जर्मन कंपनी ने हाइपरसोनिक अंतरिक्ष यान विकसित किया

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पोलारिस द्वारा डिजाइन किए गए अंतरिक्षयान के लघु परीक्षण संस्करण ने सफल उड़ानों की एक श्रृंखला पूरी कर ली है।

पोलारिस ने मीरा जैसे प्रायोगिक विमान संस्करणों के माध्यम से ऑरोरा सुपरसोनिक अंतरिक्ष यान को परिष्कृत किया। फोटो: पोलारिस राउमफ्लुगज़ेंज — पोलारिस ने मीरा जैसे प्रायोगिक विमान संस्करणों के माध्यम से ऑरोरा सुपरसोनिक अंतरिक्ष यान को परिष्कृत किया। फोटो: *पोलारिस राउमफ्लुगज़ेंज*

जर्मन एयरोस्पेस कंपनी पोलारिस राउमफ्लुगज़ेंज ने अपने अगली पीढ़ी के अंतरिक्ष यान, ऑरोरा, के विकास के लिए कई परीक्षण उड़ानें पूरी कर ली हैं। अगस्त के अंत में, कंपनी ने मीरा-लाइट के साथ एक उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की, जो उसके चौथे प्रायोगिक विमान, मीरा का एक छोटा संस्करण है, और इस साल के अंत में पहली बार उड़ान भरने वाला है। डीब्रीफ के अनुसार, पोलारिस के पास पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान और लचीली हाइपरसोनिक परिवहन प्रणालियों को लॉन्च करने का व्यापक अनुभव है, जो पारंपरिक विमानों की तरह काम करना जारी रख सकते हैं।

ऑरोरा यान एक नए डिज़ाइन में विमान और रॉकेट तकनीक का संयोजन करता है जो लागत में काफ़ी फ़ायदेमंद है और अंतरिक्ष तक नियमित, सुरक्षित और किफ़ायती पहुँच का रास्ता साफ़ करता है। पोलारिस इस तकनीक का परीक्षण करने और अंतरिक्ष यान के विकास में तेज़ी लाने के लिए कई छोटे, परिचालन परीक्षण विमान बना रहा है।

MIRA-लाइट 2.5 सेमी लंबा है और बड़े व भारी MIRA विमान का तकनीकी रूप से सरलीकृत संस्करण है। इस विमान का मुख्य उद्देश्य MIRA की उड़ान नियंत्रण प्रणाली का गहन मूल्यांकन और अनुकूलन करना है। यह वाहन चार इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित है जो थ्रस्ट प्रदान करती हैं, जबकि MIRA चार केरोसिन-ईंधन वाले टर्बोफैन और एक द्रव-ईंधन वाले रॉकेट इंजन का उपयोग करता है।

स्टेला, एलेडा और एथेना के बाद, मीरा-लाइट कंपनी का चौथा वाहन है जो उड़ान भरेगा। अनुभव के आधार पर, टीम डिज़ाइन, निर्माण और परीक्षण सहित कुल परियोजना लागत को अपेक्षाकृत कम, केवल कुछ हज़ार डॉलर तक सीमित रखने में सफल रही। पोलारिस ने कहा कि वाहन की डिज़ाइन और निर्माण प्रक्रिया मीरा के साथ-साथ कुछ ही हफ़्तों में पूरी हो गई।

"चूँकि पहली उड़ान सुचारू रूप से चली, इसलिए हमने उसी दिन तुरंत उड़ान नियंत्रण परीक्षण और अंशांकन कार्यक्रम परीक्षण शुरू कर दिया। दिन के अंत तक, MIRA-Light ने बिना किसी समस्या के पाँच उड़ानें पूरी कर ली थीं। व्यापक परीक्षण कार्यक्रम को पूरा करने के लिए हमारी आने वाले हफ़्तों में 10-15 और उड़ानें संचालित करने की योजना है," पोलारिस ने कहा।

कंपनी की योजना 2023 के अंत तक मीरा उड़ान परीक्षण पूरा करने की है। प्रायोगिक विमान, नोवा, का अंतिम संस्करण अगले साल की शुरुआत में उड़ान भरेगा। ऑरोरा की उन्नत प्रणाली पारंपरिक विमानों की तरह वैश्विक रनवे लॉन्च की अनुमति देती है। अपनी पुन: प्रयोज्यता और लॉन्च पैड की कमी के कारण लागत में उल्लेखनीय कमी लाने के अलावा, ऑरोरा कक्षीय मिशनों पर 1,000 किलोग्राम कार्गो और उप-कक्षीय या हाइपरसोनिक उड़ानों पर 10,000 किलोग्राम कार्गो ले जा सकता है। विमान का टर्नअराउंड समय 24 घंटे से भी कम है। यह प्रणाली लॉन्च को रद्द करने और कार्गो की सुरक्षित वापसी की भी अनुमति देती है। पोलारिस के अनुसार, ऑरोरा 2026-2027 में चालू हो जाएगा।

अन खांग ( डीब्रीफ के अनुसार)

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