पुलियों के अपर्याप्त डिजाइन के कारण दाऊ गियाय - फान थिएट एक्सप्रेसवे में पानी भर गया है।

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भारी बारिश, फान नदी के प्रवाह में कमी और पुलियों के डिजाइन के दौरान सलाहकारों द्वारा इसका पूरी तरह से अनुमान न लगाए जाने के कारण दाऊ गियाय-फान थिएट एक्सप्रेसवे जलमग्न हो गया है; परिवहन मंत्रालय के अनुसार, जलमग्न हिस्से को ऊंचा करने की आवश्यकता हो सकती है।

परिवहन मंत्रालय ने 9 अगस्त की शाम को हाम तान जिले (बिन्ह थुआन प्रांत) से गुजरने वाले दाऊ गियाय - फान थिएट एक्सप्रेसवे खंड पर 0.7 मीटर से अधिक जलभराव के कारण की घोषणा की। 29 जुलाई की घटना के बाद, मंत्रालय ने घटनास्थल का निरीक्षण करने और डिजाइन दस्तावेजों की समीक्षा करने के लिए विशेष एजेंसियों, निर्माण इकाइयों, सलाहकारों और जल विज्ञान विशेषज्ञों को मिलाकर एक कार्य समूह का गठन किया।

29 जुलाई की सुबह, राजमार्ग पर बाढ़ के पानी में बह गई एक गाड़ी को टो ट्रक खींच रहा है। फोटो: अन्ह थे — 29 जुलाई की सुबह, बाढ़ के पानी में बह गई एक गाड़ी को टो ट्रक खींचकर राजमार्ग से बाहर निकाल रहा है। फोटो: *अन्ह थे*

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, यह सड़क फान नदी के निकट से होकर गुजरती है, जिसका प्रवाह घुमावदार है और जलविज्ञानीय संरचना अत्यंत जटिल है। निर्माण के दौरान, सभी इकाइयों ने डिज़ाइन दस्तावेज़ों का सही ढंग से पालन किया और गुणवत्ता संबंधी सभी आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया। डिज़ाइन परामर्श इकाई ने क्षेत्र में जल निकासी में सहायता के लिए एक पुलिया (2.5 x 2.5 मीटर) बनाने हेतु 1992 में फान नदी के अधिकतम बाढ़ स्तर (43.14 मीटर) का सर्वेक्षण किया।

बाढ़ के समय, बारिश पूर्वानुमानित आवृत्ति तक नहीं पहुंची थी, लेकिन जलस्तर पहले ही 45.23 मीटर तक बढ़ गया था, जो ऐतिहासिक बाढ़ के उच्चतम स्तर से अधिक था, जो एक असामान्य बात है। इसके अलावा, पुलिया के नीचे की ओर, फान नदी में पेड़ और गाद जमा हो गए थे, जिससे जलमार्ग संकरा हो गया और पुलिया पर जलस्तर बढ़ गया और पानी सड़क पर बहने लगा।

हालांकि, परिवहन मंत्रालय द्वारा दिए गए कारणों में से एक यह है कि परामर्श इकाई ने पुलिया के नीचे नदी के संकरे होने का पूरी तरह से अनुमान नहीं लगाया था, जिसके कारण स्थानीय जलभराव हो गया। मंत्रालय के कार्य समूह के विशेषज्ञों ने आकलन किया कि पुलिया के स्थान पर 1% आवृत्ति के आधार पर डिज़ाइन ऊंचाई की गणना करना, जल स्तर में अचानक वृद्धि को ध्यान में रखे बिना, "परामर्श इकाई की जिम्मेदारी थी, हालांकि यह जानबूझकर की गई गलती नहीं थी।"

राजमार्ग पर जिस स्थान पर बाढ़ आई थी, वहां केवल 2.5 x 2.5 मीटर का एक छोटा सा पुलिया था। फोटो: वियत क्वोक — राजमार्ग के जलमग्न हिस्से में केवल एक ही पुलिया है जिसका आकार 2.5 x 2.5 मीटर है। फोटो: *वियत क्वोक*

समाधानों के संबंध में, विशेषज्ञों का सुझाव है कि तत्काल उपाय के रूप में, फान नदी पुल के नीचे की ओर स्थित पुलिया से नदी तल में मौजूद अवरोधों को हटाना आवश्यक है ताकि क्षेत्र में जल निकासी क्षमता में सुधार हो सके। वर्तमान में, यह योजना निर्माण इकाई द्वारा कार्यान्वित की जा रही है, जिसका खर्च सलाहकार द्वारा वहन किया जा रहा है।

दीर्घकालिक उपाय के रूप में, परिवहन मंत्रालय ने निवेशक, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) से अनुरोध किया है कि वह एक अग्रणी परामर्श फर्म को नियुक्त करे जो पूरे क्षेत्र का सर्वेक्षण, गणना और मॉडल तैयार करे, जिससे परियोजना की डिज़ाइन आवृत्ति के अनुरूप जल स्तर निर्धारित किया जा सके। यदि आवश्यक हो, तो परिवहन मंत्रालय बाढ़ग्रस्त क्षेत्र में सड़क को ऊंचा करने पर विचार करेगा यदि गणना की गई ऊंचाई वर्तमान स्तर से अधिक है।

परिवहन मंत्रालय ने निवेशकों से अनुरोध किया है कि वे निर्माणाधीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, विशेष रूप से कमजोर भूवैज्ञानिक स्थितियों या जटिल जल विज्ञान वाले क्षेत्रों में, के डिजाइन दस्तावेजों की व्यापक समीक्षा करें ताकि समय रहते आवश्यक संशोधन किए जा सकें। मंत्रालय हस्ताक्षरित अनुबंधों में निर्धारित गुणवत्ता मानकों का पालन न करने के कारण दुर्घटनाएं करने वाली इकाइयों पर कड़ी कार्रवाई करेगा।

दाऊ गियाय - फान थिएट एक्सप्रेसवे पर बाढ़ का स्थान। चित्र: खान होआंग — दाऊ गियाय - फान थिएट एक्सप्रेसवे पर बाढ़ का स्थान। चित्र: *खान होआंग*

इससे पहले, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने परिवहन मंत्रालय को बताया था कि बाढ़ की घटना का कारण लगभग वही था जो ऊपर बताया गया है। 31 जुलाई को बिन्ह थुआन अधिकारियों के साथ हुई बैठक में, निवेशक और डिजाइन इकाई ने भी भारी बारिश और नदी के संकरे होने को कारण बताया, लेकिन वे स्थानीय अधिकारियों और संबंधित विभागों को समझाने में असफल रहे।

99 किलोमीटर लंबा दाऊ गियाय-फान थिएट एक्सप्रेसवे डोंग नाई और बिन्ह थुआन प्रांतों को जोड़ता है, जिस पर कुल 12,500 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का निवेश किया गया है। यह मार्ग हाम थुआन नाम जिले में विन्ह हाओ-फान थिएट एक्सप्रेसवे से शुरू होता है और डोंग नाई प्रांत के थोंग न्हाट जिले में हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान्ह-दाऊ गियाय एक्सप्रेसवे के इंटरचेंज पर समाप्त होता है। इस परियोजना से हो ची मिन्ह सिटी से फान थिएट तक की यात्रा का समय घटकर मात्र 2 घंटे से थोड़ा अधिक रह गया है, जबकि पहले इसमें 4-5 घंटे लगते थे।

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