100% हरित ईंधन का उपयोग करने वाली पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान

ब्रिटिश एयरलाइन वर्जिन अटलांटिक के वर्जिन बोइंग 787 यात्री विमान ने लंदन से न्यूयॉर्क तक उड़ान भरने के लिए मुख्य रूप से प्रयुक्त खाना पकाने के तेल और पशु वसा से बने ईंधन का उपयोग किया।

वर्जिन अटलांटिक का बोइंग 787 विमान जॉन एफ़. कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुँचा, और 100% टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग करके पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान पूरी की। फोटो: ब्रेंडन मैकडर्मिड/रॉयटर्स

बोइंग 787 ने 28 नवंबर ( हनोई समय) को शाम 6:49 बजे लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे से अरबपति रिचर्ड ब्रैनसन, वर्जिन अटलांटिक के सीईओ शाई वीस और ब्रिटिश परिवहन मंत्री मार्क हार्पर को लेकर उड़ान भरी। विमान 29 नवंबर को सुबह 2:05 बजे न्यूयॉर्क के जॉन एफ. कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा, जो निर्धारित समय से 35 मिनट पहले था। उतरने के बाद, हार्पर ने कहा कि उड़ान सुचारू रूप से चली।

वर्जिन अटलांटिक ने कहा कि 28 नवम्बर की उड़ान के लिए प्रयुक्त ईंधन मुख्य रूप से प्रयुक्त खाना पकाने के तेल और अपशिष्ट पशु वसा से बना था, जिसमें थोड़ी मात्रा में मक्के के कचरे से बना सिंथेटिक सुगंधित केरोसीन मिलाया गया था।

यह उड़ान एयरलाइन के उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को उजागर करने और सरकारी सहयोग का आह्वान करने के लिए एक प्रदर्शन है। बोइंग 787 पारंपरिक ईंधन का उपयोग करके लंदन लौटेगा। उड़ान में इस्तेमाल होने वाले इंजनों से स्थायी विमानन ईंधन (SAF) निकाल दिया जाएगा और पारंपरिक ईंधन पर फिर से चलने से पहले उनका निरीक्षण किया जाएगा।

वैश्विक कार्बन उत्सर्जन में विमानन का योगदान लगभग 2-3% है और सड़क परिवहन की तुलना में इसे कार्बन-मुक्त करना ज़्यादा कठिन है। आजकल के वाणिज्यिक जेट इंजन पारंपरिक केरोसिन के साथ मिलकर आमतौर पर केवल 50% तक कार्बन-मुक्त उत्सर्जन ही देते हैं।

एयरलाइंस उत्सर्जन को 70% तक कम करने के लिए टिकाऊ ईंधन की तलाश कर रही हैं, लेकिन SAF के उत्पादन के लिए आवश्यक कच्चे माल की उच्च लागत और उपलब्धता बड़े पैमाने पर उत्पादन को मुश्किल बना देती है। आज दुनिया भर में इस्तेमाल होने वाले जेट ईंधन में SAF का हिस्सा 0.1% से भी कम है और इसकी कीमत पारंपरिक जेट ईंधन से तीन से पाँच गुना ज़्यादा है।

कई यूरोपीय एयरलाइंस 2030 तक 10% SAF का उपयोग करना चाहती हैं। विमानन उद्योग का 2050 का शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य इसे 65% तक बढ़ाने पर निर्भर करता है। रोल्स-रॉयस के सीईओ तुफान एर्गिनबिलगिक ने कहा कि मध्यम अवधि में वाणिज्यिक उड़ानों को कार्बन मुक्त करने का एकमात्र समाधान SAF ही है, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि इसके कम उपयोग और उच्च लागत के कारण 2030 का लक्ष्य हासिल करना मुश्किल होगा।

थू थाओ ( रॉयटर्स के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/chuyen-bay-xuyen-dai-tay-duong-dau-tien-dung-100-nhien-lieu-xanh-4682462.html