दादाजी फिलीअल पुण्यशीलता इस कानून को बनाने के लिए सरकार के दृष्टिकोण से सहमत हैं। यह मसौदा कानून कृत्रिम बुद्धिमत्ता के प्रति वियतनाम के दृष्टिकोण को भी स्पष्ट रूप से परिभाषित करता है। यह न केवल कृत्रिम बुद्धिमत्ता के विकास के लिए अनुकूल है, बल्कि इसमें ऐसे नियम भी हैं जो यह सुनिश्चित करते हैं कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता से होने वाले जोखिम कम से कम हों।
अपने भाषण में, श्री हियू ने नियंत्रित परीक्षण तंत्र पर मसौदा कानून के अनुच्छेद 20 में प्रावधानों का आगे विश्लेषण करने पर ध्यान केंद्रित किया ताकि व्यवहार्यता सुनिश्चित की जा सके और एआई प्रणालियों, विशेष रूप से घरेलू एआई प्रणालियों के विकास के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियां बनाई जा सकें।
श्री हियू के अनुसार, कृत्रिम बुद्धिमत्ता के विकास के लिए नियंत्रित परीक्षण तंत्र अत्यंत महत्वपूर्ण है। चूँकि कृत्रिम बुद्धिमत्ता एक बहुत ही नया विषय है, जो कई अलग-अलग क्षेत्रों से जुड़ा है, इसलिए यदि इसे केवल वर्तमान कानूनी ढाँचे के आधार पर ही देखा जाए, तो यह AI के विकास के लिए परिस्थितियाँ नहीं बना सकता। AI के लिए नियंत्रित परीक्षण तंत्र का मुख्य उद्देश्य उन कानूनी बाधाओं को दूर करना है जो AI मॉडलों में बाधा डाल रही हैं, ताकि प्रभावशीलता सिद्ध करने हेतु आँकड़े प्राप्त करने हेतु सीमित दायरे में परीक्षण की अनुमति मिल सके, जिससे दीर्घकालिक नियामक सुधार को बढ़ावा मिले। यह पद्धति हमारी वर्तमान विधायी सोच के भी बहुत अनुरूप है, अर्थात, विकास का मार्ग प्रशस्त करने के लिए संस्था को सबसे पहले आगे आना चाहिए; जो ज्ञात है उसका प्रबंधन किया जाता है, जो अज्ञात और अस्पष्ट है उसका प्रबंधन नहीं किया जाता। इसलिए, नियंत्रित परीक्षण तंत्र पर नियमन, कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर कानूनी ढाँचे का केंद्र बिंदु होना चाहिए। इसलिए, मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी को मसौदे में इस मुद्दे पर अधिक विशिष्ट रूप से अध्ययन और विनियमन करने की आवश्यकता है।
विशिष्ट टिप्पणियों के संबंध में, श्री हियू ने नियंत्रित परीक्षणों में भाग लेने वाले संगठनों और व्यक्तियों को छूट दिए जाने या अनुच्छेद 20 के खंड 2 में इस कानून में निर्धारित कुछ अनुपालन दायित्वों को कम करने संबंधी विनियमों की समीक्षा करने का सुझाव दिया। ऐसे विनियमों के कारण छूट का दायरा इस कानून के प्रावधानों तक सीमित हो जाता है, जबकि कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणालियाँ अक्सर अन्य प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों से निकटता से संबंधित होती हैं।
"स्वचालित वाहनों में एआई का परीक्षण सड़क सुरक्षा आदेश कानून और व्यक्तिगत डेटा संरक्षण कानून में प्रतिबंधों से निकटता से संबंधित होगा। उदाहरण के लिए, जापान में स्व-चालित यात्री विमानों में एआई परीक्षण तंत्र को कुछ विमानन नियमों से छूट दी गई है। या चीन और जापान में स्व-चालित कारों के परीक्षण को व्यक्तिगत डेटा संरक्षण कानून के प्रावधानों से छूट दी गई है, जो कि एआई की दृष्टि को प्रशिक्षित करने और प्रशिक्षित करने के लिए ट्रैफ़िक प्रतिभागियों के चेहरों को धुंधला नहीं करने वाले छवि डेटा का उपयोग करना है", श्री हियू ने एक उदाहरण दिया और सुझाव दिया कि मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी नियंत्रित परीक्षण में भाग लेने वाले संगठनों और व्यक्तियों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने की दिशा में खंड 2, अनुच्छेद 20 के प्रावधानों पर शोध और संशोधन करे । या इस कानून और अन्य प्रासंगिक कानूनों में निर्धारित कुछ अनुपालन दायित्वों को कम कर सकते हैं।
मूल्यांकन और त्वरित प्रतिक्रिया प्रक्रिया के अनुसार नियंत्रित परीक्षण गतिविधियों में भाग लेने के लिए डोजियर के स्वागत, मूल्यांकन और प्रसंस्करण को व्यवस्थित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर राज्य प्रबंधन एजेंसी को सौंपने के विनियमन के संबंध में , श्री हियू इस विनियमन से सहमत हैं, विशेष रूप से त्वरित मूल्यांकन और प्रतिक्रिया के प्रावधान से। हालाँकि, एआई प्रणालियाँ केवल तकनीक और एल्गोरिदम का मामला नहीं हैं, बल्कि एक बहु-विषयक और अंतःविषयक मामला भी हैं। इसलिए, खंड 5 के प्रावधान संभवतः केवल सामान्य-उद्देश्य वाली एआई प्रणालियों, जैसे कि चैटजीपीटी और जेमिनी जैसी जनरेटिव एआई के लिए ही उपयुक्त हैं। जहाँ तक विशिष्ट एआई प्रणालियों का प्रश्न है, उनकी अंतःविषयक प्रकृति बहुत अधिक है।
दादाजी फिलीअल पुण्यशीलता उदाहरण के लिए, DrAid प्रणाली एक AI उत्पाद है जो VinBrain कंपनी द्वारा विकसित चिकित्सा छवि निदान का समर्थन करता है । यदि परीक्षण के लिए पंजीकरण किया जाता है, तो स्वास्थ्य मंत्रालय पर्यवेक्षण और प्रबंधन की भूमिका से बच नहीं सकता। इसलिए, कुछ देशों में, एआई प्रणालियों के नियंत्रित परीक्षण के मूल्यांकन और लाइसेंसिंग का कार्य एक अंतःविषय परिषद को सौंपा गया है। इसलिए, खंड 5 के प्रावधानों को इस प्रकार संशोधित करने की अनुशंसा की जाती है: "कृत्रिम बुद्धिमत्ता के लिए राज्य प्रबंधन एजेंसी नियंत्रित परीक्षण गतिविधियों में भागीदारी के लिए दस्तावेज़ों की प्राप्ति, मूल्यांकन और प्रसंस्करण के आयोजन हेतु संबंधित राज्य प्रबंधन एजेंसियों की अध्यक्षता और उनके साथ समन्वय करेगी"।
दादाजी हियू ने यह भी टिप्पणी की, अनुच्छेद 20 के प्रावधानों में अभी भी मुआवज़ा और बीमा दायित्व संबंधी प्रावधान नहीं हैं। तदनुसार, मसौदा कानून के मौजूदा प्रावधान इसमें यह उल्लेख नहीं है कि यदि परीक्षण से किसी तीसरे पक्ष को नुकसान होता है तो कौन ज़िम्मेदार होगा। सामान्य नियम के अनुसार, यदि नुकसान होता है तो परीक्षण करने वाले संगठन या व्यक्ति को नागरिक मुआवज़ा देना होगा। इसलिए, इस प्रावधान को मसौदे में शामिल करने पर विचार करने की सिफ़ारिश की जाती है।
" इसके अलावा, नवाचार की भावना को सुविधाजनक बनाने और प्रोत्साहित करने के लिए, हमारा मानना है कि जोखिमों को रोकने के लिए परीक्षण में भाग लेने वाले संगठनों और व्यक्तियों के लिए समर्थन तंत्र पर शोध करना और उन्हें पूरक बनाना भी आवश्यक है ।" उदाहरण के लिए, परीक्षण से पहले देयता बीमा का समर्थन करने के लिए एक तंत्र या राज्य परीक्षण में भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए बजट के एक हिस्से (विभिन्न निधियों के माध्यम से) का समर्थन कर सकता है। इस नीति तंत्र के बिना, उच्च-जोखिम वाले एआई सिस्टम (जैसे सेल्फ-ड्राइविंग कार) विकसित करने वाले और स्टार्ट-अप चरण में व्यवसाय परीक्षण करने से हिचकिचाएंगे, क्योंकि केवल एक दुर्घटना दिवालियापन का कारण बनने के लिए पर्याप्त है ," श्री हियू ने कहा।
स्रोत: https://daidoanket.vn/de-xuat-bo-sung-co-che-ho-tro-cho-cac-to-chuc-ca-nhan-tham-gia-thu-nghiem-ai.html
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