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वसंत ऋतु का बंदरगाह, सामानों से भरा हुआ, अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक बा रिया-वुंग ताऊ की "पहली यात्रा" कर रहे हैं

Người Lao ĐộngNgười Lao Động01/02/2025

(एनएलडीओ)- कै मेप - थी वै बंदरगाह में मालवाहक और पर्यटक जहाज़ों का आना-जाना एक जीवंत और रंगीन तस्वीर बनाता है।


टेट के दौरान, कै मेप-थी वै बंदरगाह पर काम का माहौल और भी जीवंत हो जाता है क्योंकि जहाज़ आते-जाते रहते हैं। जहाज़ों के हॉर्न, फोर्कलिफ्ट और मशीनों की आवाज़ें मिलकर बंदरगाह को जीवंत बना देती हैं।

Cảng biển vào xuân, tấp nập hàng hoá, khách quốc tế “xông đất” Bà Rịa- Vũng Tàu - Ảnh 1.

टेट के दौरान माल लादने के लिए कै मेप - थि वै में प्रवेश करने वाले जहाज

टेट के तीसरे दिन की सुबह, सेलिब्रिटी सोलस्टाइस जहाज (सेलिब्रिटी क्रूज़) अमेरिका, कनाडा, ब्रिटेन, ऑस्ट्रेलिया आदि देशों से लगभग 3,000 पर्यटकों को लेकर टैन कैंग-काई मेप अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह (टीसीआईटी) पर पहुँचा। यह नए साल एट टाइ 2025 में बा रिया-वुंग ताऊ पहुँचने वाला पहला अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाज है। साइगॉन टूरिस्ट ट्रैवल सर्विस कंपनी ने जहाज से आए पर्यटकों का स्वागत किया और उन्हें दर्शनीय स्थलों की यात्रा की सेवाएँ प्रदान कीं।

आव्रजन प्रक्रिया पूरी करने के तुरंत बाद, पर्यटक जहाज से उतर जाते हैं और कई समूहों में विभाजित होकर दिन के दौरान हो ची मिन्ह सिटी, तिएन गियांग और बा रिया - वुंग ताऊ का भ्रमण करने के लिए यात्रा में शामिल हो जाते हैं।

Cảng biển vào xuân, tấp nập hàng hoá, khách quốc tế “xông đất” Bà Rịa- Vũng Tàu - Ảnh 2.

टेट के तीसरे दिन की सुबह लगभग 3,000 पर्यटकों को लेकर क्रूज जहाज टीसीआईटी बंदरगाह पर पहुंचा।

इससे पहले, नए साल के पहले दिन (टेट का पहला दिन), कै मेप - थी वै पोर्ट क्लस्टर ने 6 मालवाहक जहाजों का स्वागत किया। इनमें से, 5 अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर जहाज माल को संभालने के लिए डॉक किए गए, विशेष रूप से लाइबेरियाई राष्ट्रीयता का MSC LYSE V जहाज, जिसकी लंबाई 275 मीटर है, 63,381 टन का टन भार साइगॉन - SSA अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर पोर्ट (SSIT) पर डॉक किया गया; सिंगापुर की राष्ट्रीयता का EVER MEMO जहाज, जिसकी लंबाई 366 मीटर है, 156,000 टन से अधिक का टन भार गेमाडेप्ट - टर्मिनल लिंक पोर्ट पर डॉक किया गया; लाइबेरियाई राष्ट्रीयता का BUDAPEST EXPRESS जहाज, जिसकी लंबाई 335 मीटर से अधिक है

और अगले दिनों में, कै मेप-थी वै ने माल लादने वाले जहाजों का स्वागत किया। ये जहाज मुख्यतः निर्यात और आयातित माल का परिवहन करते थे। नए साल का स्वागत करने के लिए, कै मेप-थी वै क्षेत्र के बंदरगाहों ने वसंत ऋतु की बैठकें आयोजित कीं, नए साल के पहले माल लदान के आदेश जारी किए, और आधिकारिक तौर पर एक उत्पादक कार्य वर्ष की शुरुआत की।

Cảng biển vào xuân, tấp nập hàng hoá, khách quốc tế “xông đất” Bà Rịa- Vũng Tàu - Ảnh 3.

कै मेप - थि वै से माल ले जाने वाले ट्रक

2024 में, बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह उद्योग में उल्लेखनीय विकास होगा, जो कुल कार्गो उत्पादन 138.2 मिलियन टन से अधिक के रिकॉर्ड मील के पत्थर तक पहुंच जाएगा, जो कि योजना से 23% अधिक है और 2023 की तुलना में 23% की वृद्धि है। विशेष रूप से, TEU में कार्गो उत्पादन ने भी एक प्रभावशाली आंकड़ा दर्ज किया, जो 10.8 मिलियन TEU तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 34% की वृद्धि है।

इसके अलावा, कै मेप-थी वै क्षेत्र में आने-जाने वाले बड़े-टन भार वाले कंटेनर जहाजों के उत्पादन में भी अच्छी वृद्धि दर्ज की गई। बंदरगाह में आने-जाने वाले 80,000-232,000 टन भार वाले कंटेनर जहाजों की संख्या पिछले वर्ष की तुलना में 9% बढ़कर 1,857 हो गई।

ये आंकड़े बा रिया-वुंग ताऊ बंदरगाह के मजबूत विकास को दर्शाते हैं, और साथ ही वियतनाम की समुद्री अर्थव्यवस्था में बंदरगाह क्षेत्र की महत्वपूर्ण स्थिति की पुष्टि करते हैं।

Cảng biển vào xuân, tấp nập hàng hoá, khách quốc tế “xông đất” Bà Rịa- Vũng Tàu - Ảnh 4.

रात में, बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह जगमगाता है

यह प्रभावशाली परिणाम बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत द्वारा लागू किए गए समाधानों की श्रृंखला के कारण संभव हुआ है, जिससे सतत विकास की दिशा में बंदरगाहों और रसद सेवाओं के विकास में अभूतपूर्व प्रगति हुई है। बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत ने बुनियादी ढाँचे में सक्रिय रूप से निवेश किया है, परिवहन क्षमता में सुधार किया है, परिचालन प्रक्रियाओं को अनुकूलित किया है; अपनी क्षमताओं को बढ़ावा दिया है, एक स्थायी भविष्य का लक्ष्य रखा है और अंतर्राष्ट्रीय रसद नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण केंद्र बना हुआ है।

विशेष रूप से, 2024 में, वुंग ताऊ - कै मेप शिपिंग चैनल को अपग्रेड किया गया और माइनस 15.5 मीटर की गहराई तक ड्रेजिंग की गई, जिससे दुनिया की कई बड़ी शिपिंग लाइनों की ज़रूरतें पूरी हो गईं। चैनल को मानक गहराई तक ड्रेजिंग करने से जहाजों को बंदरगाह में तेज़ी से और आसानी से प्रवेश करने और बाहर निकलने में मदद मिली है, जिससे ज्वार के इंतज़ार का समय कम हो गया है।

इससे न केवल बंदरगाह संचालकों को लाभ होगा, बल्कि लाभ भी होगा, शिपिंग लाइनों की लागत कम होगी, बंदरगाहों के लिए अधिक सुपर जहाजों को प्राप्त करने के अवसर बढ़ेंगे, तथा लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता में भी वृद्धि होगी।


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स्रोत: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm

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