इतिहास के साक्षी और भविष्य की आशाएँ

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग मानक गेज रेलवे निवेश परियोजना, उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र की परिवहन अवसंरचना और अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक रणनीतिक मोड़ है। यह परियोजना लाओ काई को एक विकास ध्रुव और अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक व्यापार संबंधों का केंद्र बनने के अपने लक्ष्य को साकार करने के लिए एक मज़बूत प्रेरक शक्ति प्रदान करती है।

सेंटेनियल रेलवे

2024 में तूफ़ान संख्या 3 के प्रभाव से आई प्राकृतिक आपदा और बाढ़ ने सड़क यातायात के बुनियादी ढाँचे को गंभीर नुकसान पहुँचाया। हालाँकि मार्ग अस्थायी रूप से खोल दिए गए हैं, लेकिन घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यातायात मार्ग अभी तक सामान्य रूप से चालू नहीं हो पाए हैं, जिससे लाओ काई से माल परिवहन की क्षमता कम हो गई है। ऐसे में, सड़कों पर दबाव कम करने में मदद के लिए रेलवे एक महत्वपूर्ण वैकल्पिक साधन बन गया है। लाओ काई स्टेशन के प्रमुख श्री न्गो वु क्वांग ने कहा: "कोविड-19 महामारी के प्रभाव के कारण ट्रेनों के अस्थायी निलंबन के बाद से, रेलवे उद्योग को इतने लंबे समय तक ट्रेन संचालन को अस्थायी रूप से निलंबित करना पड़ा है। हालाँकि, इस घटना के बाद, हमें और अधिक विश्वास है कि रेलवे उद्योग हमेशा सभी कठिनाइयों को दूर करने और अपनी भूमिका की पुष्टि करने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत है।" श्री क्वांग के अनुसार, विशेष रूप से लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे मार्ग के साथ, रेलवे उद्योग की भूमिका और मिशन सैकड़ों वर्षों के ऐतिहासिक आधार से अधिक स्पष्ट रूप से पुष्ट होते हैं।

19वीं सदी के अंत और 20वीं सदी के आरंभ में निर्मित, चीन के सीमावर्ती प्रवेशद्वार लाओ काई को राजधानी हनोई से जोड़ने वाली और आगे हाई फोंग बंदरगाह तक जाने वाली इस रेलमार्ग ने एक रणनीतिक व्यापार गलियारा खोल दिया। इस संदर्भ में, इस मार्ग ने न केवल संसाधन दोहन और माल परिवहन की ज़रूरतों को पूरा किया, बल्कि उत्तरी क्षेत्र के आर्थिक और राजनीतिक केंद्रों को महत्वपूर्ण बंदरगाहों से भी जोड़ा, जिससे माल के संचलन, मानव संसाधन विनिमय और सांस्कृतिक आदान-प्रदान को बढ़ावा मिला।

फ्रांस और अमेरिका के खिलाफ प्रतिरोध युद्धों के दौरान, रेलवे बार-बार भीषण हमलों का निशाना बना, लेकिन यह राष्ट्रीय मुक्ति संग्राम के लिए सैनिकों और सामग्रियों की आपूर्ति और परिवहन की जीवनरेखा भी था। शांति बहाल होने के बाद , रेलवे ने अर्थव्यवस्था को बहाल करने, बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण और लोगों के जीवन को सामान्य स्थिति में लाने का महत्वपूर्ण कार्य जारी रखा।

रेलवे लाइन के किनारे स्टेशन, बाज़ार और सहायक उद्योग स्थापित हुए। कृषि उत्पादों के परिवहन करने वाले व्यापारियों से लेकर यात्री रेस्तरां और रसद सेवाओं तक, इस रेलवे लाइन ने रोज़गार के अवसर पैदा किए, स्थानीय उत्पादों के बाज़ारों को जोड़ा और कई पीढ़ियों के सांस्कृतिक और सामाजिक जीवन को आकार देने में योगदान दिया। इस मार्ग ने रोज़मर्रा की ज़िंदगी की अनगिनत कहानियाँ, यादों से भरी रात की ट्रेनें और युद्ध के दौरान बलिदान की यादें भी संजोईं - इन सबने एक अविस्मरणीय आध्यात्मिक मूल्य का निर्माण किया।

रेलवे नौकरियां पैदा करता है, स्थानीय उत्पादों के लिए बाजारों को जोड़ता है और कई पीढ़ियों के सांस्कृतिक और सामाजिक जीवन को आकार देने में योगदान देता है।

दशकों के संचालन के बाद, पारंपरिक रेलवे ने कई खंडों में बुनियादी ढाँचे की गिरावट, पुराने इंजनों और उपकरणों, और नई बाज़ार माँगों को पूरा न कर पाने वाली परिवहन क्षमता के कारण अपनी सीमाएँ प्रदर्शित की हैं। अत्यधिक लचीले सड़क परिवहन से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण रेलवे धीरे-धीरे बाज़ार में अपनी हिस्सेदारी खो रहा है। विकास की आवश्यकताओं के अनुरूप, प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार, रसद लागत में कमी और सतत विकास में योगदान के लिए परिवहन बुनियादी ढाँचे का आधुनिकीकरण आवश्यक है।

दशकों के परिचालन के बाद, पारंपरिक रेलवे ने अपनी सीमाएं दिखा दी हैं।

मानक गेज रेलवे परियोजना - लाओ काई के लिए सफलता का एक अवसर

रेलवे अवसंरचना विकास के मुख्य आकर्षणों में से एक लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना है, जिसे 19 फरवरी, 2025 के संकल्प संख्या 187/2025/QH15 में सैद्धांतिक रूप से अनुमोदित किया गया था। परियोजना की कुल मुख्य लाइन की लंबाई 390.9 किमी है, जो सीमा पार रेल संपर्क बिंदु (लाओ काई प्रांत) से शुरू होकर लाच हुएन स्टेशन (हाई फोंग शहर) पर समाप्त होती है; शाखा लाइनों की लंबाई लगभग 27.9 किमी है; कुल निवेश पूंजी 203,231 बिलियन वीएनडी है, जो 8.37 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर है, जिसे 2030 तक पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है।

इस परियोजना का उत्तर में एक रेल परिवहन नेटवर्क बनाने में रणनीतिक महत्व है, जो पूर्व-पश्चिम गलियारे के साथ-साथ उत्तर-पश्चिम क्षेत्र को डेल्टा क्षेत्र और वियतनाम के सबसे बड़े समुद्री केंद्रों में से एक, हाई फोंग बंदरगाह से जोड़ेगा। साथ ही, यह रेल परिवहन को सीधे चीन के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र से जोड़ेगा - जो 50 करोड़ से ज़्यादा लोगों वाला एक ऐसा क्षेत्र है जो तेज़ी से विकसित हो रहा है। यहाँ से, यह एशिया-यूरोप के रेलमार्गों से जुड़ता रहेगा, जिससे विकास की तीव्र गति पैदा होगी, नए विकास क्षेत्र बनेंगे, गलियारे के किनारे बसे इलाकों में शहरी विकास, उद्योग, पर्यटन, सेवाओं आदि की प्रक्रिया में तेज़ी आएगी।

लाओ काई प्रांत के लिए, यह परियोजना एक ऐतिहासिक अवसर है जिससे प्रांत को एक बड़ी सफलता मिलेगी, जो आने वाले दशकों में इसके भविष्य के विकास को आकार देगी और लाओ काई को वियतनाम और आसियान देशों के साथ चीन के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र के आर्थिक और व्यापारिक संबंधों का केंद्र बनाने में योगदान देगी। यह परियोजना प्रांत के अंदर और बाहर के व्यवसायों के लिए निर्माण प्रक्रिया में भाग लेने, सामग्री की आपूर्ति और रसद सेवाओं के लिए बेहतरीन अवसर पैदा करेगी, और साथ ही हज़ारों नौकरियाँ और आजीविकाएँ पैदा करेगी जिससे लोगों की आय बढ़ेगी और उनके जीवन में सुधार आएगा।

बाओ थांग जिले (पुराने) से गुजरने वाले परियोजना मार्ग के एक हिस्से को समायोजित किया गया।

इसलिए, इस परियोजना को पार्टी, राज्य, सरकार और केंद्रीय मंत्रालयों व शाखाओं के नेताओं का गहन और नियमित ध्यान और मार्गदर्शन प्राप्त हुआ है। तदनुसार, राष्ट्रीय सभा ने रेलवे अवसंरचना के विकास के लिए रणनीतिक प्राथमिकता प्रदर्शित करते हुए कार्यान्वयन हेतु विशिष्ट तंत्र और नीतियाँ जारी की हैं। निवेश की तैयारी का कार्य शीघ्रता से, समकालिक रूप से, तीव्रता से किया गया है और इसके लिए अत्यधिक प्रगति की आवश्यकता है। परियोजना का निर्माण 19 दिसंबर, 2025 को शुरू होगा।

इस बड़े अवसर के साथ-साथ काम की भारी मात्रा भी है, खासकर साइट क्लीयरेंस। लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना, जिसका लाओ काई से होकर गुजरने वाला खंड 143.2 किलोमीटर लंबा है, को 1,550 हेक्टेयर से अधिक भूमि का पुनर्ग्रहण करना है, जिससे 2,581 परिवार प्रभावित होंगे और 45 पुनर्वास क्षेत्रों का निर्माण करना होगा। साइट क्लीयरेंस की कुल लागत लगभग 8,200 अरब वियतनामी डोंग आंकी गई है। पैमाने और प्रकृति की दृष्टि से यह एक अभूतपूर्व कार्य है, जिसके लिए संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था की समकालिक, व्यापक और कठोर भागीदारी की आवश्यकता है। लाओ काई प्रांतीय पार्टी समिति ने प्रांतीय पार्टी सचिव की अध्यक्षता में एक साइट क्लीयरेंस संचालन समिति की स्थापना की है; एक विस्तृत योजना जारी की है और निवेशक को साइट जल्द सौंपने के लक्ष्य के साथ निर्णायक निर्देश दिए हैं।

प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने नए लाओ काई स्टेशन (दिसंबर 2024) के नियोजित स्थान पर लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के मार्ग का निरीक्षण किया।

संपूर्ण प्रांतीय राजनीतिक व्यवस्था ने प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना (लाओ काई प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग) के लिए स्थल-समाशोधन कार्य को कार्यान्वित किया है, कार्य को समानांतर रूप से व्यवस्थित और कार्यान्वित किया है, साथ ही, बाद के कार्य को पहले के कार्य के लिए प्रतीक्षारत न रहने देने, "दिन में पर्याप्त काम न करने, रात में काम करने का लाभ उठाने", "छुट्टियों, टेट और छुट्टियों में" कार्य करने का दृढ़ निश्चय किया है। सभी स्तरों पर पार्टी समितियों ने उत्तरदायित्व की भावना को बढ़ावा दिया है, परियोजना के स्थल-समाशोधन कार्य को दिशा और संचालन में एक महत्वपूर्ण राजनीतिक कार्य के रूप में स्पष्ट रूप से पहचाना है; सभी प्रयासों में एकजुट होकर, "केवल चर्चा करें, पीछे की ओर चर्चा न करें", सर्वोच्च दृढ़ संकल्प, सक्रिय, रचनात्मक, सोचने का साहस, राष्ट्र, लोगों और लाओ काई प्रांत के हितों के लिए कार्य करने का साहस।

स्रोत: https://baolaocai.vn/chung-nhan-lich-su-va-ky-vong-tuong-lai-post884989.html