022 में कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के चालू होने से पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर 75 यातायात दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 34 लोग मारे गए और 38 अन्य घायल हुए - फोटो: ले ट्रुओंग

इसके अलावा, क्वांग त्रि प्रांत से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की अपनी संभावित खतरनाक विशेषताएं हैं: इसमें 216 शाखा सड़कें एक ही स्तर पर जुड़ती हैं और चौराहे पर बहुत बड़ी यातायात मात्रा होती है; दक्षिणी मार्ग के साथ 4 जिले, कस्बे, शहर और वार्ड, घनी आबादी वाले कस्बे, स्कूल, औद्योगिक पार्क हैं...; राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से गुजरने वाले इलाके में कारों, मोटरबाइकों, साइकिलों की संख्या वास्तव में बहुत बड़ी है... इस प्रकार, राजमार्ग पर उपरोक्त यातायात मोड़ से बड़े वाहन टोल स्टेशनों से "बच" जाएंगे, स्थानीय सड़कों पर प्रवेश करेंगे जो वर्तमान में खराब हैं और गिरावट को और अधिक गंभीर बना देंगे, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का उच्च जोखिम होगा।

दस्तावेज़ के अनुसार, उल्लिखित यातायात परिवर्तन का कोई वैज्ञानिक आधार या अभ्यास नहीं है जो यह साबित कर सके कि यह सही, प्रभावी और व्यावहारिक है; इसके प्रभाव का पूरी तरह से आकलन नहीं किया गया है; यह क्वांग त्रि के इलाके और लोगों पर "जोखिम" डालने से अलग नहीं है। इसलिए, एक व्यापक और संपूर्ण विश्लेषण, मान्यता और मूल्यांकन आवश्यक है, और विशेष रूप से सीधे प्रभावित क्षेत्रों के लोगों और स्थानीय अधिकारियों की राय सुनना आवश्यक है।

जनजीवन की शांति के लिए, प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध किया कि वे 30 से अधिक सीटों वाले यात्री वाहनों, स्लीपर बसों और 6 या उससे अधिक एक्सल वाले ट्रकों के कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर आवागमन पर प्रतिबंध न लगाएँ। साथ ही, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि संबंधित इकाइयाँ इस मार्ग पर मौजूदा समस्याओं का तत्काल समाधान करें; स्वचालित कैमरा निगरानी प्रणालियाँ स्थापित करें, नियमित गश्त, नियंत्रण और उल्लंघनों से सख्ती से निपटने के लिए कार्यात्मक बलों का गठन करें; प्रकाश व्यवस्था, आपातकालीन लेन, विश्राम स्थल आदि की व्यवस्था करें।

ले ट्रुओंग

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