अलास्का एयरलाइंस के विमान के टूटे हुए दरवाजे का टुकड़ा मिला

[विज्ञापन_1]

जैसा कि हम सभी जानते हैं, पिछले शुक्रवार को, ओरेगन से कैलिफोर्निया के लिए उड़ान भरने के बाद अलास्का एयरलाइंस के विमान के बाईं ओर का आपातकालीन निकास द्वार हवा में ही फट गया, जिसके कारण पायलट को विमान को वापस मोड़ना पड़ा और विमान में सवार सभी 171 यात्रियों और 6 चालक दल के सदस्यों के साथ सुरक्षित रूप से उतरना पड़ा।

अलास्का एयरलाइंस के विमान का अंतिम निकास द्वार मिला, चित्र 1 — राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) के अन्वेषक जॉन लवेल 7 जनवरी, 2024 को अलास्का एयरलाइंस के एक विमान के एक तरफ के छेद की जाँच करते हुए। फोटो: एनटीएसबी

एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने बताया कि लापता बोल्ट रविवार को पोर्टलैंड के एक स्कूल शिक्षक, जिनकी पहचान सीडर हिल्स क्षेत्र में "बॉब" के रूप में हुई है, को अपने घर के पिछवाड़े में मिला। उन्होंने कहा कि उन्हें "बहुत राहत" मिली है कि बोल्ट मिल गया।

होमेंडी ने कहा कि टक्कर इतनी ज़ोरदार थी कि उड़ान के बीच में ही दरवाज़ा खुल गया और यह एक "भयावह घटना" रही होगी। उन्होंने कहा कि जाँचकर्ताओं द्वारा साक्षात्कार किए गए पायलटों ने "धमाका" सुनने की बात कही है।

होमेन्डी ने कहा कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर कोई डेटा नहीं पकड़ पाया, क्योंकि उसमें ओवरराइटिंग की गई थी। उन्होंने पुनः नियामकों से आग्रह किया कि वे विमानों में ऐसे रिकॉर्डर लगायें जो वर्तमान के दो घंटों की तुलना में 25 घंटों का डेटा रिकॉर्ड कर सकें।

द्वितीयक निकास आमतौर पर कम लागत वाली एयरलाइनों में पाए जाते हैं जिनमें ज़्यादा सीटें होती हैं और ज़्यादा निकास की ज़रूरत होती है। हालाँकि, कम सीटों वाले कुछ विमानों से पैनल हटा दिए गए हैं, जिससे यह क्षेत्र एक सामान्य खिड़की वाली सीट जैसा दिखने लगा है।

ऊपर बताई गई लैच प्लेट के बजाय पारंपरिक आपातकालीन निकास द्वार से लैस 737 मैक्स 9 विमान उड़ान भरना जारी रख सकते हैं। बोइंग 737 के धड़ का निर्माण कंसास स्थित स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा किया जाता है, जो आपातकालीन निकास लैच प्लेट का निर्माण और स्थापना भी करती है।

बुई हुई (रॉयटर्स, सीएनए के अनुसार)

[विज्ञापन_2]
स्रोत