सुजुकी फ्रॉन्क्स जीएलएक्स प्लस समीक्षा: क्या कीमत की भरपाई के लिए तकनीक पर्याप्त है?

सुजुकी फ्रॉन्क्स 1.5 लीटर और माइल्ड-हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन के साथ ए-सेगमेंट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश कर रही है, जिसकी खासियत एडीएएस पैकेज, एचयूडी और जीएलएक्स प्लस वर्जन में 360 कैमरा है। हालाँकि, बी-सेगमेंट एसयूवी के करीब पहुँची ऊँची कीमत, टोयोटा राइज़, किआ सोनेट और हुंडई वेन्यू की तुलना में मूल्य संबंधी समस्या पैदा करती है।

सुजुकी फ्रोंक्स ने हाल ही में वियतनामी बाज़ार में तीन संस्करणों - जीएल, जीएलएक्स और जीएलएक्स प्लस - के साथ लॉन्च किया है, जिनकी कीमत 520-649 मिलियन वियतनामी डोंग है। ए-साइज़ एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता के बीच, फ्रोंक्स ने एक अलग रास्ता चुना: कूपे जैसी एसयूवी के डिज़ाइन पर ध्यान केंद्रित करना और हाई-एंड संस्करण में सक्रिय सुरक्षा तकनीक को बढ़ावा देना।

यह समीक्षा जीएलएक्स प्लस - शीर्ष संस्करण पर केंद्रित है, और टोयोटा रेज, किआ सोनेट और हुंडई वेन्यू के बगल में रखकर "प्रौद्योगिकी या स्थान/मूल्य" मुद्दे को स्पष्ट करने के लिए जीएल और जीएलएक्स की तुलना करती है।

सुजुकी फ्रॉन्क्स - वियतनाम में ए-साइज़ एसयूवी सेगमेंट में शामिल होने वाली एक नई कार। फोटो: न्गो मिन्ह

कूप डिज़ाइन एक अंतर पैदा करता है

टोयोटा राइज़ या मस्कुलर किआ सोनेट/हुंडई वेन्यू जैसे विशुद्ध रूप से व्यावहारिक बॉक्सी आकार के बजाय, फ्रोंक्स अपनी एसयूवी-कूप शैली - एक ढलानदार छत और एक अधिक सहज रियर एंड - से प्रभावित करती है। एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी पोजिशनिंग स्ट्रिप्स और क्षैतिज एलईडी टेललाइट्स आधुनिक लुक देने के लिए नए चलन का अनुसरण करते हैं, जबकि व्हील आर्च कवर और 16-इंच के पहिये एक मज़बूत आकर्षण प्रदान करते हैं।

पहचान के मामले में इसके प्लस पॉइंट स्पष्ट हैं: शहर में, फ्रॉन्क्स युवा और साफ-सुथरी दिखती है; पीछे से देखने पर, ढलानदार छत इस कार को बाकी सेगमेंट से अलग बनाती है।

सुजुकी फ्रॉन्क्स अपनी कूपे-एसयूवी डिज़ाइन के कारण बाकियों से अलग दिखती है। फोटो: न्गो मिन्ह

युवा केबिन, कुछ जगह का व्यापार

डैशबोर्ड का लेआउट सुजुकी स्विफ्ट की याद दिलाता है: साफ़ रेखाएँ, सहज और व्यावहारिक इंटरफ़ेस। सामग्री, रंग योजनाएँ और फ़ंक्शन बटनों का स्थान रोज़मर्रा के उपयोग को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। GLX प्लस संस्करण में, "तकनीकी" एहसास HUD स्क्रीन के माध्यम से स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होता है जो विंडशील्ड पर जानकारी प्रक्षेपित करती है - इस मूल्य सीमा में एक दुर्लभ विशेषता।

बदले में, कूपे-शैली की रूफलाइन, राइज़/सोनेट जैसी बॉक्सी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पिछली सीट के हेडरूम को कम कर देती है। 304 लीटर का बूट स्पेस भी सॉनेट (392 लीटर) और राइज़ (369 लीटर) से कम है, जिसका मतलब है कि ज़्यादा सामान वाले परिवारों के लिए इसकी बहुमुखी प्रतिभा सीमित होगी।

सुजुकी फ्रोंक्स का इंटीरियर सुजुकी स्विफ्ट के डिज़ाइन से प्रेरित है। फोटो: न्गो मिन्ह

मुख्य पैरामीटर और संचालन दिशा

संस्करण	इंजन	क्षमता	गियर	उल्लेखनीय उपकरण
जीएल	1.5 लीटर गैसोलीन	103 अश्वशक्ति	4-स्पीड स्वचालित	—
जीएलएक्स	1.5L माइल्ड-हाइब्रिड	99 अश्वशक्ति	6-स्पीड स्वचालित	—
जीएलएक्स प्लस	1.5L माइल्ड-हाइब्रिड	99 अश्वशक्ति	6-स्पीड स्वचालित	HUD, ADAS (स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता), 360-डिग्री कैमरा

अपेक्षित अनुभव

GL का 1.5L 103 हॉर्सपावर वाला कॉन्फ़िगरेशन, 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर, शहर में इस्तेमाल करने में आसान होने का वादा करता है, कम गति पर स्पष्ट थ्रॉटल रिस्पॉन्स और इस्तेमाल की लागत के मामले में सरल। वहीं, दो 1.5L माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण (99 हॉर्सपावर) 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आते हैं, जिसका उद्देश्य स्मूथ ड्राइविंग और ईंधन की बचत है - जो शहर में स्थिर थ्रॉटल पर चलने की आदत के लिए उपयुक्त है।

टोयोटा राइज़/ह्यूंदै वेन्यू के 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन की तुलना में, तेज़ गति पर तेज़ गति से आगे निकलने या ओवरटेक करने पर फ्रॉन्क्स कम "रोमांचक" होगा। बदले में, सहज, सौम्य संचालन और इष्टतम खपत अक्सर गैर-टर्बो/माइल्ड-हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन की खूबियाँ होती हैं।

सुरक्षा और सहायक तकनीक

GLX प्लस की सबसे खासियत ADAS एक्टिव सेफ्टी पैकेज है जिसमें ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन डिपार्चर वार्निंग और लेन कीपिंग असिस्ट शामिल है। 360-डिग्री कैमरा संकरी गलियों में मुड़ते और पार्किंग करते समय निगरानी रखता है; साथ ही, HUD स्क्रीन ड्राइवर को गति पर नज़र रखने में मदद करती है और आँखों के स्तर पर चेतावनी देती है, जिससे ध्यान भटकने की संभावना कम होती है। ये सुविधाएँ इसी कीमत वाली सभी B-क्लास SUV में उपलब्ध नहीं हैं।

जीएल/जीएलएक्स ट्रिम्स पर, स्रोत जानकारी में विस्तृत सुरक्षा सूची शामिल नहीं है; खरीदारों को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार तुलना करने के लिए डीलर उपकरण सूची की जांच करनी चाहिए।

मूल्य और स्थिति: “बहुत सारी तकनीक वाली A-SUV” या “विशालता वाली B-SUV” चुनें

फ्रोंक्स की कीमतें इस प्रकार हैं: GL 520 मिलियन VND, GLX 599 मिलियन VND, GLX प्लस 649 मिलियन VND। Raize (510 मिलियन VND से शुरू), Sonet (539 मिलियन VND से शुरू) और Venue (499 मिलियन VND से शुरू) की तुलना में, दोनों GL/GLX संस्करण अपने अलग डिज़ाइन और स्मार्ट लेआउट के कारण बेहतर प्रतिस्पर्धात्मकता प्रदर्शित करते हैं। हालाँकि, GLX प्लस की कीमत मानक B-साइज़ SUVs जैसे Mitsubishi Xforce GLX (599 मिलियन VND से शुरू), Hyundai Creta Standard (599 मिलियन VND से शुरू), KIA Seltos 1.5L AT (599 मिलियन VND से शुरू) या Mazda CX-3 Deluxe (579 मिलियन VND) के करीब है - ये मॉडल आकार और जगह में बेहतर हैं।

उच्च बिक्री मूल्य वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार में प्रवेश करते समय सुज़ुकी फ्रोंक्स की प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रभावित कर सकता है। फोटो: न्गो मिन्ह

उन युवा उपयोगकर्ताओं के लिए जो अद्वितीय डिज़ाइन, तकनीकी अनुभव और ईंधन दक्षता को महत्व देते हैं, फ्रॉन्क्स – विशेष रूप से जीएलएक्स प्लस – कई अलग-अलग मूल्य प्रदान करता है। इसके विपरीत, यदि पारिवारिक स्थान और विशुद्ध व्यावहारिकता प्राथमिकता है, तो उसी मूल्य सीमा में मानक बी-एसयूवी विकल्प अधिक उचित होंगे।

निष्कर्ष निकालना

• ताकत: विशिष्ट कूप डिजाइन; जीएलएक्स प्लस संस्करण में सक्रिय सुरक्षा उपकरण और एचयूडी इस खंड में सबसे अलग हैं; सहज, किफायती ड्राइविंग अनुभव (माइल्ड-हाइब्रिड)।
• कमजोरियां: प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पीछे की सीट का हेडरूम और 304 लीटर सामान रखने की जगह की क्षमता सीमित है; GLX प्लस संस्करण की कीमत B-SUV के करीब है; त्वरण/उच्च गति से आगे निकलने की क्षमता कुछ प्रतिस्पर्धियों के 1.0L टर्बोचार्ज्ड इंजन की तुलना में कम लाभप्रद है।
• उपयुक्त: ऐसे उपयोगकर्ता जो स्टाइल, सुरक्षा प्रौद्योगिकी और रोजमर्रा की सुगमता को प्राथमिकता देते हैं; तथा स्थान के मामले में समझौता करने को तैयार हैं।

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स्रोत: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-cong-nghe-co-du-suc-bu-gia-10308409.html