चीन का ऑटो निर्यात जापान से आगे निकल गया
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के अनुसार, चीन का कुल ऑटो निर्यात 2023 में 5.26 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है, जिसका मूल्य 102 बिलियन डॉलर तक है, जबकि जापान का पूरे वर्ष का निर्यात 4.3 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया।
चीन की उपलब्धियां मुख्यतः घरेलू इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं की क्षमता के कारण हैं।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी BYD ने 2023 की चौथी तिमाही में टेस्ला को पीछे छोड़ते हुए दुनिया की शीर्ष इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्तिकर्ता कंपनी बनने का लक्ष्य रखा है, हालांकि यह काफी हद तक एक अरब लोगों वाले देश में बिक्री पर आधारित है।
2023 में दुनिया में सबसे अधिक राजस्व वाले शीर्ष 20 कार ब्रांडों में चीन के 7 प्रतिनिधि शामिल हैं।
2023 में, कई चीनी वाहन निर्माता दुनिया के सबसे ज़्यादा राजस्व वाले शीर्ष 20 वाहन निर्माताओं में शामिल होंगे। इनमें शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (SAIC) भी उल्लेखनीय है, जो 10वें स्थान पर है और जिसका 2023 में कुल राजस्व 103.22 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच जाएगा। 2023 में 94.03 अरब अमेरिकी डॉलर के राजस्व के साथ यह टेस्ला से ठीक ऊपर है।
घरेलू बाजार में, घरेलू चीनी कार निर्माता भी अपनी श्रेष्ठता दिखाते हैं, जबकि चीन में आयातित कार निर्माता बाजार हिस्सेदारी खो देते हैं।
विशेष रूप से, वर्ष के पहले 11 महीनों के आंकड़ों के अनुसार, फ्रांसीसी कार ब्रांडों की बिक्री में 41% तक की गिरावट देखी गई है। इसी प्रकार, जापानी कारों की बिक्री में 10.7% और अमेरिकी ब्रांडों की बिक्री में भी 1.4% की गिरावट आई है।
चीनी कारें वियतनामी बाजार में बाढ़ की तरह आ रही हैं।
2023 में वियतनाम में, हम चीन के कई यात्री कार मॉडलों की उपस्थिति भी देखेंगे, जैसे: हांगगुआंग मिनी ईवी, हवल, लिंक एंड कंपनी, हाइमा या जल्द ही चेरी...
वियतनाम में वूलिंग होंगगुआंग मिनीईवी के चार संस्करण हैं, जिनकी बिक्री कीमत 239-279 मिलियन वियतनामी डोंग के बीच है। इस चीनी ब्रांड ने वियतनामी निगम, टीएमटी मोटर्स के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से वियतनामी बाजार में प्रवेश किया।
ग्रेट वॉल मोटर (जीडब्ल्यूएम) की सहायक कंपनी हवल ने हाल ही में थाईलैंड से पूरी तरह आयातित एच6 हाइब्रिड मॉडल के साथ वियतनाम में प्रवेश किया है।
यद्यपि हवल एच6 हाइब्रिड मॉडल के लिए वर्तमान प्रोत्साहन 260 मिलियन वीएनडी तक है, फिर भी इस मॉडल के लिए वियतनामी उपभोक्ताओं का स्वाद अभी भी अधिक नहीं है।
चीनी कार कम्पनियां वियतनामी बाजार में बाढ़ की तरह आ रही हैं।
छोटे कार मॉडलों के अलावा, लिंक एंड कंपनी ब्रांड ने वियतनामी बाजार में एक मध्यम आकार का एसयूवी मॉडल भी पेश किया है, जिसकी शुरुआती कीमत 2.199 बिलियन वीएनडी तक है।
वियतनामी बाज़ार से कई सालों की अनुपस्थिति के बाद, चेरी ने वापसी का फ़ैसला किया है। 25 अक्टूबर को, चेरी (चीन) के एक सहयोगी, गेलेक्सिमको ग्रुप ने वियतनामी ग्राहकों की प्रतिक्रिया जानने के लिए तीन मॉडलों ओमोडा 5, ओमोडा एस5 और जैको 7 की एक प्रदर्शनी आयोजित की।
चीनी कार मॉडल भी धीरे-धीरे सस्ती कार का लेबल हटा रहे हैं। यह देखा जा सकता है कि हवल एच6 हाइब्रिड सेगमेंट सी से संबंधित है। हालाँकि इस कार मॉडल पर जापानी और कोरियाई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफ़ी छूट दी गई है, लेकिन कम कीमत हुंडई टक्सन या माज़दा सीएक्स-5 के बराबर ही है।
हाइमा 7X मॉडल की कीमत 865 मिलियन VND (फिलीपींस में 525 मिलियन VND) है, जो हुंडई कस्टिन या टोयोटा इनोवा क्रॉस के मानक संस्करण से अधिक है।
यह देखा जा सकता है कि चीनी कार निर्माता डीलर प्रणाली और वारंटी एवं रखरखाव सेवाओं के विस्तार में निवेश करके वियतनामी बाज़ार में अधिक व्यवस्थित और बड़े पैमाने पर प्रवेश कर रहे हैं। इसके अलावा, वियतनाम में वितरित कार मॉडलों की गुणवत्ता भी बेहतर है, जिससे वियतनामी उपभोक्ताओं के "आप जितना भुगतान करते हैं, उतना ही आपको मिलता है" के पूर्वाग्रह को दूर किया जा सके।
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स्रोत: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm
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