खे नेट रेलवे नवीनीकरण परियोजना की सुरंग संख्या 2

खे नेट पास रेलवे नवीकरण परियोजना (तुयेन होआ, क्वांग बिन्ह प्रांत) का हिस्सा, 355 मीटर लंबी सुरंग संख्या 2 को इल्सुंग-देव का संयुक्त उद्यम द्वारा निर्धारित समय से 2 महीने पहले आधिकारिक तौर पर खोल दिया गया।

आज सुबह ठीक 9:15 बजे (30 अक्टूबर), क्वांग बिन्ह प्रांत के तुयेन होआ जिले के हुआंग होआ कम्यून में, खे नेट पास रेलवे नवीकरण परियोजना के पैकेज XL01 के तहत, 355 मीटर लंबी सुरंग संख्या 2 को, निर्धारित समय से 2 महीने पहले, इल्सुंग (कोरिया) - देव का ग्रुप कंसोर्टियम द्वारा आधिकारिक तौर पर विस्फोट कर उड़ा दिया गया।

निवेशक और निर्माण इकाई के प्रतिनिधियों ने खे नेट रेलवे नवीकरण परियोजना की सुरंग संख्या 2 में मिट्टी और चट्टान के अंतिम मीटर को विस्फोट से हटाने के लिए बटन दबाया।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने बताया कि दोनों खे नेट रेलवे सुरंगों की विशेषताएँ पहाड़ी ढलानों पर बनी हैं, जिनमें एक पतली आवरण परत है, सुरंग का भूविज्ञान जटिल और निरंतर बदलता रहता है और मूल तकनीकी डिज़ाइन का पालन नहीं किया गया है। इस समस्या से निपटने के लिए, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने निवेशक और पर्यवेक्षण सलाहकार के साथ मिलकर निर्माण स्थल का बारीकी से निरीक्षण किया है और वास्तविक भूविज्ञान के अनुसार सुरक्षा और गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए उपयुक्त सुदृढ़ीकरण योजनाएँ प्रस्तावित की हैं।

इसके अलावा, निवेशक को योजना की तुलना में साइट के धीमे हस्तांतरण के कारण कुछ कठिनाइयों का भी सामना करना पड़ा, साथ ही सार्वजनिक सड़कों के लिए भूमि पट्टे पर देने और उपयुक्त डंपिंग साइट खोजने में भी बाधाएं आईं।

सुरंग संख्या 2 को देव सीए ग्रुप द्वारा निर्धारित समय से 2 महीने पहले खोदा गया था।

विशेष रूप से, कुछ नियोजित डंपिंग स्थल कृषि भूमि पर स्थित हैं, जिससे साइट की मंजूरी में कठिनाई हो रही है, क्योंकि निवेशक से मुआवजा प्राप्त नहीं हुआ है।

निर्धारित प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने 230 इंजीनियरों, श्रमिकों और मशीन ऑपरेटरों के साथ-साथ 35 से अधिक विशेष मशीनों और उपकरणों को जुटाया, साथ ही 2 सुरंगों पर 4 निर्माण टीमों का आयोजन किया।

एक्सएल1 पैकेज के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन दुय सोंग ने बताया कि सुरंग 1 का निर्माण कार्य 130/580 मीटर लंबा और सुरंग 2 का निर्माण कार्य 355/355 मीटर लंबा पूरा हो गया है। निर्माण कार्य की लागत 120 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गई, जो निर्धारित प्रगति से 9% अधिक है।

खे नेट रेलवे सुरंग के निर्माण में NATM तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इस तकनीक में देवो काओ ने महारत हासिल की है और इसे और बेहतर बनाया है, और इसे कई सड़क सुरंग परियोजनाओं में लागू किया है जिन्हें देवो काओ लागू कर रहा है।

निर्माण इकाई के इंजीनियर सुरंग का दरवाजा नंबर 2 खोलने के बाद जांच करते हुए।

"परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, निर्माण इकाई "3 शिफ्टों, 4 टीमों" में काम करेगी । वर्तमान में, कठिनाइयों को मूल रूप से हल कर लिया गया है। लक्ष्य अप्रैल 2025 से पहले सुरंग 1 खोदना, शेल के लिए कंक्रीट डालना और नवंबर 2025 से पहले सुरंग 1 को पूरा करना और सितंबर 2025 से पहले सुरंग 2 को पूरा करना है," श्री सोंग ने बताया।

पैकेज XL01, खे नेट पास रेलवे सुधार परियोजना, हनोई - हो ची मिन्ह सिटी रेलवे लाइन से संबंधित है। इसके अंतर्गत इलसुंग कंपनी - देव का ग्रुप के संघ द्वारा 23 महीने की अवधि में कुल 935 मीटर लंबी दो रेलवे सुरंगों का निर्माण किया जाएगा। इनमें से सुरंग 1 580 मीटर लंबी है और सुरंग 2 355 मीटर लंबी है। यह परियोजना का एक महत्वपूर्ण पैकेज है, जिसे ओडीए की पूंजी से क्रियान्वित किया गया है और यह क्वांग बिन्ह प्रांत के तुयेन होआ जिले के हुओंग होआ और किम होआ कम्यून्स में स्थित है।

पूरा होने पर, यह परियोजना न केवल यातायात की भीड़ को कम करने और माल और यात्री परिवहन क्षमता में सुधार करने में योगदान देगी, बल्कि क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी गति प्रदान करेगी, क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करने में मदद करेगी, और राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क में सकारात्मक योगदान देगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm