मेट्रो परियोजना को "कागज़ पर" न रहने देने के लिए निर्णायक समाधान की आवश्यकता है।

प्रतिनिधि गुयेन थी ले के अनुसार, बिना किसी महत्वपूर्ण समाधान के, मेट्रो प्रणाली एक "कागजी" परियोजना बनकर रह जाएगी, तथा शहरी परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण में इसकी भूमिका को बढ़ावा देने के लिए इसमें शीघ्र निवेश नहीं किया जा सकेगा।

संसाधनों और तंत्र की कमी के कारण कई मेट्रो लाइनें योजना स्तर पर ही रुक जाती हैं।

14 फरवरी की दोपहर को, 9वें असाधारण सत्र के कार्यक्रम को जारी रखते हुए, राष्ट्रीय सभा ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय सभा के मसौदा प्रस्ताव पर समूहों में चर्चा की।

प्रतिनिधि गुयेन थी ले - हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष।

हो ची मिन्ह सिटी प्रतिनिधिमंडल को संबोधित करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष प्रतिनिधि गुयेन थी ले ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी एक विशेष शहरी क्षेत्र है, जो देश का सबसे बड़ा आर्थिक केंद्र है, जिसकी जनसंख्या 10 मिलियन से अधिक है और शहरीकरण की दर भी तीव्र है।

वास्तविकता यह दर्शाती है कि आधुनिक, उच्च क्षमता वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली, विशेषकर शहरी रेलवे के बिना, शहर को यातायात की भीड़, पर्यावरण प्रदूषण और बुनियादी ढांचे के अतिभार की समस्या को पूरी तरह से हल करना मुश्किल होगा।

सुश्री ले के अनुसार, लंबे इंतजार के बाद, मेट्रो लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई टीएन) को आधिकारिक तौर पर 22 दिसंबर, 2024 को चालू कर दिया गया और यह जल्दी ही प्रभावी हो गई, इसे बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, जिससे शहर के पूर्वी हिस्से में यातायात के दबाव को काफी कम करने में योगदान मिला।

सुश्री ले ने कहा, "इससे पता चलता है कि यदि मेट्रो प्रणाली में उचित, सुविधाजनक, समकालिक और समय पर निवेश किया जाए तो लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए तैयार हैं।"

हालांकि, सुश्री ले ने यह भी कहा कि लोगों की उम्मीदें मेट्रो लाइन 1 पर ही नहीं रुकी हैं। मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) ने साइट क्लीयरेंस पूरा कर लिया है, लेकिन निवेश और निर्माण को शीघ्रता से क्रियान्वित करने के लिए अभी भी कोई मजबूत तंत्र नहीं है।

यह एक मेट्रो लाइन है जो कई घनी आबादी वाले रिहायशी इलाकों से होकर गुज़रती है और हो ची मिन्ह सिटी के उत्तर-पश्चिम में यातायात के दबाव को कम करने में मदद करने वाली "रीढ़" लाइन है। इसलिए, इस मेट्रो लाइन का निर्माण जल्द शुरू होना शहर और आसपास के इलाकों के लोगों की एक ज़रूरी ज़रूरत और बड़ी इच्छा है।

इसके अलावा, प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि शेष मेट्रो लाइनें अभी भी केवल योजना स्तर पर हैं और संसाधनों और कार्यान्वयन तंत्र की कमी के कारण उन्हें क्रियान्वित नहीं किया जा सकता है।

बिना किसी महत्वपूर्ण समाधान के, मेट्रो प्रणाली एक कागजी परियोजना बनकर रह जाएगी, तथा हो ची मिन्ह सिटी की शहरी परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण में वास्तविक भूमिका निभाने के लिए इसमें शीघ्र निवेश नहीं किया जा सकेगा।

इसलिए, फरवरी 2023 में पोलित ब्यूरो द्वारा निष्कर्ष संख्या 49 जारी किए जाने के बाद, हो ची मिन्ह सिटी और हनोई ने एक विशिष्ट और विशेष तंत्र विकसित करने और इसे परिवहन मंत्रालय को अध्यक्षता करने, संश्लेषित करने और सरकार और राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत करने के लिए सहमत हुए।

इन तंत्रों की विषय-वस्तु एक मजबूत सफलता है, जो प्रगति में तेजी लाने और मार्ग के साथ भूमि निधि का दोहन सुनिश्चित करती है।

इसलिए, प्रतिनिधियों ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष नीति तंत्रों पर पायलट परियोजना की विषय-वस्तु पर सहमति व्यक्त की।

साथ ही, प्रतिनिधियों ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली मेट्रो निर्माण की प्रगति, विशेष रूप से मेट्रो लाइन 2 और उसके बाद की लाइनों में तेजी लाने के लिए इन विशिष्ट और विशेष तंत्रों पर विचार करे और उन्हें मंजूरी दे।

प्रतिनिधि गुयेन फी थुओंग (हनोई)।

प्रतिनिधि गुयेन फी थुओंग (हनोई) ने शहरी रेलवे नेटवर्क विकसित करते समय हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में व्यवहारिक रूप से पहचानी गई संस्थागत कठिनाइयों और समस्याओं को शीघ्रता से हल करने के लिए राष्ट्रीय असेंबली का प्रस्ताव तत्काल जारी करने की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की।

नियोजन अभिविन्यास के अनुसार, हनोई में 619.1 किमी के अनुरूप 14 मार्ग हैं, हो ची मिन्ह सिटी में 510 किमी के अनुरूप 10 मार्ग हैं, आने वाले समय में बहुत बड़ी मात्रा में कार्य कार्यान्वित किया जाना है, जिसके लिए विशाल संसाधनों की आवश्यकता होगी।

श्री थुओंग ने कहा, "यदि हम इस क्षेत्र में लागू की गई पुरानी नीतियों और तंत्रों का पालन करना जारी रखेंगे, तो हम योजना लक्ष्यों को प्राप्त नहीं कर पाएंगे।"

प्रतिनिधियों ने सरकार के प्रस्तुतीकरण की विषय-वस्तु की अत्यधिक सराहना की तथा मसौदा प्रस्ताव में प्रस्तावित 6 विशिष्ट एवं विशेष नीति समूहों से मूलतः सहमत हुए।

आगे टिप्पणी करते हुए, श्री थुओंग ने सुझाव दिया कि नीतियों को अद्यतन करने और उनमें सुधार करने पर विचार किया जाना चाहिए, ताकि सोचने और कार्य करने का साहस रखने वाले कार्यकर्ताओं को प्रोत्साहित और संरक्षित किया जा सके, तथा संगठन और कार्यान्वयन में पहल, रचनात्मकता और लचीलेपन को बढ़ावा दिया जा सके।

यह नीति लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन में प्रस्तावित नीति के समान है और इस मुद्दे को भी हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा अंतिम रूप देने और टिप्पणियां प्राप्त करने की प्रक्रिया के दौरान अद्यतन और पूरक करने का प्रस्ताव दिया गया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-giai-phap-dot-pha-de-du-an-metro-khong-con-nam-tren-giay-192250214181747238.htm