पश्चिम की ओर एक्सप्रेसवे को 6-8 लेन तक विस्तारित करने के लिए 41,372 बिलियन VND का निवेश

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे का 96.13 किमी लंबाई के साथ विस्तार करने की निवेश परियोजना को पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रकार के तहत क्रियान्वित किया जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग राजमार्ग का एक खंड।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ने वियतनाम सड़क प्रशासन (एक विशेष निर्माण एजेंसी) को पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रकार के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार के लिए निवेश परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट का मूल्यांकन करने के लिए एक अनुरोध प्रस्तुत किया है।

यह परियोजना निवेशक के रूप में डीओ सीए ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, हो ची मिन्ह सिटी टेक्निकल इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, टैस्को ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, होआंग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन - जेएससी, सीआईआई सर्विस एंड इन्वेस्टमेंट वन मेंबर कंपनी लिमिटेड के कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तावित परियोजना है।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार निवेश परियोजना की कुल लंबाई 96.13 किमी है, जिसका आरंभिक बिंदु चो डेम चौराहा है, जो हो ची मिन्ह सिटी के टैन नहुत कम्यून में तान ताओ - चो डेम रोड (अब वो ट्रान ची रोड) और बिन्ह थुआन - चो डेम रोड को जोड़ता है; अंतिम बिंदु किमी 105+454 पर है, जो माई थुआन 2 पुल का उत्तरी छोर है, जो डोंग थाप प्रांत के अन हू कम्यून में माई थुआन 2 पुल निर्माण निवेश घटक परियोजना और पुल के दोनों सिरों पर पहुंच मार्गों को जोड़ता है।

अनुमोदित योजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड का पैमाना 10-12 लेन का है (चो डेम - रिंग रोड 4 का खंड 12 लेन का है; रिंग रोड 4 - ट्रुंग लुओंग का खंड 10 लेन का है); ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड का पैमाना 6 लेन का है।

हालांकि, विचलन चरण में, निवेशक ने प्रस्ताव दिया कि हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड में 8 लेन का पैमाना होना चाहिए, ज्यामितीय तत्व (योजना, अनुदैर्ध्य खंड) को 120 किमी/घंटा एक्सप्रेसवे के मानकों को पूरा करना चाहिए; ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड को अनुमोदित योजना के अनुसार 6 लेन के पैमाने को सुनिश्चित करने के लिए विस्तारित किया जाना चाहिए; ज्यामितीय तत्व (योजना, अनुदैर्ध्य खंड) को 100 किमी/घंटा एक्सप्रेसवे के मानकों को पूरा करना चाहिए।

नॉन-स्टॉप स्वचालित टोल संग्रह प्रणाली के अलावा, परियोजना वर्तमान नियमों के अनुसार आईटीएस बुद्धिमान यातायात प्रणाली का निर्माण और उन्नयन भी करती है, जिससे परियोजना के दायरे और पड़ोसी एक्सप्रेसवे के भीतर समन्वय सुनिश्चित होता है, राजमार्ग संचालन और दोहन की आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है, तथा एक्सप्रेसवे नेटवर्क का समकालिक कनेक्शन सुनिश्चित होता है।

यह परियोजना राजमार्ग पर यात्रा करने वाले लोगों और वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मार्ग पर 15-20 हेक्टेयर/किनारे (स्टेशन Km28+200, 20 हेक्टेयर/किनारे के पैमाने पर और स्टेशन Km78+220, 15 हेक्टेयर/किनारे के पैमाने पर) के पैमाने पर विश्राम स्थलों के विस्तार में निवेश करती है, जिससे दीर्घकालिक दृष्टि सुनिश्चित होती है।

परियोजना का कुल भूमि उपयोग क्षेत्र लगभग 1,045.55 हेक्टेयर होने का अनुमान है, जिसमें से 949.71 हेक्टेयर पिछले चरण में साफ किया गया था; लगभग 95.84 हेक्टेयर को अतिरिक्त रूप से साफ करने की आवश्यकता है (हो ची मिन्ह सिटी में 6.37 हेक्टेयर; ताय निन्ह प्रांत में 60.84 हेक्टेयर और डोंग थाप प्रांत में 28.63 हेक्टेयर)।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना की कुल निवेश पूंजी लगभग 41,372 बिलियन VND है, जिसमें से निवेशक की इक्विटी लगभग 6,206 बिलियन VND है, और निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग 35,166 बिलियन VND है।

इस परियोजना में, इक्विटी अनुपात कुल परियोजना निवेश पूंजी का 15% है; निवेशक की लाभ दर 11.77%/वर्ष है; ऋण ब्याज दर 10.7%/वर्ष है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ने 2025 में निवेशकों का चयन करने और परियोजना अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने का प्रस्ताव रखा; कार्यान्वयन अवधि 2025 से 2028 तक; संचालन और व्यवसाय अवधि लगभग 21 वर्ष और 3 महीने (2029 से शुरू)।

यह ज्ञात है कि हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार में निवेश का उद्देश्य यातायात की भीड़ को कम करना और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देना है।

इस क्षेत्र में संचालित यातायात परियोजनाओं के साथ, यह एक्सप्रेसवे दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में एक पूर्ण यातायात नेटवर्क का निर्माण करेगा तथा धीरे-धीरे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे नेटवर्क को पूरा करेगा।

यह परियोजना पश्चिमी प्रांतों से हो ची मिन्ह सिटी, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र और देश भर के अन्य प्रांतों और शहरों तक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने में भी योगदान देती है; समकालिक तकनीकी और सामाजिक अवसंरचना प्रणाली के साथ क्षेत्रीय स्थानिक विकास के लिए स्थान और प्रेरक शक्ति का निर्माण करती है, आर्थिक केंद्रों, अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वारों और बंदरगाहों को जोड़ती है; प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करती है, क्षेत्रीय आर्थिक विकास के लिए प्रेरक शक्ति का निर्माण करती है; राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देती है; 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प के अनुसार सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों और रणनीतियों को धीरे-धीरे सफलतापूर्वक कार्यान्वित करती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html