लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह अंतर्राष्ट्रीय कंटेनरों के दोहन के लिए तैयार है

वर्तमान में, लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट 2025 में अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर माल परिवहन की योजना पर चर्चा करने, उसके बारे में जानने और उसे लागू करने के लिए कई अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लाइनों के साथ काम कर रहा है।

मेकांग डेल्टा में व्यवसायों के लिए शिपिंग लागत पर 10-30% की बचत करें

उपरोक्त जानकारी लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट मैनेजमेंट एंड ऑपरेशन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की उप महानिदेशक सुश्री न्गो थी थान वी ने हाल ही में लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट के पारिस्थितिकी तंत्र के ऑन-साइट दौरे के दौरान साझा की। यह सम्मेलन इन्वेस्टमेंट न्यूजपेपर द्वारा आयोजित द्वितीय वियतनाम लॉजिस्टिक्स कॉन्फ्रेंस - 2024 का हिस्सा था, जिसका विषय "परिवर्तन के लिए सफलता" था। यह सम्मेलन योजना और निवेश मंत्रालय के तत्वावधान में आयोजित किया गया था।

बैठक में, लॉन्ग एन आईडीआईसीओ कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कंपनी का वर्तमान में लॉन्ग एन में एक औद्योगिक पार्क (आईपी) है और उसे परिवहन सेवाओं की आवश्यकता है। वे लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह पर रसद सेवाओं की लागत के बारे में जानना चाहते हैं। क्या यह दक्षिणी क्षेत्र के अन्य बंदरगाहों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी है?

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट मैनेजमेंट एंड ऑपरेशन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की उप महानिदेशक सुश्री न्गो थी थान वी ने हाल ही में इन्वेस्टमेंट न्यूजपेपर द्वारा आयोजित द्वितीय वियतनाम लॉजिस्टिक्स कॉन्फ्रेंस - 2024 के भाग के रूप में लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट के पारिस्थितिकी तंत्र के ऑन-साइट दौरे पर जानकारी साझा की।

इस मुद्दे पर प्रतिक्रिया देते हुए, सुश्री वी ने कहा कि लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त हैं और वर्तमान में लॉन्ग एन प्रांतीय सरकार इस पर काफ़ी ध्यान दे रही है। क्योंकि लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह की स्थापना सामान्यतः मेकांग डेल्टा क्षेत्र और विशेष रूप से लॉन्ग एन प्रांत के साथ घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को जोड़ने के लक्ष्य से की गई थी।

विशेष रूप से, सीएलए मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतों के माल और गोदामों को हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र को कंबोडियाई बाज़ार से जोड़ता है। सुश्री वी ने कहा, "जैसा कि हम जानते हैं, मेकांग डेल्टा व्यापार के लिए एक बहुत बड़ा बाज़ार होने के साथ-साथ कृषि निर्यात का केंद्र और समुद्री भोजन, फलों आदि का सबसे बड़ा केंद्र भी है। हालाँकि, मेकांग डेल्टा एक बड़ी बाधा का सामना कर रहा है, जो माल निर्यात में व्यवसायों की रसद आवश्यकताओं से संबंधित है।"

सुश्री वी के अनुसार, वर्तमान में मेकांग डेल्टा क्षेत्र में लगभग 70-75% वस्तुओं का आयात और निर्यात व्यवसायों द्वारा किया जाता है, तथा सड़क मार्ग से या हो ची मिन्ह सिटी और बा रिया-वुंग ताऊ के बंदरगाहों के माध्यम से परिवहन किया जाता है।

यह फिजूलखर्ची है, क्योंकि व्यवसायों की परिवहन लागत अक्सर भौगोलिक स्थिति, क्षेत्र और उत्पाद के आधार पर 30-40% तक होती है। परिवहन लागत न केवल महंगी है, बल्कि माल की गुणवत्ता भी प्रभावित होगी, जिससे निर्यात के समय वियतनामी वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो जाएगी।

मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतों के लिए व्यापार की सेवा करने के लक्ष्य के साथ-साथ व्यवसायों और वर्तमान बाजार की जरूरतों के रुझान को समझने के लिए, लोंग अन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह रसद सेवाओं (बंदरगाहों, गोदामों, सड़क और नदी परिवहन सहित बहुविध परिवहन...) की एक श्रृंखला के रूप में विकसित हो रहा है, साथ ही हवाई माल ढुलाई भी प्रदान कर रहा है...

साउथलॉग कंपनी के प्रश्न के उत्तर में, सुश्री वी ने यह भी कहा कि वर्तमान में, लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह से होकर जाने वाले माल पर बुनियादी ढाँचा शुल्क नहीं देना पड़ता है, इसलिए बंदरगाह से होकर जाने वाले मेकांग डेल्टा क्षेत्र के उद्यमों के माल की परिवहन लागत में 10-30% की बचत होगी। क्योंकि बंदरगाह में ग्राहकों के लिए संपूर्ण समाधान, प्रतिस्पर्धी सेवाएँ और लागत उपलब्ध हैं।

अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर उपयोग के लिए तैयार

व्यवसाय योजना और कंटेनर उपयोग के संबंध में सुश्री न्गो थी थान वी ने कहा कि लांग एन इंटरनेशनल पोर्ट वर्तमान में उत्तर, मध्य और दक्षिण क्षेत्रों से घरेलू कंटेनरों का उपयोग कर रहा है, तथा इसके विपरीत भी।

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग के लिए, योजना के अनुसार, 2025 में लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह की स्थापना की जाएगी। वर्तमान में, यह बंदरगाह अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर कार्गो के उपयोग के लिए तैयार है। सुश्री वी के अनुसार, चूँकि अंतर्राष्ट्रीय कार्गो पर घरेलू कार्गो की तुलना में अधिक कठोर नियंत्रण आवश्यकताएँ होंगी, इसलिए लॉन्ग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह 2025 में इसकी स्थापना की तैयारी में है।

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री वो क्वोक हुई ने हाल ही में इन्वेस्टमेंट न्यूजपेपर द्वारा आयोजित द्वितीय वियतनाम लॉजिस्टिक्स सम्मेलन - 2024 के भाग के रूप में लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट के पारिस्थितिकी तंत्र के ऑन-साइट दौरे पर व्यवसायों के साथ जानकारी साझा की।

अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनों के साथ काम करने की योजना के बारे में, सुश्री वी ने कहा कि बंदरगाह वर्तमान में कई अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनों के साथ मिलकर काम कर रहा है ताकि निकट भविष्य में फूलों के परिवहन की योजना पर चर्चा, जानकारी और कार्यान्वयन किया जा सके। सुश्री वी ने आगे कहा, "क्योंकि कोई नया मार्ग खोलते समय, शिपिंग लाइनों को निर्णय लेने से पहले माल के स्रोत और संभावित ग्राहकों का सावधानीपूर्वक आकलन और सर्वेक्षण करना चाहिए। लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट भी ग्राहकों को सर्वोत्तम समाधान प्रदान करने के लिए कदम दर कदम निवेश करने का प्रयास कर रहा है।"

वर्तमान में, लोंग आन प्रांत, लोंग आन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह को प्रांत की एक प्रमुख परियोजना मानता है, जिससे बंदरगाह के माध्यम से माल के आवागमन को भी सुगम बनाया जा सकेगा। आने वाले समय में, योजना के अनुसार, लोंग आन प्रांत, लोंग आन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह के माध्यम से घरेलू और विदेशी शिपिंग लाइनों से माल और कंटेनरों को आकर्षित करने की भी नीति बना रहा है, ताकि ग्राहकों को सुविधा प्रदान करने के साथ-साथ प्रांत की अर्थव्यवस्था में भी वृद्धि हो सके।

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री वो क्वोक हुई ने कहा कि अपनी मातृभूमि के प्रति प्रेम के कारण, डोंग टैम समूह ने कैन गिउओट ज़िले में लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट का निर्माण किया ताकि मेकांग डेल्टा प्रांतों और मेकांग डेल्टा के बीच यातायात को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ा जा सके और मेकांग डेल्टा और हो ची मिन्ह सिटी के बीच यातायात को जोड़ा जा सके। श्री हुई ने कहा, "क्योंकि वास्तव में मेकांग डेल्टा क्षेत्र में वर्तमान में कोई बड़े पैमाने का बंदरगाह नहीं है, इसलिए डोंग टैम ने लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट में निवेश करने का निर्णय लिया ताकि व्यवसायों को घरेलू और विदेशी उपभोक्ताओं तक माल जल्दी पहुँचाने में मदद मिल सके।"

लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट का लक्ष्य ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए एक लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम बनना है। यह पहले भी साबित हो चुका है कि लॉन्ग एन इंटरनेशनल पोर्ट ने पोर्ट के ज़रिए थोक माल का निर्यात और आयात करने वाले व्यवसायों को सेवाएँ प्रदान की हैं, जिनमें शामिल हैं: सीमा शुल्क प्रक्रियाएँ, पोर्ट वेयरहाउस से एजेंटों तक परिवहन और डिलीवरी...

स्रोत: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html