उत्तरी यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह वियतनाम में निवेश कर रहा है, जिससे कृषि निर्यात का मार्ग प्रशस्त होगा

(दान त्रि) - वियतनाम के लिए इस क्षेत्र का एक नया लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने के कई फायदे हैं। हालाँकि, सबसे बड़ी समस्या लॉजिस्टिक्स लागत से जुड़ी है, जो वर्तमान में उत्पाद लागत का 20-25% है।

6 सितंबर, 2025 को, "तैय निन्ह प्रांत में आयात-निर्यात माल आपूर्ति श्रृंखलाओं और ई-कॉमर्स को जोड़ने पर सम्मेलन 2025" में, लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट ने पोर्टलैंड पोर्ट (यूएसए) और गोथेनबर्ग पोर्ट (स्वीडन) के साथ दो समझौतों पर हस्ताक्षर किए।

यह ज्ञात है कि विलय के बाद, ताई निन्ह प्रांत का लक्ष्य एक आधुनिक औद्योगिक, सेवा और शहरी केंद्र बनना है; तथा दक्षिण-पूर्व क्षेत्र का एक अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रवेशद्वार बनना है।

विशेष रूप से, लांग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह को दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का प्रवेश द्वार माना जाता है, जो इस क्षेत्र में रसद गलियारे का चौराहा है, जो हो ची मिन्ह सिटी, मेकांग डेल्टा, दक्षिणपूर्व और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जोड़ता है।

मेकांग डेल्टा अकेले ही देश का सबसे बड़ा चावल, समुद्री भोजन और फलों का भंडार है, जो वियतनाम के कृषि और समुद्री भोजन निर्यात में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता रहता है। इस समझौते से व्यवसायों के लिए वियतनामी कृषि उत्पादों को सीधे प्रमुख बंदरगाहों और अमेरिका तथा उत्तरी यूरोप जैसे महत्वपूर्ण बाजारों तक पहुँचाने की संभावनाएँ खुल गई हैं।

परिचय के अनुसार, गोथेनबर्ग वर्तमान में उत्तरी यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह है जिसका इतिहास 400 वर्षों तक का है, यह बंदरगाह स्वीडन के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और औद्योगिक प्रतिस्पर्धा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

इसके साथ ही, पोर्टलैंड पोर्ट को अमेरिका में एक प्रमुख बंदरगाह के रूप में भी जाना जाता है, जिसमें 3 हवाई अड्डे, 3 संचालित बंदरगाह और 6 औद्योगिक पार्क हैं।

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट और पोर्टलैंड पोर्ट के बीच मैत्री बंदरगाह की स्थापना पर समझौता ज्ञापन, जिसका उद्देश्य संगत समर्थन नीतियों के आधार पर बंदरगाह संसाधनों के लाभों को बढ़ावा देना, समुद्री परिवहन क्षमता और पैमाने के विस्तार को प्रोत्साहित करना, बंदरगाह से गुजरने वाले माल की मात्रा में वृद्धि करना है...

श्री वो क्वोक हुई - लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट के निदेशक मंडल के अध्यक्ष (फोटो: लॉन्ग एनपोर्ट)।

लॉन्ग एन पोर्ट के एक प्रतिनिधि के अनुसार, सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर करने से वियतनाम को वर्तमान रसद बाधाओं, विशेष रूप से लागत के मुद्दे को हल करने में भी मदद मिलेगी।

“वियतनाम की लॉजिस्टिक्स लागत वर्तमान में उत्पाद लागत का 20-25% है, जो वैश्विक औसत से बहुत अधिक है, जो प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक बड़ी बाधा है और इसके लिए अभूतपूर्व बुनियादी ढांचे और आपूर्ति श्रृंखला समाधान की आवश्यकता है।

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री वो क्वोक हुई ने कहा, "व्यापार समुदाय को तेज, कुशल, लागत प्रभावी कनेक्टिविटी समाधानों की सख्त जरूरत है जो वैश्विक मानकों और प्रथाओं को पूरा करते हों, ताकि माल सीधे विश्व बाजार में जा सके।"

वर्तमान में, वियतनाम के पास इस क्षेत्र का एक नया लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने के कई लाभ हैं: 3,260 किलोमीटर लंबी तटरेखा वाली रणनीतिक भौगोलिक स्थिति, गहरे पानी के बंदरगाहों और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की एक प्रणाली, और तेज़ी से विकसित हो रही विनिर्माण और ई-कॉमर्स अर्थव्यवस्था। लॉजिस्टिक्स उद्योग ने 14-16%/वर्ष की औसत वृद्धि दर दर्ज की है, इसका बाज़ार आकार 45-50 अरब अमेरिकी डॉलर का है, और लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (LPI) 139 देशों और क्षेत्रों में 43वें और 10 आसियान देशों में 5वें स्थान पर है।

हालाँकि, वियतनाम की रसद लागत अभी भी ऊँची है, घरेलू उद्यम छोटे हैं, आपस में जुड़े नहीं हैं, और सड़क परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर हैं। विशेष रूप से, रसद गतिविधियों का पर्यावरण पर गहरा प्रभाव पड़ता है, जैसे उत्सर्जन, शोर और औद्योगिक अपशिष्ट। इस संदर्भ में, हरित रसद अब एक विकल्प नहीं, बल्कि एक तात्कालिक आवश्यकता बन गई है।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm