एक ऐसे निर्णायक समाधान की आवश्यकता है जिससे मेट्रो परियोजना केवल कागजों पर ही न रह जाए।

प्रतिनिधि गुयेन थी ले के अनुसार, क्रांतिकारी समाधानों के बिना, मेट्रो प्रणाली केवल "कागज़ पर" एक परियोजना बनकर रह जाएगी, और शहरी परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण में अपनी भूमिका निभाने के लिए समय पर निवेश प्राप्त करने में असमर्थ रहेगी।

संसाधनों और तंत्रों की कमी के कारण कई मेट्रो लाइनें अभी भी योजना चरण में ही हैं।

14 फरवरी की दोपहर को, 9वें असाधारण सत्र के कार्यक्रम को जारी रखते हुए, राष्ट्रीय सभा ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली को विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों को पायलट प्रोजेक्ट के रूप में लागू करने के संबंध में राष्ट्रीय सभा के मसौदा प्रस्ताव पर समूहों में चर्चा की।

प्रतिनिधि गुयेन थी ले - हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष।

हो ची मिन्ह सिटी प्रतिनिधिमंडल की बैठक में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष, प्रतिनिधि गुयेन थी ले ने बताया कि हो ची मिन्ह सिटी एक विशेष शहरी क्षेत्र है, जो देश का सबसे बड़ा आर्थिक केंद्र है, जिसकी आबादी 10 मिलियन से अधिक है और शहरीकरण की दर बहुत तेज है।

वास्तव में, आधुनिक, उच्च क्षमता वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली, विशेष रूप से शहरी रेल के बिना, शहर को यातायात जाम, पर्यावरण प्रदूषण और बुनियादी ढांचे के अत्यधिक भार जैसी समस्याओं का पूरी तरह से समाधान करना मुश्किल होगा।

सुश्री ले के अनुसार, लंबे इंतजार के बाद, मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन) ने आधिकारिक तौर पर 22 दिसंबर, 2024 को परिचालन शुरू किया और जल्दी ही प्रभावी साबित हुई, इसे बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली और शहर के पूर्वी हिस्से में यातायात के दबाव में काफी कमी आई।

सुश्री ले ने कहा, "इससे पता चलता है कि अगर मेट्रो प्रणाली में उचित निवेश किया जाए, वह सुविधाजनक, समन्वित और समय पर चलने वाली हो, तो लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए तैयार हैं।"

हालांकि, सुश्री ले ने यह भी कहा कि जनता की अपेक्षाएं मेट्रो लाइन 1 तक ही सीमित नहीं हैं। मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) के लिए भूमि अधिग्रहण का काम पूरा हो चुका है, लेकिन निवेश और निर्माण में तेजी लाने के लिए फिलहाल कोई पर्याप्त मजबूत तंत्र मौजूद नहीं है।

यह मेट्रो लाइन घनी आबादी वाले कई आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरती है और हो ची मिन्ह सिटी के उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों में यातायात जाम को कम करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसलिए, इस मेट्रो लाइन का निर्माण जल्द से जल्द शुरू करना एक अत्यावश्यक आवश्यकता है और शहर के निवासियों और आसपास के क्षेत्रों के लोगों की एक बड़ी आकांक्षा है।

इसके अलावा, प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि शेष मेट्रो लाइनें अभी भी केवल योजना चरण में हैं और संसाधनों और कार्यान्वयन तंत्र की कमी के कारण इन्हें लागू नहीं किया जा सकता है।

अभूतपूर्व समाधानों के बिना, मेट्रो प्रणाली केवल एक कागजी परियोजना बनकर रह जाएगी, और हो ची मिन्ह सिटी की शहरी परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण में अपनी भूमिका निभाने के लिए समय पर निवेश प्राप्त करने में असमर्थ रहेगी।

इसलिए, फरवरी 2023 में पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 49 के बाद, हो ची मिन्ह सिटी और हनोई ने एक विशेष तंत्र विकसित करने और इसे परिवहन मंत्रालय को प्रस्तुत करने पर सहमति व्यक्त की, जो तब इसे संकलित करेगा और सरकार और राष्ट्रीय सभा के समक्ष प्रस्तुत करेगा।

इन तंत्रों की सामग्री अत्यंत नवीन है, जो मार्ग के साथ-साथ त्वरित प्रगति और भूमि के कुशल उपयोग को सुनिश्चित करती है।

इसलिए, प्रतिनिधियों ने सर्वसम्मति से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास के लिए कुछ विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों पर आधारित पायलट परियोजना की सामग्री पर सहमति व्यक्त की।

साथ ही, प्रतिनिधियों ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय सभा मेट्रो लाइनों, विशेष रूप से मेट्रो लाइन 2 और उसके बाद की लाइनों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए इन विशेष तंत्रों पर विचार करे और उन्हें मंजूरी दे।

प्रतिनिधि गुयेन फी थुओंग (हनोई)।

प्रतिनिधि गुयेन फी थुओंग (हनोई) ने शहरी रेलवे नेटवर्क के विकास के दौरान हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में व्यवहार में सामने आई संस्थागत कठिनाइयों और बाधाओं को तुरंत दूर करने के लिए राष्ट्रीय सभा के एक प्रस्ताव को तत्काल जारी करने की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की।

योजना संबंधी दिशा-निर्देशों के अनुसार, हनोई में कुल 619.1 किमी के 14 मार्ग हैं, और हो ची मिन्ह सिटी में कुल 510 किमी के 10 मार्ग हैं। यह आने वाले समय में कार्यान्वित किए जाने वाले कार्यों की एक विशाल मात्रा को दर्शाता है, जिसके लिए पर्याप्त संसाधनों की आवश्यकता होगी।

श्री थुओंग ने कहा, "यदि हम इस क्षेत्र के लिए लागू की गई पुरानी पद्धतियों और नीतियों को जारी रखते हैं, तो हम योजना के उद्देश्यों को प्राप्त नहीं कर पाएंगे।"

प्रतिनिधियों ने सरकार द्वारा प्रस्तुत सामग्री की अत्यधिक सराहना की और मूल रूप से विशिष्ट नीतियों के छह समूहों, विशेष रूप से मसौदा प्रस्ताव में प्रस्तावित नीतियों से सहमति व्यक्त की।

चर्चा को आगे बढ़ाते हुए, श्री थुओंग ने उन नीतियों की समीक्षा और अद्यतन करने का सुझाव दिया जो लीक से हटकर सोचने का साहस रखने वाले अधिकारियों को प्रोत्साहित और संरक्षित करती हैं, और परियोजनाओं के आयोजन और कार्यान्वयन में पहल, रचनात्मकता और लचीलेपन को बढ़ावा देती हैं।

यह नीति लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन में प्रस्तावित नीति के समान है, और इस मुद्दे को हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा अंतिम रूप देने और प्रतिक्रियाओं को शामिल करने की प्रक्रिया के दौरान अद्यतन और पूरक करने के लिए भी प्रस्तावित किया गया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-giai-phap-dot-pha-de-du-an-metro-khong-con-nam-tren-giay-192250214181747238.htm