रेलवे कानून में वाहनों के जीवनकाल संबंधी नियमों को शामिल करने पर विचार करें।

ये प्रस्ताव डीटी ग्लोबल ऑस्ट्रेलिया प्राइवेट लिमिटेड के विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तुत किए गए थे - जो ऑस्ट्रेलियाई सरकार द्वारा वित्त पोषित परियोजना "वियतनाम रेलवे प्राधिकरण को संशोधित रेलवे कानून 2017 का मसौदा तैयार करने में सहायता के लिए सर्वोत्तम अंतर्राष्ट्रीय प्रथाएं" की परियोजना प्रबंधन इकाई (पीएमसी) है।

विशेष रूप से, ये विशेषज्ञ अनुशंसा करते हैं कि रेल वाहनों के जीवनकाल के संबंध में, रेलवे कानून की समीक्षा की जानी चाहिए और उसमें निम्नलिखित दिशा में संशोधन किया जाना चाहिए: कानून में रेल वाहनों के लिए कोई निश्चित जीवनकाल निर्धारित नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि केवल वाहनों की स्थिति और उपयुक्तता का आकलन करना अनिवार्य होना चाहिए।

वाहन का मालिक, जो रेलवे वाहन के उपयोग में आने पर उसकी सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होता है, वाहन की तकनीकी स्थिति, सुरक्षा और उपयुक्तता के आधार पर उसके सेवा जीवन का निर्धारण करने के लिए जिम्मेदार होता है।

यह कानून उस केंद्र इकाई की भी पहचान करता है जो रेलवे वाहनों की सेवा अवधि समाप्त होने पर उनकी स्थिति और अनुरूपता का निरीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए जिम्मेदार है।

विशेषज्ञों का प्रस्ताव है कि संशोधित रेलवे कानून में वाहनों की जीवन अवधि की सीमा निर्दिष्ट न की जाए (फोटो: इंटरनेट)।

इसके अतिरिक्त, पीएमसी विशेषज्ञ सुरक्षा प्रबंधन नियोजन के लिए उपयोग किए जाने वाले रेलवे वाहनों के जीवनकाल पर विस्तृत दिशानिर्देशों की समीक्षा, संशोधन और विकास करने; वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उन्नयन और आवधिक मूल्यांकन के लिए निवेश योजनाओं की सिफारिश करते हैं।

इन प्रस्तावों की व्याख्या करते हुए, पीएमसी के विशेषज्ञ तर्क देते हैं कि रेलवे वाहनों के जीवनकाल के संबंध में रेलवे कानून में दिए गए नियम परिवहन क्षेत्र में उत्सर्जन कटौती पर कार्य योजना के तहत वास्तविक संचालन और वाहन रूपांतरण योजनाओं के अनुरूप नहीं हैं।

दरअसल, वियतनाम में इस बात को लागू करने पर पता चलता है कि अपनी सेवा अवधि पूरी कर चुके कई रेलवे वाहन अभी भी अच्छी कार्यशील स्थिति में हैं और उपयोग के लिए सुरक्षित हैं। परिचालन के दौरान, कंपनियां नियमित रूप से पुर्जे बदलती हैं और समय-समय पर निरीक्षण करती हैं।

दूसरी ओर, हरित परिवर्तन लक्ष्यों के अनुसार, 2050 तक रेलवे उद्योग अपने सभी इंजनों और डिब्बों को 100% बिजली और हरित ऊर्जा के उपयोग में परिवर्तित कर देगा। इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली पर वर्तमान में चल रहे सभी वाहनों को पूरी तरह से बदलना होगा।

"आंकड़ों के अनुसार, 2035 तक अपनी सेवा अवधि के अंत तक पहुंचने वाले लोकोमोटिव और डिब्बों की संख्या 140 लोकोमोटिव, 275 यात्री डिब्बे और 2081 मालवाहक डिब्बे हैं। मौजूदा सेवा अवधि संबंधी नियम परिवहन व्यवसायों के लिए वाहनों को बदलने में निवेश करने में कठिनाइयाँ पैदा कर सकते हैं," रेलवे वाहन सुरक्षा प्रबंधन में अंतरराष्ट्रीय अनुभव का हवाला देते हुए पीएमसी के एक विशेषज्ञ ने टिप्पणी की।

उदाहरण के लिए, हांगकांग, दक्षिण कोरिया, फ्रांस और जापान सभी वाहनों के निरीक्षण की आवृत्ति और जीवनकाल निर्धारित करने के लिए सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (एसएमएस) प्रक्रिया का उपयोग करते हैं।

तदनुसार, अचल परिसंपत्तियों के प्रबंधन की विधि को उनके जीवनकाल के आधार पर प्रबंधन से बदलकर सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (एसएमएस) आधारित प्रबंधन विधि में परिवर्तित किया जाएगा। यह प्रणाली वाहन की वर्तमान स्थिति और भविष्य में उसकी उपयोगिता का मूल्यांकन करके, वाहन के संचालन को जारी रखने से जुड़े सुरक्षा जोखिमों का आकलन करती है।

एसएमएस में रेलवे संचालकों द्वारा जोखिम मूल्यांकन के लिए मानक के रूप में उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रक्रियाएं और मानक शामिल हैं। यह पहियों, ब्रेक, स्प्रिंग या कपलिंग जैसे वाहन घटकों में पिछली विफलताओं या भविष्य में संभावित विफलताओं के संकेतों के बारे में जानकारी एकत्र करके प्राप्त किया जाता है।

वाहन की स्थिति से संबंधित डेटा मरम्मत केंद्र में रखे गए रिकॉर्ड या स्वचालित घिसाव सेंसरों से एकत्र किया जाता है, जिनका उपयोग वाहन के तकनीकी मानकों के अनुपालन का आकलन करने के लिए किया जाता है। इससे यह निर्धारित होता है कि वाहन कुछ पुर्जों को छोड़कर, जिन्हें बदलने की आवश्यकता हो सकती है, अभी भी उपयोग के लिए उपयुक्त है या नहीं। वैकल्पिक रूप से, वाहन की स्थिति की निरंतर निगरानी से यह निर्धारित किया जा सकता है कि मरम्मत जारी रखने के बजाय पूरे वाहन को बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

रेलवे संचालक का एसएमएस एक स्वतंत्र सुरक्षा प्रबंधन एजेंसी को भेजा जाता है ताकि रेलवे वाहनों के लिए इन योजनाओं का मूल्यांकन और समीक्षा की जा सके।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-nhac-quy-dinh-nien-han-phuong-tien-trong-luat-duong-sat-192240527211707011.htm