"दिव्य" सड़क माई सन मंदिर परिसर के मूल्य को और अधिक पूर्ण करेगी।

इस सड़क के अनूठे मूल्यों को और अधिक पहचानने के लिए, क्वांग नाम समाचार पत्र ने एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. एनगो वान दोन्ह के साथ एक साक्षात्कार किया।

* चाम संस्कृति और चंपा साम्राज्य पर कई वर्षों तक शोध करने के बाद, क्या आपने कभी टावर के के पूर्व में स्थित सड़क जैसी किसी "दिव्य" सड़क को देखा या जाना है, जो हाल ही में खुदाई किए गए माई सन मंदिर परिसर की ओर जाती है?

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. न्गो वान दोन्ह : वास्तव में, अन्य चाम अवशेषों में अभी भी टॉवर के प्रवेश द्वार तक जाने वाली सड़कें हैं जैसे पोकलॉन्ग गराई ( निन्ह थुआन ) या बान इट टॉवर (बिन दीन्ह)... लेकिन ये सड़कें अक्सर बहुत छोटी और खड़ी होती हैं क्योंकि टावरों का केवल एक समूह होता है।

हालाँकि, माई सन में यह बिल्कुल अलग है क्योंकि यह सड़क कई टावरों वाले एक परिसर की ओर जाती है, इसलिए यह लंबी है और लंबे समय से मौजूद है। माई सन में यह सड़क दिलचस्प और मूल्यवान है।

पुरातात्विक परिणामों से पता चलता है कि सड़क का निर्माण निश्चित रूप से कई शताब्दियों में हुआ, जिसकी शुरुआत पहले मंदिरों के निर्माण से हुई, तथा बाद में अन्य मंदिर परिसरों का निर्माण हुआ।

टावर K से माई सन अवशेष तक जाने वाले रास्ते की खुदाई कर ली गई है। फोटो: VL

हमें के गेट टावर से जुड़ी एक सड़क मिली है - जो 12वीं सदी की है, इसलिए हम अंदाज़ा लगा सकते हैं कि यह सड़क भी इसी उम्र की है। लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि इस सड़क के नीचे एक और सड़क हुआ करती थी, सैकड़ों सालों में पुरानी सड़क क्षतिग्रस्त हो गई थी, प्राचीन चाम लोगों ने उसका पुनर्निर्माण किया था। और आज जो सड़क मिली है, वह उस पुरानी सड़क का ही एक निशान है।

यह भी संभव है कि किसी अन्य स्थान पर अवशेष के केंद्र तक जाने वाली कोई सड़क रही हो, लेकिन हम अभी तक उसकी खोज नहीं कर पाए हैं। सामान्य तौर पर, कई अनुमान हैं, हालाँकि, टॉवर K से सड़क का वह मुख्य मार्ग जिसके ज़रिए प्राचीन चाम लोग नदी की दिशा में (खे की धारा का अनुसरण करते हुए) अवशेष के केंद्र तक गए थे, अभी भी अधिक सटीक है।

* सड़क की खोज के परिणामों से, हमें इस सड़क के वास्तुशिल्प मूल्य को संरक्षित करने और बढ़ावा देने के लिए आगे क्या करना चाहिए, महोदय?

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. न्गो वान दोन्ह : हाल ही में हुए माई सन अवशेष स्थल के टॉवर के पूर्व की ओर जाने वाली सड़क के स्थापत्य अवशेषों के पुरातात्विक अन्वेषण और उत्खनन के परिणामों की रिपोर्ट करने वाले सम्मेलन में, हमने खोजी गई वास्तुकलाओं को संरक्षित और पुनर्स्थापित करने पर सहमति व्यक्त की, फिर सड़क के शेष भाग की पुरातात्विक खुदाई जारी रखने की योजना बनाई, और पुनर्स्थापना के आधार पर, हम शेष भागों को पुनर्स्थापित और संरक्षित करना जारी रखेंगे।

एसोसिएट प्रोफ़ेसर डॉ. न्गो वान दोआन्ह (बीच में) उत्खनन स्थल पर डॉ. ले दीन्ह फुंग (बाएँ) और डॉ. गुयेन न्गोक क्वी (दाएँ) से बातचीत करते हुए। फोटो: वीएल

हमें इसे खोदकर वहीं नहीं छोड़ना चाहिए, जहाँ बारिश और हवा इसे बर्बाद कर देगी। पुरातत्व के साथ-साथ हमें इसे संरक्षित भी करना चाहिए। हमें कदम दर कदम सावधानीपूर्वक और समन्वित तरीके से आगे बढ़ना होगा, यह बात तो सभी जानते हैं। समस्या यह है कि क्या हमारे पास इसे संरक्षित और पुनर्स्थापित करने के लिए वित्तीय साधन हैं या नहीं।

बेशक, चूँकि माई सन मंदिर परिसर एक विश्व सांस्कृतिक धरोहर है, इसलिए अगला कदम या इसे कैसे किया जाए, इस बारे में माई सन प्रबंधन बोर्ड और क्वांग नाम के संबंधित स्थानीय विभागों को संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालय को प्रस्ताव देना होगा, जिसमें यूनेस्को की राय भी शामिल है। इसे कैसे पुनर्स्थापित किया जाए, किस तरह से, इस पर संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालय की राय होगी, यह मनमाने ढंग से नहीं किया जा सकता। एक बार इसकी खोज हो जाने के बाद, इसे संरक्षित और रखरखाव किया जाना चाहिए, इसे ऐसे ही नहीं छोड़ा जा सकता!

सबसे पहले, हमें यह तय करना होगा कि मेरे पुत्र का सबसे बड़ा और सबसे महत्वपूर्ण मूल्य मंदिर और मीनारें हैं। मार्ग की खोज हमें और भी नए और जीवंत दस्तावेज़ प्राप्त करने में मदद करती है।

सड़क की खोज, साथ ही विचित्र कलाकृतियों और वास्तुकला की पिछली खोज, स्पष्ट रूप से साबित करती है कि माई सन में निश्चित रूप से कई रहस्य छिपे हुए हैं जिन्हें हम इन वास्तुशिल्प कार्यों के लगभग हजार साल के इतिहास में अभी तक पूरी तरह से समझ नहीं पाए हैं।

* इस बातचीत के लिए धन्यवाद!

मार्च 2024 में, माई सन कल्चरल हेरिटेज मैनेजमेंट बोर्ड ने पुरातत्व संस्थान (संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालय) के साथ मिलकर टॉवर K के पूर्व क्षेत्र में ^{220 वर्ग मीटर} के कुल क्षेत्रफल के साथ पुरातात्विक उत्खनन परियोजना को क्रियान्वित किया। उत्खनन क्षेत्र में, टॉवर K तक जाने वाली पूर्वी पहुँच सड़क के 20 मीटर लंबे, पूर्व-पश्चिम दिशा में, 45º उत्तर दिशा में मुड़े हुए एक वास्तुशिल्प खंड की संरचना का पता चला।

के टावर के नीचे से सड़क की कुल लंबाई 52.5 मीटर है, और सड़क की चौड़ाई 9 मीटर है, जिसमें सड़क का तल और दोनों तरफ की दो ईंटों की दीवारें शामिल हैं। सड़क का तल 7.9 मीटर चौड़ा है, जिसकी सतह समतल है और यह रेत, बजरी और ठोस ईंटों से बनी है, जिसकी मोटाई 0.15 - 0.2 मीटर है। विशेषज्ञों ने निर्धारित किया है कि यह प्राचीन चाम लोगों के मंदिर परिसर तक जाने वाला मुख्य अनुष्ठानिक मार्ग है।

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