मेट्रो लाइन 2 के निवेशक ने बताया कि 400 से ज़्यादा पेड़ क्यों काटने पड़े

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मेट्रो लाइन 2 के निवेशक ने कहा कि पेड़ों को हटाना और काटना एक अपरिहार्य विकल्प था। परियोजना पूरी होने के बाद, इसे हरित क्षेत्रों के साथ पुनर्निर्मित किया जाएगा और डिज़ाइन के अनुसार नए पौधे लगाए जाएँगे।

25 अप्रैल को, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमएयूआर) ने परिवहन विभाग और संबंधित इकाइयों को स्थानांतरण पैकेज के बारे में रिपोर्ट दी, हो ची मिन्ह सिटी में मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) के निर्माण के लिए पेड़ों को काटा जा रहा है।

MAUR के अनुसार, पहले चरण में, कुछ पेड़ों को काटकर खुदाई क्षेत्र के भीतर स्थानांतरित किया जाना चाहिए, ताकि नई स्थानांतरित तकनीकी अवसंरचना प्रणाली के लिए रास्ता बनाया जा सके।

पेड़ों को उखाड़कर पुनः रोपने के लिए उनकी देखभाल करने के बजाय उन्हें काटने और टुकड़े-टुकड़े करने का कारण बताते हुए, MAUR ने कहा कि व्यवहार में, उन्हें उखाड़कर पुनः रोपने के लिए उनकी देखभाल करने से उनके जीवित रहने की दर कम होती है और रखरखाव की लागत अधिक होती है।

मेट्रो लाइन 2 के निवेशक ने बताया कि 400 से ज़्यादा पेड़ क्यों काटने पड़े (फोटो 1)

मेट्रो लाइन 2 बेन थान - थाम लुओंग 1, 3, 10, 12, तान बिन्ह और तान फु जिलों सहित 6 क्षेत्रों से होकर गुजरती है (फोटो: हाई लॉन्ग)।

"इसके अलावा, बड़े पेड़ों को उखाड़ते या दूसरी जगह ले जाते समय उनकी अधिकांश जड़ें निकालने के लिए उन्हें काटना पड़ता है। चूँकि बड़ी जड़ें कट जाती हैं, इसलिए जड़ों को दोबारा उगाना असंभव हो जाता है। इसलिए, उन्हें सड़क पर दोबारा लगाना असंभव है क्योंकि उनके गिरने का खतरा बहुत ज़्यादा होता है," मॉर ने बताया।

MAUR के अनुसार, पेड़ों को हटाना और काटना एक अपरिहार्य विकल्प है। हालाँकि, परियोजना के लिए एक निर्माण स्थल बनाने हेतु ऐसा करना आवश्यक है। परियोजना पूरी होने के बाद, परियोजना को हरा-भरा किया जाएगा और मेट्रो लाइन 2 परियोजना के अनुरूप डिज़ाइन के अनुसार पेड़ लगाए जाएँगे।

भूमिगत और भूमिगत तकनीकी अवसंरचना प्रणालियों जैसे जल आपूर्ति, जल निकासी, बिजली, दूरसंचार आदि को स्थानांतरित करने और पुनः स्थापित करने के निर्माण कार्य के लिए वृक्ष प्रणालियों का स्थानांतरण/उखाड़ना और गिराना।

MAUR ने यह भी पुष्टि की कि मेट्रो लाइन 2 परियोजना के प्रभाव क्षेत्र में आने वाले वृक्षों के उपचार का अनुपालन किया गया तथा निर्माण विभाग द्वारा जारी एवं निर्देशित प्रक्रियाओं के अनुसार उसका क्रियान्वयन किया गया।

वृक्ष प्रणाली को संभालने की योजना दो चरणों में विभाजित है। 453 पेड़ों में से 49 को स्थानांतरित किया जाएगा और 380 को काटा जाएगा।

तदनुसार, चरण 1 (अप्रैल से जुलाई तक) में, ठेकेदार तकनीकी अवसंरचना कार्यों के स्थानांतरण हेतु 1 पेड़ को स्थानांतरित करेगा तथा 24 पेड़ों को काटेगा।

चरण 2 (2026 से) में, ठेकेदार 48 पेड़ों को स्थानांतरित करेगा और 380 पेड़ों को काट देगा, जब मेट्रो लाइन 2 परियोजना के स्टेशनों का आधिकारिक रूप से निर्माण शुरू हो जाएगा।

मेट्रो लाइन 2 की 90% साफ़ की गई ज़मीन निर्माण के लिए तैयार है। साइट क्लीयरेंस की प्रक्रिया में तेज़ी लाने के साथ-साथ, निवेशक और ठेकेदार 2025 में मुख्य पैकेजों का निर्माण शुरू करने के लिए तकनीकी बुनियादी ढाँचे (बिजली, पानी, दूरसंचार, आदि) को आगे बढ़ा रहे हैं।

मेट्रो लाइन 2 परियोजना (बेन थान - थाम लुओंग) 6 जिलों से होकर गुज़रती है: 1, 3, 10, 12, तान बिन्ह, तान फु, जिसका कुल निवेश 47,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। परियोजना का पुनर्ग्रहण योग्य भूमि क्षेत्र 251,000 वर्ग मीटर से अधिक है, जिसमें 603 प्रभावित क्षेत्र हैं।

यह लाइन 11 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जिसमें 9 भूमिगत स्टेशन, 1 एलिवेटेड स्टेशन और 1 डिपो है। भूमिगत खंड 9.2 किलोमीटर लंबा है, बाकी हिस्सा एलिवेटेड, ट्रांजिट और डिपो अप्रोच (जहाँ ट्रेनों की मरम्मत और रखरखाव होता है) है।

इससे पहले, मेट्रो लाइन 2 के 2026 में पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन कई समस्याओं के कारण इसे 2030 तक बढ़ा दिया गया था। मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई टीएन के बाद, हो ची मिन्ह सिटी में स्थापित होने वाली यह दूसरी शहरी रेलवे लाइन है - जिसके इस साल जुलाई से संचालित होने की उम्मीद है।